Asphalte.ch

FastFR a écrit : ↑

11 oct. 2022 18:33

J’en déduis qu’ils t’ont fait une bonne reprise ?
Tu n’oublieras pas ma commission

Nagata-San a écrit : ↑

11 oct. 2022 19:06

Ça n'a pas trainé !

On persiste à voir beaucoup plus de M3 que de MY sur routes, défaut de livraisons ou simplement moins appréciée ?

boboracingteam a écrit : ↑

11 oct. 2022 20:10

Si jamais je rentre une Y long range avec 2500km en fin de semaine.

Le client a vu la lumière et a pris un iX M60.

LaRascasse a écrit : ↑

11 oct. 2022 20:21

Nagata-San a écrit : ↑

11 oct. 2022 19:06

Ça n'a pas trainé !

On persiste à voir beaucoup plus de M3 que de MY sur routes, défaut de livraisons ou simplement moins appréciée ?

Je ne pense pas que ca va durer, les ventes de Y sont clairement au dessus de la 3 en Europe, je pense que la Y finira en tete des ventes en Suisse en 2022.

LaRascasse a écrit : ↑

13 nov. 2022 10:23

J’ai enfin pu faire un trajet en solo entre Lausanne et Saint-Raphaël.
Vitesse de croisière entre 140 et 150 en France, résultat un arrêt stopngo à Chambéry pour un café, 5min, et 15-20 min à Sisteron, arrivée à destination avec 25% pour une durée de 6h.
Environ 20-30 min de plus qu’avec une thermique sur le trajet principalement car je roulais plus vite en thermique, impossible avec le TmY sans avoir à rajouter un arrêt.
A noter que maintenant « L’autopilot » est limité à 140km/h et le Cruise a 150.
Retour full-autoroute avec un arrêt à Orange et un à Chambéry 15-20 chacun.
Bref la différence avec une ICE sur ce type de trajet est minime. Le coût doit pas être loin d’être le même.

boboracingteam a écrit : ↑

14 nov. 2022 18:04

Une Y qui accélère toute seule. Les vidéos sont violentes…

FastFR a écrit : ↑

14 nov. 2022 18:17

LaRascasse a écrit : ↑

13 nov. 2022 10:23

J’ai enfin pu faire un trajet en solo entre Lausanne et Saint-Raphaël.
Vitesse de croisière entre 140 et 150 en France, résultat un arrêt stopngo à Chambéry pour un café, 5min, et 15-20 min à Sisteron, arrivée à destination avec 25% pour une durée de 6h.
Environ 20-30 min de plus qu’avec une thermique sur le trajet principalement car je roulais plus vite en thermique, impossible avec le TmY sans avoir à rajouter un arrêt.
A noter que maintenant « L’autopilot » est limité à 140km/h et le Cruise a 150.
Retour full-autoroute avec un arrêt à Orange et un à Chambéry 15-20 chacun.
Bref la différence avec une ICE sur ce type de trajet est minime. Le coût doit pas être loin d’être le même.

Pour ma connaissance personnelle, tu arrivais à faire le trajet en ICE à plus de 150km/h de moyenne sans faire le plein ?