Asphalte.ch

J'en ai vu une hier sur l'autoroute, gris daytona, bien mieux en vrai!

Le design diffère beaucoup du Q7.

Juste aujourd'hui.
Je le trouve aussi bien plus beau qu'un Q7.

En Vossen:

Audi sort enfin une motorisation essence sur le Q8, et également un 3 litres diesel version calme.

Q8 55 TFSI: V6 turbo, 500 Nm de 1370 à 4500 t/min, 0-100 en 5.9s, 9.1 L/100km, 207g/km, CHF 95’550
Q8 45 TDI: V8 turbo diesel, 500 Nm de 1750 à 3250 t/min, 0-100 en 7.1s, 6.7 L/100km, 176 g/km, CHF 91’250

Tous deux sont équipés du système mild hybrid 48V qui permet le coasting moteur arrêté à haute vitesse (jusqu'à 40s entre 55 et 160 km/h) et applique le stop-start à partir de 22 km/h.

En Galaxy Blue:

L'Audi Q8 en essai:



Je commence à en avoir ma claque du V6 3.0 litres du groupe VW, mild hybrid ou pas, mais je me réjouis de pouvoir essayer la version à compresseur électrique pour voir si elle nous délivre de ces moulins à porridge. Je commence également à trouver qu'en intérieur Audi avec un minimum de personnalité se paie bien cher.

Q8 + SQ7 = SQ8. Même V8 TDI, mais dont le régime couple maxi est remonté de 1000 à 1250 t/min.

Les détails de la nouvelle SQ8 et son moteur TFSI

Pas évident de suivre entre diesel et essence sur les nouveaux modèles S...

Au passage les émissions de CO2 grimpent de 205 à 275 g/km. Prochaine étape une vraie hybridation ?