Asphalte.ch

Dimensions 4994 / 2000 / 1748, empattement 3035mm

iX5 60 xDrive
578ch, 805 Nm
Pack 800V 141 kWh net
Charge 10-80% charge en 23 min (puissance max DC 460 kW)
Chargeur AC 22 KW
Coffre 655 – 1850L
Poids 2825kg DIN
0-100 4.6s, Vmax 210 km/h

Egalement:

X5 40 xDrive
L6 2998 cm3 400 ch / 540 Nm
2290 kg DIN
0-100 5.3s

X5 40d xDrive
L6 turbodiesel 286ch / 650 Nm
0-100 6.1s

X5 50e xDrive
PHEV avec L6 2998 cm3 313ch / 450 Nm
0-100 5.0s
Batterie 29.48 brut / 26.5 kWh net
2565kg

X5 M60e xDrive
PHEV avec L6 2998 cm3 426ch / 540 Nm
Batterie 29.48 brut / 26.5 kWh net
0-100 4.5s

La quantité de gimmicks est véritablement hallucinante…

Effectivement. Tous ces candidats à des pannes hors garantie, ça promet des discussions intéressantes aux desks SAV des concessions.
Et quand les voitures auront 100+ mkm et que les propriétaires commenceront à vouloir entretenir hors réseau, ça s'annonce sympa.

Je dois vieillir, mais je trouve que c'est too much. Ça m'excite pas le moins du monde.
Et pourtant, on en a eu plusieurs (E70, F15 et, actuellement, G05 qui va être remplacé à 160mkm, soit d'ici cet automne) — mais là, je pense que c'est la fin.

En comparaison, je trouve que la simplicité du XC90 constitue un avantage indéniable.

Bien dit ZeVal. On se régal aussi de bientôt devoir passer les permis poids lourds.

116kCHF le X5 40i en entrée de gamme, ça va faire des belles sommes pour un 50 ou 60 full.

Le X5 G65 50e, c'est exactement la même chaine cinématique que mon G05 50e, la batterie est également quasiment la même.

Ils comptent sur le design et le pilotage auto sur autoroute pour qu'on passe au nouveau ?

Dans l'ensemble, cela reste un (gros) SUV donc ce n'est pas ma tasse de thé. Mais honnêtement, est-ce que la concurrence fait mieux ? Pas sûr.

Je trouve que le nouvel intérieur clair fonctionne bien. C'est lumineux et les sièges ont l'air très confortables. Il est fort probable que l'on retrouve un intérieur similaire dans le série 5 FL l'année prochaine.

Je m'interroge sur la texture du matériau de la planche de bord.

C'est de l'alcantara que l'on retrouve un peu partout dans l'habitacle:

ça grimpe vite, très vite

138140 CHF pour un X5 40i

https://configure.bmw.ch/fr_CH/configid/cmvy0p35

Bleu tanzanite à l'extérieur et cuir blanc fumé à l'intérieur