Asphalte.ch

Dévoilée officiellement le 14 mars :

https://www.presse-citron.net/la-nouvel ... le-14-mars

Yoohoo & high five festival annoncé pour le 14 mars à 20h00 PST, soit 0400 le 15 mars en vieille Europe (les US sont déjà passés en DST).



10% plus gros et plus lourd donc 10% plus cher que Model 3 même si la batterie (qui domine les coûts) est la même.

Les versions présentées et les prix:

merci pour le jeu des 7 erreurs...je me suis drôlement amusé!

Il bégaie beaucoup Elon, pas à l’aise

Les entourages de vitres noirs sont différents par rapport au modèle 3

Moins de taf pour les poseurs de vinyl

Sur l'autopilot : "... as I've said publicly, we expect to be feature complete with self driving sometimes later this year and then as we prove out the safety with billions of miles and kilometers we will from our standpoint feel it is like safe enough to not pay attention and then get the regulatory approvals sometime thereafter but the cool thing is feature complete like it'll be able to do basically anything ..."

Il continue d'encourager les débiles à dormir au volant. Vraiment irresponsable.

Oli 911 a écrit : ↑

15 mars 2019 15:38

Il bégaie beaucoup Elon, pas à l’aise

Et aussi une présentation qui était 90% bwd looking et 10% fwd looking dans son contenu.

On pourrait regarder cette keynote dans 1 année et conclure que le gars regardait déjà dans le rétro. Style mission accomplished, on a convaincu tous les grands médias y compris Forbes que l'électrification est le futur, je peux partir pour mars en paix.

Une des perles de l'earnings call:

For Model Y production, we are right now trying to decide whether Model Y vehicle production should be in California or Nevada and we expect to make a final decision on that very soon. But in the meantime, we have ordered all of the tooling and equipment required for Model Y. So, we don’t expect this in anyway to delay production of Model Y, but it’s hardly a very close call between Nevada and California as to whether we do the Model Y at Giga or at Fremont, but those are the two options and we will hopefully be able to make the decision in the next few weeks.

Tesla a zéro équipement d'assemblage de voitures dans le Nevada. Ses seules lignes d'assemblage sont à Fremont.
Donc dire dans le même souffle que tout le tooling et l'équipement a été commandé, et qu'ils ont pas encore décidé où l'assemblage se fera est suprenant.

Si c'est à Fremont, s'agit-il de lignes d'assemblage additionelles et où vont-ils les loger ? Sous d'autres tentes ? Un analyste a posé la question. Réponse de Musk:

we feel like we can actually append building space to the – to the west side of the building and use a lot of internal space that’s currently used for warehousing in the Fremont factory. And so we believe it actually can be done with minimal disruption to add Model Y to Fremont.

La dernière fois qu'il a abordé le sujet, Fremont était truffé comme une dinde à Noël, y produire Model Y était inconcevable.

Vous pouvez désormais commander votre Model Y:
- Long Range RWD: CHF 58'000
- Long Range Dual: CHF 62'000
- Performance: CHF 71'000

Habitacle "sept places": +CHF 3'200

Si vous avez le coeur de vous délester de 2000 CHF et d'attendre un peu:

La production devrait débuter début 2021

Au risque de faire de la sémantique pédante, production ne veut pas dire livraison. Mais Tesla a vraiment besoin de cash, donc autant se tourner d'abord vers les volontaires qui prettent à taux zéro.

On pardonnera la finition, c'est un proto, mais question place, je ne vois pas comment ça la ferait pour deux adultes.

J’imagine que la banquette arrière principale (celle du milieu dans ce cas) est montée sur rails et peut être avancée. Ma femme a eu deux gros SUV 7 places, X5 et Q7, et c’est pas royal non plus comme espace, j’imagine que c’est plutôt pensé pour des enfants.

Des mules tournent ...



et attirent les quolibets de circonstance.