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Première photo officielle du Range Rover Velar qui vient s'insérer dans la gamme entre l'Evoque et le Range Rover Sport, donc gabarait Q5/Macan/X3:

Velar était le nom qu'ils avaient collé sur l'avant du capot des mulles du premier Range Rover pour noyer le poisson auprès de la presse et garder secret le nom de Range Rover.

Même plateforme D7A que le XE et le F-Pace, même motorisations 4 et 6 cylindres.

En effet : "Initially dubbed ‘Evoque XL’, the new five-seater is understood to be most closely related under the skin to the Jaguar F-Pace, with which it shares JLR’s IQ platform. It will be powered by a range of north-south engines rather than the transverse units used in the Halewood-manufactured Evoque. The F-Pace relationship suggests that the Velar will be a little longer (and probably roomier) than the Macan. Every version of the new model will be four-wheel drive."

La première photo est assez flatteuse, comparativement à un X3 tout du moins ...
Range Rover c'est de la bonne came ?
Camouflé il a l'air un peu cubique (l'essentiel étant dans les détails, on ne peut préjuger pour l'instant de son pouvoir de séduction).

La première question, c'est les motorisations.

En gros, il faut s'attendre, hors diesels, aux 4 cylindres Ingenium 2 litres 240ch, et au V6 supercharged, en version 340 et/ou 380ch (peut-être).
Et pour moi, le verdict est clair, c'est pas si mal, mais pas si bien non plus. Ils ont réussi à reprogrammer l'excellente boîte ZF8 pour en faire quelquechose de moins bien que BMW, et pour le reste, il n'y a rien de mieux que les allemands, pour un prix équivalent aux allemands mais des prestations objectivement moindres. Et la plateforme de la XE est une enclume (comme celle de la F-Type d'ailleurs).

Donc hors coup de coeur esthétique, je ne vois pas comment justifier. Mais RR signe de jolis dessins, ce qui rend un RR Sport très dsésirable, malgré ses lacunes.

Je ne peux que partager ton analyse, mais finalement sur quels critères les acheteurs se basent pour choisir une voiture ?
La plus part du temps, surtout si Mme met son grain de sel, le coup de cœur vient du design et pas de la technique.
Quand tu as beaucoup roulé en Allemandes tu peux aussi avoir envie de passer à autre chose, les Anglaises sont alors une belle alternatives surtout si la fiabilité progresse.

Ah je ne dis pas que ça ne va pas se vendre. Lee décisions d'achat sont beaucoup plus complexes et subjectives qu'une analyse froide des prestations intrinsèques. La marque, le design, parfois des détails de finition, le réseau.

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rbk a écrit :Je ne peux que partager ton analyse, mais finalement sur quels critères les acheteurs se basent pour choisir une voiture ?
La plus part du temps, surtout si Mme met son grain de sel, le coup de cœur vient du design et pas de la technique.
Quand tu as beaucoup roulé en Allemandes tu peux aussi avoir envie de passer à autre chose, les Anglaises sont alors une belle alternatives surtout si la fiabilité progresse.

Indien le Range

Ma BMW vient des US

Et puis, il y'a " l'expérience Range Rover".

J'ai fait pas mal de kils en Evoque, et c'est vraiment un truc à part, un peu comme avec les italiennes. Y'a ce petit quelque chose de plus que dans une BMW ou une Audi, un semblant d'âme, comme un sentiment d'art de vivre.

Le Range Rover avec le délicieux V8 diesel Ford d'un couple d'amis est effectivement une expérience à part.

Plus sérieusement, pour moi c'est systématique, j'aime les designs extérieurs des Range et trouve l'intérieur systématiquement vieillot et dépassé.

C'est sensé être une fuite, mais ça parait énorme pour un SUV de 4.70m environ.

Toutes les photos et les détails. Très long (4.80m), motorisations sans surprises.

Je ne sais pas vous, mais je la trouve sublime ! A tel point que ce n'est pas impossible qu'on remplace le VW Tiguan par ça dans quelques temps... J'attends de la voir au salon.