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Ah bon, les 842 Q4 immatriculés en 2021, c'est du boudin ?

Avant de trop se réjouir, il faut attendre que les premières échéances d’entretien soient atteintes … des fois que l’ODB indique aux propriétaires la nécessité de se rendre à l’atelier pour changer l’huile moteur.
Cela a dû être corrigé depuis le bug vu sur les e-trons … mais on ne sait jamais…

Mais où est la voiture la plus vendue de 2021 sur ce diagramme?

/mode troll off

ze_shark a écrit : ↑

04 févr. 2022 10:49

Ah bon, les 842 Q4 immatriculés en 2021, c'est du boudin ?

Et oui... les "vrais" chiffres de livraisons devraient commencer aux alentours de mai. Les délais à la commande sont actuellement à Novembre pour des configurations avec TO et attelage.

blake_ch a écrit : ↑

04 févr. 2022 13:19

Mais où est la voiture la plus vendue de 2021 sur ce diagramme?

/mode troll off

Pas de livraison en janvier, les livraisons de commencent à fin février et tout Mars pour le Q1. C'est pareil tous les trimestres...en fonction de quand tu places ta commande tu as entre 3 semaines et 2 mois d'attentes sur une Y (hors perf) ou une 3.

LaRascasse a écrit : ↑

04 févr. 2022 14:12

ze_shark a écrit : ↑

04 févr. 2022 10:49

Ah bon, les 842 Q4 immatriculés en 2021, c'est du boudin ?

Et oui... les "vrais" chiffres de livraisons devraient commencer aux alentours de mai. Les délais à la commande sont actuellement à Novembre pour des configurations avec TO et attelage.

Donc ces 842 Q4 sont de fausses voitures immatriculées par les services automobiles cantonaux ?

LaRascasse a écrit : ↑

04 févr. 2022 14:14

blake_ch a écrit : ↑

04 févr. 2022 13:19

Mais où est la voiture la plus vendue de 2021 sur ce diagramme?

/mode troll off

Pas de livraison en janvier, les livraisons de commencent à fin février et tout Mars pour le Q1. C'est pareil tous les trimestres...en fonction de quand tu places ta commande tu as entre 3 semaines et 2 mois d'attentes sur une Y (hors perf) ou une 3.

Comme si cette aberration industrielle était qqchose de parfaitement normal ...
La foutaise que tu es sensé régurgiter est que l'attente est bien plus longue car il y a une énorme demande qui ne peut être satisfaite que par Grünheide.
A défaut, Grünheide ne sert à rien ...

ze_shark a écrit : ↑

04 févr. 2022 14:53

LaRascasse a écrit : ↑

04 févr. 2022 14:12

ze_shark a écrit : ↑

04 févr. 2022 10:49

Ah bon, les 842 Q4 immatriculés en 2021, c'est du boudin ?

Et oui... les "vrais" chiffres de livraisons devraient commencer aux alentours de mai. Les délais à la commande sont actuellement à Novembre pour des configurations avec TO et attelage.

Donc ces 842 Q4 sont de fausses voitures immatriculées par les services automobiles cantonaux ?

Non ? Je vois pas ton point mais le miens était de dire que les chiffres de ventes seront bien meilleurs à partir de Mai...

ze_shark a écrit : ↑

04 févr. 2022 14:55

Comme si cette aberration industrielle était qqchose de parfaitement normal ...
La foutaise que tu es sensé régurgiter est que l'attente est bien plus longue car il y a une énorme demande qui ne peut être satisfaite que par Grünheide.
A défaut, Grünheide ne sert à rien ...

Toujours cette agressivité non nécessaire...je ne dis pas que c'est normal ou pas, c'est juste un fait.

