Asphalte.ch

Il y a des trucs standardisés aux US comme les interrupteurs, les thermostats honeywell qui ne fonctionnent jamais, ou les toilettes avec parois "privatives" à 50cm du sol. Et les portes de garage à glissières. Il y a un modèle avec 110% de part de marché. Complètement universel.

Et Tesla a trouvé moyen de concevoir le hayon de Model Y pour être trop haut une fois ouvert.
Ils arrivent même à les niquer pendant la fabrication.



Ca reste probablement in spec, comme les phares qui prennent la buée, les panneaux mal alignés, les différences de couleur, les pièces pas peintes etc ...

Mais si tu dégonfles les pneus, tu ne touches plus le plafond, faut un minimum d'astuce quand on roule en Tesla.

Ce qui est fort, c'est que Tesla avait déjà eu des problèmes des hauteur avec ses falcon doors et visiblement, ils n'ont pas appris de leurs erreurs passées...

https://munrolive.com/munrolive
Teardown de la Model Y et comparaison avec la 3.
Les videos sont aussi sur Youtube.

AFerreiraPT a écrit :https://munrolive.com/munrolive
Teardown de la Model Y et comparaison avec la 3.
Les videos sont aussi sur Youtube.

Il y a des pièces communes mais il y a aussi eu des modifications entre ces 2 modèles.

C’est très instructif

Comparaison entre Model 3 et Y

Une feature particulière de Model Y est que le siège arrière droit est souvent plus haut que les deux autres. Personne ne sait pourquoi, car personne ne peut deviner l'étendue infinie de l'ingéniosité du Grand Concepteur.





Et la réponse inévitable ...

Service worked on it and stated "thats how they are"..

C'est donc in spec, tel que le voulait le Bénéfacteur Universel.

Il y a quand même des pénibles.

Là tu chipottes, ça se voit à peine

C'est un peu comme à la fromagerie:
- coupez moi 200gr de Gruyère svp
- ...scrtch ...voilà, heu 245gr, y'en a un peu plus je vous le met quand même ?

En plus dans la Y c'est gratuit !
Donc y faut profiter, c'est pas souvent que le client est gagnant

Sont pas cons chez Tesla, un siège pour chaque morphologie! C’est ça être disruptif

Tesla suit le chemin tracé par les allemands en intégrant un système de dégivrage de son (ses ?) radar de distance sur Model Y, système qui n'est pas intégré sur Model 3/S/X.

Premium luxurylisciously, certifié "made in a tent".



Mais rassurez-vous, ça n'arrive qu'aux autres.

Built in a tent to the highest camping standards.
Avec une politique de SAV digne de Trabant.



Le pauvre n'aura rien, il a oublié le préambule obligatoire"Love my Model Y but ...".

Mais rassurez-vous, ça n'arrive qu'aux autres.

Tu te sens mieux ?

Ce serait sympa d'ouvrir le même genre de post pour Audi, les forums fourmillent de messages concernant des problèmes de toutes sortes...

Rien ne t'empêche de le faire.

Dommage qu'on ne puisse pas ajouter des vis manquantes par OTA.