Asphalte.ch

"SUV by shape. GT by nature."
Déclinaison prévisible de la berline AMG GT.

Trois variances:
Mercedes‑AMG GT 53 SUV, 113,050 EUR, dispo à la commande le 20 Octobre 2026
Mercedes‑AMG GT 55 SUV, printemps 2027
Mercedes‑AMG GT 63 SUV, printemps 2027

GT53
Moteurs à aimants permanents classiques
544ch max, 367ch continu
800 Nm
0-100 3.8s (avec 1ft roll-out), 4.2s sinon
0-200 13.8s (avec 1ft roll-out), 14.6s sinon
Batterie 106 kWh net
Puissance charge max 600 kW DC, 10-80% en 11 minutes
2525/2635kg DIN
5,080/2,001/1,653 mm
Coffre 607/1,740L

GT55
Trois moteurs à flux axial
816ch max, 721ch continu
1860 Nm
0-100 2.8s (avec 1ft roll-out), 3.1s sinon
0-200 9.4s (avec 1ft roll-out), 9.9s sinon
Batterie 106 ou 128 kWh net
Puissance charge max 600 resp 710 kW

GT63
Trois moteurs à flux axial
1169ch max, 721ch continu (donc identique au GT55)
2000 Nm
Vmax 270 avec Driver's Package
0-100 2.7s
0-200 7.2s
Batterie 106 ou 128 kWh net
Puissance charge max 600 resp 710 kW

Suspension active AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ hydraulique sans barre anti-roulis.
Roues arrière directrices standard.

Que l'arrière est laid !

Et on critique les haricots éclairés de BMW, mais là, entre les étoiles et les barres verticales, c'est pire qu'au Macumba...