Asphalte.ch

Un aperçu de la nouvelle famille de Discovery qui sortira dès 2015, convertible de 7 à 4 places.
L'accent est mis sur l'intégration de nouvelles technologies comme:

- Next-generation Human-Machine Interface (HMI) avec video calls pour les occupants arrière et Smart Glass amenant une expérience de réalité augmentée sur l'entier de la surface vitrée
. Gesture control pour les portes, les clignos, les phares, les écrans passagers
- Remote Control Drive pour manoeuvrer l'auto à faible vitesse de l'extérieur (what can go wrong ...)
- phares laser
- laser referencing pour manoeuvrer entre obstacles étroits
- transparent bonnet head-up display
- Laser Terrain Scanning avec imagerie à l'intérieur
- All-Terrain Progress Control pour du tout-terrain semi autonome

Et les photos officielles:

Argh!!!! VOILÀ, pour moi, LE 4x4!
Bon ben... y à plus qu'à... (Au choix: braquer une banque, jouer à €uromillion, kidnapper...)

Design osé et innovant dans la lignée Evoque et Ranges et pas mal de nouvelles technologies que l'on devrait voir sur le reste de la gamme.

Il en jette, ce concept...
Dommage que les portes "suicide" ne survivent que très rarement au passage à la production...

... sauf chez Rolls Royce

et Mazda

morg a écrit :... sauf chez Rolls Royce

et Mazda

Effectivement. Sur des portes "complètes" la Rolls est la seule il me semble... Mazda, quelques pick-ups américains (Dodge Ram il y a quelques années, pas sur que ça soit encore le cas), le Toyota FJ Cruiser ont une voire deux "demi-portes" suicide pour les places arrières.

Il y avait également la RX8 qui avait ce genre de portes.

Et la i3...

Nyrvan a écrit :Il y avait également la RX8 qui avait ce genre de portes.

C'est bien à elle que je pensais quand j'ai indiqué (en petit il est vrai) Mazda

boboracingteam a écrit :Et la i3...

C'est une solution pratique. Ca permet un accès facilité sans avoir des portes avant hénaurmes qui sont impossibles à ouvrir correctement dans une place de parking un peu serrée.

Ca ne doit pas être simple en termes de tolérances avec une portée pareille. Une Rolls Phantom a des suicide doors, mais un pilier central.

En plus des tolérances, la conception de la structure pour passer les crash-tests et avoir les 5 étoiles de rigueur doit être un casse-tête.