Oui, ce que disait la Rascasse n'était pas que que les chiffres d'Audi étaient pipo. Il disait que Tesla n'a pas un rythme de livraison continu mais en général quasi nul sur la première moitié du trimestre, puis d'un coup, un bateau ou un truc de ce genre doit arriver et là, les immats pleuvent. Pas impossible du reste que ce soit aussi une tactique Muskienne pour faire que tous les 3 mois, comme il cumule toutes les livraisons du trimestre sur un mois, ca fasse de lui de partout le meilleur constructeur de BEV et donc de la pub gratuite et de la satisfaction actionnaires qui voient chaque trimestre leur marque faire un coup d'éclat. Mais si ca devait être ca, ma foi, il aurait tort de s'en priver si ca suffit à faire gober aux actionnaires l'arnaque.

Donc aucune attaque d'Audi dans les propos, juste factuellement le rappel que chez Tesla, peu importe que la raison soit bonne ou mauvaise, les livraisons sont à observer à minima à l'échelle d'un trimestre avant de les comparer à la concurrence car sinon, on tire des conclusion sur le bruit plutot que sur le signal, ce qui n'est pas très malin.

Ça a l’air d’être le cirque les livraisons de Q4 en France… pas de problème en Suisse Jérôme ?
Morceau choisi :

... On voit tellement de changement dans les dates de livraisons qu'apparemment beaucoup de personnes, qui avaient un délai de 6 mois annoncé à la commande, ont vu leur délais glisser doucement vers les 10-12-13 mois. D'autres ont été livré quasiment dans les temps.
C'est un peu la loterie chez Audi semblerait-il. Pour moi, annoncé 5 mois (commandé octobre 21) et maintenant je suis à 5,5 mois car la date a bougé de 2 semaines (et donc prévu pour fin mars 22). Moi ce qui me choque, c'est l'incapacité d'Audi de tenir informé ses clients avec des dates réelles et non pas des dates probables. Pour l'instant je pense être dans les chanceux mais tant que je n'ai pas le carrosse bien installé dans mon garage, je n'y crois pas trop.

Aucune idée je n’appelle pas mon concessionnaire toutes les semaines pour savoir où ça en est

J’ai aussi choisi de prendre un modèle sur commande avec les options « à problème » que sont le TOE et l’attelage en connaissance de cause.

Peut-être que la Suisse est privilégiée pour éviter ça en 2022 ?



C’est chiant mais au pire Arenaz me trouvera une solution si elle arrive après la fin du leasing de la 3 (fin juin) Donc pas de stress (pour le moment !!)

Petit update : j'ai fini par passer l'éponge sur ce Q4. Toujours pas de semaine provisoire de production pour ma commande (faute aux caméras 360 semble-t-il qui commenceront à être montées - en théorie - semaine 17).
Aussi un peu refroidi par les perspectives de la "grosse" mise à jour qui, pour les Q4 45 et 50 n'apportera presque rien en terme de vitesse de charge, ni de préchauffage de la batterie quand un chargeur HPC est programmé en destination, ni de Plug & Charge, ni de V2H... Bref encore du boulot pour merger le code Audi et le code VW/MEB.

Au final à la faveur de très belles conditions commerciales je me suis décidé pour un e-tron sportback 55 (black edition s line en Argent Fleuret, TOE, tous les packs assistance / techno, sièges sports cuir, B&O...). Plus de place, finition premium Audi, grosse batterie qui compense la consommation (25kWh/100km sur mon A/R Lausanne-Uster à 130km/h régulateur par 1-5° le matin et 12-15 le retour - 350km d'autonomie à 100% après l'aller) et au final grâce à la charge 150kW sur toute la plage de 0-80% des trajets moins longs sur ARBP (que le Q4 et que la M3P) pour mes trajets "favoris". Livraison probable fin juin.

ah oui tu voulais vraiment une Audi !
Par contre des trajets moins long en Sportback 55 qu'en TM3P, je veux bien voir tes simulations.

jne a écrit : ↑

30 mars 2022 08:04

Au final à la faveur de très belles conditions commerciales

https://topelectricsuv.com/news/audi/au ... new-range/