Test de freinage sur neige Tiguan/Range

[BS]

Absolument aucun doute possible, viscocoupleur. Comme sur les Gallardo.

C'est bien ce que j'écrivais plus haut, mais tu as semé le doute dans mon esprit:

Du reste les voitures avec Haldex sont des tractions (sauf les Lambos, les R8 etc.)

Je pense que c'est uniquement une question de positionnement chez Audi. La plupart des autres marques mettent des viscocoupleurs et personne n'y trouve à redire. Je ne suis même pas sûr qu'une R8 est équipée d'un torsen (je n'ai pas vérifié).

Porsche, Lamborghini, c'est du visco, et personne ne hurle au scandale. Il me semble que certains xDrive de BMW sont aussi des viscos, non ?

Dont acte, et je trouve le Haldex parfait sur une propulsion à moteur central arrière.

[_nicolas]

[vravolta]

Selon ma compréhension, les Xdrive sont des visco. Ce n'est pas le cas? En tant que tel, un visco n'est pas un problème, c'est juste que contrairement à un torsen, il nécessite une gestion qui peut être plus ou moins bonne voire bêtement physique cf les 993 4S = c'est la température de l'huile quand les 2 trains avaient des vitesses différentes qui faisait coller le visco qui n'avait pas de pilotage à proprement parler.
Après, un des soucis du Haldex est sa durée de vie: ca se change de temps en temps quand un torsen dure la durée de vie de l'auto.

[boboracingteam]

Une petite vidéo sur le Xdrive si ça peut faire avancer le schmilblik.