Asphalte.ch

Même la partie autour du levier de vitesse est commun à pas mal de modèles de la marque. Ah les économies d'échelle...

Tiens, un GL.

Yvan a écrit : ↑

17 oct. 2018 13:04

A la bonne heure.
Mais alors pourquoi s'évertuer à présenter des concepts aussi aboutis (on est loin de la maquette en terre glaise tout de même, hormis les sièges et la console centrale, le reste semble identique à la prod), sachant que de toute manière c'est un non-lieu.

J'y vois 2 possibilité : tester des idées de design pour voir les réactions afin d'orienter le futur design selon les tendances, et 2) de faire parler, car c'est plus original que le conventionnel qui se fait actuellement surtout quand on parle de nouveau modèle, ou de modèle résolument tourné vers le futur.

L'industrie automobile vend du rêve, de l'inspiration, de l'aspiration. Il n'y a aucune raison rationnelle de mettre autant de pognon que les consommateurs le font dans ces objets. Les consommateurs lardent leurs voitures d'options qu'ils ne considèreraient jamais pour leur logement.

Donc il faut continuer à faire rêver. Ca fait parler de la marque auprès d'audiences qui ne suivent pas l'actualité automobile de près et n'ont pas la moindre idée de ce qui sort vraiment ou pas. Les français sont spécialistes en la matière. Combien de concepts de grandes routières pour, au final, vendre du Kadjar et des 3008 ?

Ca permet également de tester certaines orientations de design, et de préparer les consommateurs à ces directions de design. Je ne connais pas les processus en détail mais j'imagine qu'il y a des cahiers des charges assez précis sur la vocation de chaque concept, que ce soit pour préparer la clientèle à une évolution de langage stylistique, ou faire du puffy aspirationnel qui n'a aucune vocation à part donner une image élogieuse de la marque qui alimente l'attachement des consommateurs.

Le futur facelift a fuité !

Prix en Suisse :

40i : CHF 109'000.-
30d : CHF 106'800.-
M50d : CHF 130'800.-

Les configurations et commandes sont ouvertes

Nos photos de la BMW X7 au salon de Los Angeles. La voiture était très entourée pratiquement exclusivement par la presse asiatique !

Cool la pub, y'a pas une version asiatique ?

Le X7 à Genève:



Les gens de BMW Suisse m'ont surpris par leur optimisme pour ce modèle, et leur observation est simple: le X7 n'est pas plus large que le X5 (il est même symboliquement moins large), et offre un chemin d'upsell/upgrade à la clientèle du X5. L'avenir nous dira si ils ont raison, mais ce n'est pas du tout la réponse à laquelle je m'attendais.

J'essaie de trouver plus moche... Mais même les derniers modèles de Ssangyong sont potables.

La question de la taille du marché est pertinente, si l'on compare avec le Mercedes GL/GLS il semble que la Suisse constitue un marché raisonnable. En se basant sur autoscout, il y aurait environ 1 GL/GLS pour 7 ML/GLE. C'est probablement ce qui a décidé BMW, le GLS étant sans véritable concurrence actuellement (hormis le Cadillac Escalade).

Je possède depuis deux ans un Mercedes GL, et la taille ne m'a jamais posé de problème grâce à un excellent rayon de braquage et des caméras de tous les côtés.

Et bim, dans ta face

https://www.bmwblog.com/2022/04/12/bmw- ... lift-2023/

Petite réflexion du jour: alors que je regardais tranquillement un youtube à midi, soudain le prix du véhicule essayé m'interpelle. Le X7 M60i est à USD 103,100.- (MSRP). Je me dis benoitement que c'est pas si cher. Alors go sur le site Suisse: CHF 154'400.-. Bon ok avec 7.7% de TVA, mais je rappelle ici qu'un dollar vaut moins qu'un CHF...
Bref, je n'allais pas en acheter un anyway mais l'écart de 50% me laisse pantois.
https://www.bmwusa.com/vehicles/x-model ... bmw-m.html
https://configure.bmw.ch/fr_CH/configur ... anded=true

Bah, c'est un peu comme le magazine "les reines du tricot" vendu 3.99€ en France et 8.50 CHF dans un kiosque suisse..