Asphalte.ch

La première version, premier SUV routier sport, s'est vendue à 580'000 exemplaires, il était temps que BMW remette l'ouvrage sur le métier.
Boîte auto 6 rapports de série, direction active (pas clair si c'est une option), volumes de chargement en augmentation: 620 à 1750 litres. Le bestiau mesure 4.85m de long sur 1.93m de large, idéal pour le parcage en ville.
On nous parle aussi d'un nouveau bus FlexRay, un nouveau standard de bus à haute bande passante (10MB/s, 20x plus que le CAN) et sur lequel équipementiers et chipmakers s'activent fébrilement.
Nouvel iDrive également avec 8 touches de favoris programmables, en gros un moyen d'accéder à l'essentiel en roulant sans avoir un accident.
Et le poids me direz-vous ? Mystère ...

Je trouve l'esthétique plutôt réussie, il semble qu'on se calme chez BMW, certains détails restent agressifs et novateurs, mais nettement moins bizarres que sur un X3 par exemple.

BMW X5 4.8i : V8 essence 4 799 cm3,
puissance : 355 ch couple maxi. : 475 Nm entre 3400 et 3800 t/min
accélération (0 à 100 km/h) : 6.5 secondes
vitesse maxi. : 240 km/h,
consommation CE: 12,5 litres/100 kilomètres

BMW X5 3.0si : 6 cylindres essence 2 996 cm3,
puissance : 272 ch couple maxi. : 315 Nm
accélération (0 à 100 km/h) : 8,1 secondes
vitesse maxi. : 225 km/h
consommation CE: 10,9 litres/100 kilomètres

BMW X5 3.0d : 6 cylindres diesel 2993 cm3,
puissance : 231 ch couple maxi. : 520 Nm entre 2000 et 2750 t/min
accélération (0 à 100 km/h) : 8,3 secondes
vitesse maxi. : 216 km/h
consommation CE: 8,7 litres/100 kilomètres

C'est vrai qu'elle est assez réussie esthétiquement ! Même l'intérieur est plutôt pas mal !

David a écrit :C'est vrai qu'elle est assez réussie esthétiquement ! Même l'intérieur est plutôt pas mal !

Les anciens X5 et X3 étaient très mauvais sur la neige d'après certains proprios est-ce que BMW a progresser à ce niveau ?

j'aime pas trop ... jprefere le Q7

Look sympa... faudra voir ca en vrai...

toujours aussi agressive
j'aime bien

Toujours aussi chère j'adore....

Beurk...

C'est quoi qui change

Je suis déjà sorti...

Marco 964 a écrit :

David a écrit :C'est vrai qu'elle est assez réussie esthétiquement ! Même l'intérieur est plutôt pas mal !

Les anciens X5 et X3 étaient très mauvais sur la neige d'après certains proprios est-ce que BMW a progresser à ce niveau ?

Ce n'est pas les echos que Denis avait dit après une sortie piste de glace de l'hivers dernier où il y avait un X5.

La grenouille a écrit :

Marco 964 a écrit :

David a écrit :C'est vrai qu'elle est assez réussie esthétiquement ! Même l'intérieur est plutôt pas mal !

Les anciens X5 et X3 étaient très mauvais sur la neige d'après certains proprios est-ce que BMW a progresser à ce niveau ?

Ce n'est pas les echos que Denis avait dit après une sortie piste de glace de l'hivers dernier où il y avait un X5.

En faite je ne me rappel plus si c'était le 3 ou le 5 mais un des deux était très navrant sur neige (et le proprio l'avais vendu en 2 jours en concession car il est souvent à la montage en hivers pour le ski et que c'était innaceptable une m..de pareil dixit le proprio).

Donc moi je me méfie maintenant de ce modèle ....

A+ Marco

J'ai deux voisins qui roulent avec un X5 (si c'est possible ) en 3.0d et malgrès le poids ils passent bien partout, y compris dans les descentes.

La grenouille a écrit :J'ai deux voisins qui roulent avec un X5 (si c'est possible ) en 3.0d et malgrès le poids ils passent bien partout, y compris dans les descentes.

Ah bon alors sa confirme que c'était un X3 et pas un X5

La grenouille a écrit :J'ai deux voisins qui roulent avec un X5 (si c'est possible ) en 3.0d et malgrès le poids ils passent bien partout, y compris dans les descentes.

+1
Mon frère en avait un avant, il n'a jamais eu de problème à ma connaissance.
Pour le X3, il me semble avoir vu un essai Top Gear peu glorieux... (à prendre avec les pincettes habituelles, mais tout de même)

Plus d'images