Asphalte.ch

C'est exactement ma spec, te dernière photo Jérôme !
Black on black on black. Encore trois grosses semaines, je me réjouis !

Pas mal du tout ce Q4 en full black

Encore vu un l’autre jour au Novotel Bussigny c’est vraiment une belle réussite de design cette voiture. Ça va être long l’attente

Brand, Design, Customer Experience.

Les fanboys n'ont jamais compris. La plupart ne comprend toujours pas.

Exactement le même que Nagata pour moi, full black !

ze_shark a écrit : ↑

10 nov. 2021 12:06

Brand, Design, Customer Experience.

Les fanboys n'ont jamais compris. La plupart ne comprend toujours pas.

Le Fanboy qui critique...les Fanboys

ze_shark a écrit : ↑

10 nov. 2021 12:06

Brand, Design, Customer Experience.

Les fanboys n'ont jamais compris. La plupart ne comprend toujours pas.

Surtout customer experience: perso, l'expérience Amag est juste la pire de toute ma carrière de conducteur: me faire prendre de haut pour un con tout en me tondant, c'est pas un truc qui me plait. Mais il est vrai que certains aiment bien les nuances sombres de Grey. Moi perso, me prendre des coups de cravache et en redemander, c'est pas ma came. Mention spéciale pour ma RS2 dont les pièces en provenance de Porsche étaient moitié moins chères chez Porsche que chez Audi. Bah oui, mon bon Monsieur, les anneaux, ca se mérite et ca justifie qu'on vous élargisse le votre... Mais on va dire que j'ai joué de malchance et que par hasard j'ai du tomber sur les pires représentant ce la customer experience Audi...

Assez d'accord pour dire dans MES expériences, que "customer experience" et "Audi" ne vont pas de pair pour moi. Mais cela dépend probablement beaucoup des interlocuteurs

En effet l’interlocuteur fait la part du boulot. Le contact par qui je passe (même que Nagata au passage) c’est service 5 étoiles et toujours dispo.

J'ai eu le pire (Audi Crissier) et là j'ai le (presque) meilleur (Arenaz Bremblens).
C'est le management qui fera certainement la différence. Un focus satisfaction client à tous les échelons couplé à un atelier motivé et compétent est le couple imparable. La marque ou la maison mère n'y est pour quasiment rien dans l'équation.

Sauf quand tu as des problèmes d'ordre mécaniques/électroniques... car c'est l'usine qui dicte le tempo sur la résolution du/des problème(s). Et même si le concessionnaire à une intuition sur ce qui pourrait être le problème, il n'a pas vraiment d'autre choix que suivre le process de l'usine

FastFR a écrit : ↑

11 nov. 2021 08:40

Sauf quand tu as des problèmes d'ordre mécaniques/électroniques... car c'est l'usine qui dicte le tempo sur la résolution du/des problème(s). Et même si le concessionnaire à une intuition sur ce qui pourrait être le problème, il n'a pas vraiment d'autre choix que suivre le process de l'usine

Effectivement pour ce qui est des problèmes complexes. Avec l'informatique embarquée, on demande au "mécano auto" d'être, à la limite, un développeur.
J'ai eu quelques soucis de cet ordre, plus de confort que contraignants. Des configs mémorisées qui sautent dans le MMI p. ex. On sent tout de suite les limites de l'atelier, voire d'AMAG. On peut compter sur un certain background de compétences mécaniques, je suppose que c'est plus compliqué de trouver des réponses à du développement soft

Audi Q4 e-tron : Official EPA Range Figures are Here

https://motorillustrated.com/audi-q4-e- ... ere/88995/

Je trouve pas folichon les chiffres. Q4 50 = 388km d'autonomie EPA, auquel il faut environ enlever 7% grosso modo pour obtenir l'autonomie réelle, donc 360km dans le meilleur des cas. Le rapport prix-autonomie n'est pas à l'avantage du Q4. C'est amplement suffisant pour commuter, mais guère plus.

Dans la « vraie » vie (calculs des GPS ) pour un Lausanne - Toulouse (trajet que je fais 1 ou 2x par an) c’est 3 arrêts pour la M3P et 3 arrêts pour un Q4. Avec 10’ de plus a chaque arrêt. Différence qui devrait s’atténuer avec la mise à jour ME3.0 debut 2022 de la plateforme MEB (170kW max en charge vs 125kW). Rien de bloquant perso car à 4+1 chien les arrêts ne durent rarement que 20’.

Et on sait aussi que les chiffres EPA ne sont pas toujours la panacée pour comparaison https://insideevs.com/news/442245/model ... river/amp/