Quelque photos de SUV

[_nicolas]

Ban, ban... Faut pas exagérer non plus

J'ai une bonne expérience du ML et du Touareg en montagne, et ça se comporte très bien aussi dans les coins accidentés là où une grande majorité des caisses ne passeraient pas. Suffit de ne pas avoir peur d'abîmer l'engin

[TT]

Au fait on a vu des tests par TG, 5th Gear et autres où ces SUV qu'on croit pas très futé en tout terrain sont parfois très bon! Parfois c'est vrai c'est de la merde
Moi en tout cas si je devais en choisir un ça serait sans doute un Range Rover qui semble être excellent en tout terrain et qui reste très classe sans se vulgariser comme un Techart Magnum XL (le blanc à peine posté)

[gougoul]

A mon avis on passe mieux dans 99 % des cas en 2Cv, mais on pas l'air aussi malin....
Surtout, la 2cv, tu t'en fous de la trasher.

J'avais un Cherokee au Caire qui apres s'etre envole 2-3 fois sur des gendarmes couchés avait la direction vrillée (pour rouler tout droit il faillait braquer le volant à 95°)

[TT]

Oui bon, le Cherokee reste un truc americain

[gougoul]

Censé être 2000* plus efficace en off road que les SUVs

[La grenouille]

[quote="gougoul"]A mon avis on passe mieux dans 99 % des cas en 2Cv, mais on pas l'air aussi malin....

Je pense aussi


Surtout, la 2cv, tu t'en fous de la trasher.

Là, pas d'accord pour moi chaque voiture compte et abîmer une deuche me fait autant mal qu'une (au hasard ) Ferrari.

[gougoul]

Beuh, c'est vrai ?

Moi je trouve qu'il y a des trucs à trasher.

Genre la Mitsu Evo, elle ne demande que ca.

[BS]

RR Sport dans le quartier de St-Victor


Cayenne S à la place Longemalle
Visez les jantes !
Et même pas besoin d’effacer le numéro de plaque, quoique...

[BS]

Ces 4*4 ne peuvent pas passer sur de l'herbe mouillée sans partir dans le décor (on ne parle meme pas d'escalader un chemin de pierres), bref, ca reste TRES inutile sur route, et ca sert surtout à procurer un (faux) sentiment de sécurité et surement parfois (...) un sentiment de supériorité au conducteur -qu'il ne pourrait pas avoir autrement.(...)

Désolé de te contredire (la photo n'est pas de moi, je me contentais d'attendre mon tour au volant de la voiture depuis laquelle elle a été prise):

Il suffit d'avoir les pneus adéquats !
Et ce reck était peu de choses à côté des dévers sur des chemins défoncés et caillouteux à souhait !

Quant aux aptitudes routières, les quelques tours du petit circuit de Leipzig que j'ai pu effectuer au volant de ce Cayenne étaient bluffants compte tenu des dimensions du véhicule: excellent châssis, freinage au-dessus de tout soupçon, il manquait juste un peu (beaucoup) de puissance (ce n'était que le V6) et des pneus adaptés à l'asphalte. Le Tiptronic était abominable sur le circuit mais irremplaçable dans le terrain.

Pour les clients d'AMAG: Cayenne en direct de Leipzig le 18 juin 2007. Découvrez l'ambiance de l'usine Cayenne et testez-le sur le circuit d'essais.

Ceux qui aimeraient y participer n'ont qu'à me demander la documentation par mp.

[Hédoniste]

Tcheu le MONSTRE!

[Triathletecb]

Vraiment impressionnant ce Cayenne Turbo, vraiment de belles jantes, il y a le même en noir près de chez moi et il a vraiment de la gueule

[Mouse]

C'est un S...

[Triathletecb]

Oups, chez moi il a les mêmes jantes donc je pensais que c'était un Turbo aussi

[Mouse]

[BS]

C'est un S...

Ce n'est pas pour toi que je l'ai écrit au-dessus de la photo...