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Un ambitieux Aston Martin nous dévoile une partie de son probable futur avec ce concept DBX

Le DBX sera lancé avec une motorisation classique (les V12 et/ou V8 biturbo sont attendus) sous le nom Varekai, l'électrification étant "réservée" pour Lagonda.

Pas de Varekai, Aston en reste à DBX pour son premier SUV et à une définition d'apparence sage si l'on compare au concept initial:

certains styles maison s' accommodent difficilement à la sauce SUV... bentley aston en font parti!

Aston Martin lève le voile sur le plan de prototype build du DBX:



La plateforme est nouvelle/spécifique, donc ce n'est pas une DB11 à empattement long haute sur pattes.
Les protos M1 sont production-representative pour la caisse, et les crash tests sont passés sur cette base.
Le design inter/exter a été figé en 2018.
PT veut dire production trial.

Première pré-production (1PT Build) dans la nouvelle usine de St Athan:



Encore deux runs de pré-production av ant le ramp-up dans un an.

Elle parait compacte, elle semble plus proche d'une Macan que d'une Cayenne

Il semble effectivement que c'est pour le salon de Los Angeles.

Présentation fixée au 20 Novembre.



L'intérieur:




L'agencement est, sans surprise, une variation sur le thème DB11/DBS, mais avec l'écran multimédia intégré à la planche de bord.

L'agencement intérieur a été revu par le Female Advisory Board (sic). La console centrale est en forme de pont, on peut ranger un sac ou des bouteilles d'eau dessous.

La largeur de cette même console centrale donne une référence pour la largeur de l'engin, je n'ai pas l'impression que c'est compact.

Les tarifs sont déjà annoncés:
£158,000 UK
€193,500 Allemagne
$189,900 USA
soit un peu moins qu'une DB11.

C'est bien une Anglaise.

Le moteur sera la variante la plus puissante (dans la gamme Aston) du V8 4.0 biturbo d'origine Mercedes.