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BMW présente le Concept iX3 et les grandes lignes de la plateforme eDrive de 5ème génération:



Avec une vidéo illustrative:



2021, c'est tard. Ils ont les i3 & i8, les PHEV eDrive en série 3, 5 & X5, mais ça va être léger face à Audi, Mercedes, Jaguar, VW. Donne un peu le sentiment d'une illustration de l'adage: les premiers seront les derniers.

On dirait une sorte de Kia... espérons que le concept le restera, car les performances ne sont pas extraordinaires pour un véhicule qui doit sortir dans 2 ans. Dommage...

Photos d'un proto en goguette.

https://www.bmwblog.com/2019/12/25/spie ... or-design/

Selon BMW Blog, la seule version lancée sur le marché au début serait la sDrive75e.

Présentation ce matin à Munich de la version de production de la BMW iX3. 80 kWh de batterie pour une autonomie de 460 km.

Un SUV BMW mais non dispo en x-drive. Dommage...


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C’est ce qui risque de coincer sur notre marché.
C’est clair qu’en californie ou à Dubai, c’est pas un gros problème.

Néanmoins le produit est intéressant et je me réjouis de voir l’accueil qu’il aura mais surtout les tests comparatifs à la concurrence directe.

Ah pas de xDrive, très dommage (je le voyais bien remplacer un jour mon X1). A part le design des jantes du modèle présenté (mais qui doit s’expliquer pour l’aérodynamisme), je le trouve réussi et bien conçu. Enfin un SUV électrique et qui ressemble à une voiture normale chez BMW !

Elle a su rester jolie cette BM, l'équipe de design 2.0 ne sévissait probablement pas encore...
Par contre je ne comprends toujours pas comment on peut présenter un SUV qui s'appelle X mais qui n'a pas 4 roues motrices - c'est complètement idiot

your momo a écrit :Par contre je ne comprends toujours pas comment on peut présenter un SUV qui s'appelle X mais qui n'a pas 4 roues motrices - c'est complètement idiot

Pas plus qu’une Porsche Taycan Turbo !

Pas faux, même si dans le cas Porsche l'appellation dénote le niveau de performance du produit - Turbo S c'est la perf max, qu'il y en aille un ou des turbo, voir même aucun aujourd'hui.

Le X en automobile historique c'est pour les modèles avec 4 roues motrices, mais chez BM ils se croient obligés de semer la zizanie...

Et, chez BMW, X3 désigne ... le X3.

Oui qui a son origine était 4x4 comme le X5.
C'est en 2013 que ça la déconnade des faux X a commencé...

C'est à se demander comment vous avez survécu aux dénominations numériques de BMW et Mercedes qui ne reflètent plus la cylindrée, des Quattro à viscocoupleur, etc ... Que d'outrages à l'ordre universel. Les noms de bagnoles, c'était tellement mieux avant.