Asphalte.ch

Ok, merci... J'ai du me planter quelque part, je n'arrivais pas à faire "décoller" le prix du Compass...

Huntox a écrit : Effectivement, ça reste un poil cher pour le côté qualitatif perçu, même toute optionnée.

Je pense qu'elle est plutôt à mettre en parallèle avec la Hyundai IX35 que IX45.

Oups, effectivement, c'est du IX35 que je parlais

Je suis tombé sur le lifting du nouveau Kia Sportage dans la Revue Automobile de ce jeudi. Intéressante cette KIA avec certainement une qualité/prix imbattable. Les photos ci-dessous sont la version GT Line ("full options") dont le prix de base est de CHF 42'950.- (pour la version 4x4, moteur 1.6 turbo 177cv et boite auto double embrayages). Ça commence a être un prix conséquent me direz-vous pour une Kia, mais je serai père de famille et je chercherai un SUV 4x4 sympa qu'on croise pas tous les jours, j'irai vite l'essayer . Surtout que c'est 7 ans de garantie d'usine .

La base étant strictement identique je trouve le Hyundai Tucson plus réussi esthétiquement.

Et en plus on en trouve en import sur Autoscout à 32000.- frs

Je trouve cette version bien plus sportive visuellement. Après c'est sure que c'est une meilleure affaire de prendre la Hyundai en import, faut juste tenir en compte qu'il y a 2 ans de moins de garantie quoi.

Viens de faire 1700 km avec le Sportage 2l essence AWD en boite auto, dont au moins 100km de pistes sablonneuses avec des passages assez mous, le tout avec des pneus de route normaux. Tres agreable et confortable comme auto dans l'ensemble, avec des perfs raisonnables. Sur piste cela c'est bien passe car je n'ai pas eu m'arreter sur du sable mou, mais les pneus de route profil bas en jantes de 17? montrent tres vite leurs limites dans un pays ou le goudron a en general beaucoup de trous et des que l'on quitte le goudron il y a des marches, des pierres etc. A la fin du voyage j'avais une belle entaille dans un des flancs a l'avant. L'auto serait encore plus polyvalente avec un pouce de moins en diametre de jantes et des pneus tout terrain.

Bonjour petit compte rendu après 12'000km et 9 mois avec notre nouvelle familiale : Kia Sportage GT-Line 1.6T HEV 4x4 230 cv (hybride non rechargeable).

N'étant pas convaincu par le 100% électrique, ni par les PHEV (hybride rechargeable) nous avons fait le pas de remplacer notre Seat Ateca 1.5 TSI DSG 4x4 par un modèle hybride standard. On aime beaucoup le look de ce SUV et son intérieur est assez bien modulable, voici notre résumé:

Les + :
- Look et modularité intérieur (coffre de 580litres), banquette arrière réglable en inclinaison également
- Full options en finitions GT-line (siège ventilés climatisé, c'est vraiment pas mal )
- Puissance raisonnable (230cv et 350NM) le couple du moteur électrique aide les 1800kg de ce SUV
- Taille idéale pour 1-2 enfants
- Silencieux et confortable
- Conso moyenne de 6.9 l/100 km (moyenne avec 70 % d'autoroute et 35 km journaliers), ca tourne à environ 7.2-7.5l/100km si on fait exclusivement de l'autoroute à la vitesse règlementée
- Garantie 7 ans chez Kia...

Les - :
- Batterie intégrée trop petite qui ne permet pas de rouler assez longtemps en full électrique
- Boite auto 6 vitesses qui en montée reste trop à haut régime parfois et ne reste pas longtemps en mode manuelle si on sélectionne un rapport spécifique (palette au volant)
- Consommations au dessus des valeurs constructeur (comme chez tout le monde quoi...) il faut un pied ultra léger et peu de montée pour réussir à descendre en dessous de 6litres / 100km
- Pas de carplay sans cable USB... et accoudoir central non réglable
- GPS d'origine pas super
- Pour avoir la garantie 7 ans Kia c'est service obligatoire en agence KIA 1x par année ou 15'000km (1er atteint, avec peu de marge accordée)
- intérieur console centrale "black piano" imposé qui garde toutes les traces de doigts et poussières
- Sono H/K pas super puissante, caisson de basse presque inaudible pour du "haut de gamme"

A moins de CHF 50'000.- on n'a pas trouvé beaucoup mieux sur le marché (il y a également sa cousine la Hyundai Tucson mais on n'aime moins l'esthétique) . J'ai testé d'autres hybrides avec boite CVT et c'était pas notre truc, surtout pour faire la montée du toboggan. La consommation n'est pas aussi bien qu'espérée mais c'est déjà mieux que notre ancien Seat Ateca qui demandait 8.5l/100 km pour les même trajets

Pour le Carplay sur Aliexpress c'est 5.- balles pour avoir du sans fil (sous forme d'une petite clé USB)

On m'a déjà parlé d'un petit boitier "Carlink" mais plus gros qu'une simple clé USB. Je vais regarder un peu de plus prêt le sujet . Je l'ai noté dans les défauts car les voitures de 2023-2024 sont en générales déjà équipée du système sans fil.