BMW X1 (F48)

[boboracingteam]

Ne regrette pas, le CarPlay est complètement inutile. Le système idrive fait tout aussi bien.

[torrentmt]

Aujourd'hui, j'ai laissé ma Z4 pour un service et j'ai pu avoir un X1 25i xdrive en prêt pour la journée.

Elle avait une boite auto, GPS, toit ouvrant et panoramique, cuir, bref très bien équipé (60'000+18'000 d'option). Manque pour moi la caméra de recul et le radar de distance avant.

J'ai bien aimé le HUD, c'est pas un gadget, mais bien utile. On ne regarde plus le tableau de bord.

J'ai pu donner une destination GPS via la reconnaissance vocale, ca à fonctionner du premier coup.

Très bon écran et réactif. Par contre les boutons autour du i-drive sont difficiles d'accès.

Première fois que je teste le DAB+, c'est le top.

Grand coffre et possibilité de l'agrandir en mettant des affaires dans l'emplacement de la roue de secours. Ce grand coffre est pour moi un avantage.

Idem pour le freinage, j'effleure le frein et ça plante ..... peut être qu'il faut s'y habituer. J'utilise beaucoup la régulation de vitesse, même hors autoroute. Pour ralentir, par exemple à l'approche d'un céder-le-passage, je diminue la consigne de la vitesse et le regenerative breaking fait office de "frein moteur". Par contre, il me semble que le regenerative breaking n'active pas la lumière de freinage et que les conducteurs qui suivent peuvent être surpris du ralentissement .

Merci à Jan auto à St-Légier pour le prêt de ce véhicule !

@bobo tu peux passer les remerciements au garage

[boboracingteam]

Content que la voiture t'aie plu !

Je suis en vacances en Espagne pour deux semaines, je glisserai le mot au retour !

[morg]

On doit commander la remplaçante de notre Octavia scout (voiture de société de Madame) en fin d'année. Ce X1 fait partie des prétendants, avec une inconnue sur le budget...

[gregus69]

Aujourd'hui, j'ai laissé ma Z4 pour un service et j'ai pu avoir un X1 25i xdrive en prêt pour la journée.

Elle avait une boite auto, GPS, toit ouvrant et panoramique, cuir, bref très bien équipé (60'000+18'000 d'option). Manque pour moi la caméra de recul et le radar de distance avant.

J'ai bien aimé le HUD, c'est pas un gadget, mais bien utile. On ne regarde plus le tableau de bord.

J'ai pu donner une destination GPS via la reconnaissance vocale, ca à fonctionner du premier coup.

Très bon écran et réactif. Par contre les boutons autour du i-drive sont difficiles d'accès.

Première fois que je teste le DAB+, c'est le top.

Grand coffre et possibilité de l'agrandir en mettant des affaires dans l'emplacement de la roue de secours. Ce grand coffre est pour moi un avantage.

Idem pour le freinage, j'effleure le frein et ça plante ..... peut être qu'il faut s'y habituer. J'utilise beaucoup la régulation de vitesse, même hors autoroute. Pour ralentir, par exemple à l'approche d'un céder-le-passage, je diminue la consigne de la vitesse et le regenerative breaking fait office de "frein moteur". Par contre, il me semble que le regenerative breaking n'active pas la lumière de freinage et que les conducteurs qui suivent peuvent être surpris du ralentissement .

Merci à Jan auto à St-Légier pour le prêt de ce véhicule !

@bobo tu peux passer les remerciements au garage

Je suis rassuré de n'être pas le seul à constater que les freins sont on/off

pour le coffre j'ai aussi pris la banquette arrière mobile, ca permet d'aller chercher encore un peu de place supplémentaire


Après en prix presque similaire je vois deux concurrentsl e nouveau xc60 (visiblement attention la fiabilité si comme le xc90) et le stelvio

[torrentmt]

Je vais tester le Q2, mais pour l'instant pas de motorisation >200cv . Max 150cv essence pour le Q2

Idem pour le Madza CX3, c'est max 150cv en essence.

Le X1 xdrive pèse 1800kg à vide (selon contructeur) ça commence a approché des 2t avec passagers

[ze_shark]

Le Q2 est un segment en-dessous, l'équivalent du X1 est le Q3.

[gregus69]

Je vais tester le Q2, mais pour l'instant pas de motorisation >200cv . Max 150cv essence pour le Q2

Idem pour le Madza CX3, c'est max 150cv en essence.

Le X1 xdrive pèse 1800kg à vide (selon contructeur) ça commence a approché des 2t avec passagers

min x25d 1575kg, c'est un SUV léger

[Ms_K]

Idem pour le freinage, j'effleure le frein et ça plante ..... peut être qu'il faut s'y habituer. J'utilise beaucoup la régulation de vitesse, même hors autoroute. Pour ralentir, par exemple à l'approche d'un céder-le-passage, je diminue la consigne de la vitesse et le regenerative breaking fait office de "frein moteur". Par contre, il me semble que le regenerative breaking n'active pas la lumière de freinage et que les conducteurs qui suivent peuvent être surpris du ralentissement .

Je roule tout le temps avec le régulateur de vitesse, même en ville, et je me demandais aussi si en descente, avec la fonction de freinage automatique, les feux arrière de frein s'allumaient (ou pas du tout), et à partir de quelle amplitude de freinage automatique.

Et je trouve que la nouvelle version du X1 est effectivement très réussie. Mais la nouvelle X3 encore plus

[TheKid]

Je reviens à l'instant du configurateur BMW X1 : où sont donc passées les versions essence ? Car hormis la sDrive18i, point de salut...

Bobo, problème de site web ou réalité ?

[Gringo]

A confirmer par un insider mais j'avais lu qu'une partie de la gamme BMW était momentanément réduite car les nouvelles versions de moteurs essence avec les filtres à particules posaient des problèmes d'implémentation.

[nono]

Je ne trouve pas non plus de xDrive essence pour le X2...

[boboracingteam]

Tout juste. Gringo a donné la bonne explication. Reste les stocks...

[zorba]

A confirmer par un insider mais j'avais lu qu'une partie de la gamme BMW était momentanément réduite car les nouvelles versions de moteurs essence avec les filtres à particules posaient des problèmes d'implémentation.

Je (sur)confirme! J'ai commandé un X3 essence et on m'annonce déjà un potentiel retard de 1..2..3..ou 4 mois

[TheKid]

Merci pour le retour. Ça doit faire pas mal de ventes potentielles de perdues... en cette période de dieselophobie !