Je cherche un véhicule pour tracter 3,5 tonnes, j’ai besoin d’aide

[flyspin]

La majorité des paysans de montagne dans mon coin roulent en Land Cruiser : ça va partout, moteur simple et fiable avec une longue vie. Tu peux aussi l'entretenir facilement chez le garagiste du village.

Un point purement personel : j'ai moins de retenue quand je balance du gros dans un coffre de Toyota ou de Subaru que dans le coffre d'une BMW ou d'un Land Rover.

[boboracingteam]

Le Nissan patrol sont bien aussi dans le genre.

[fredz72]

J'ai aussi pensé au Patrol, mais ça fait un moment qu'il n'est plus importé chez nous. Donc ce sont des occasions pas très récentes et plutôt chères, ce sont des gouffres à essence et les dimensions de l'engin sont aussi à prendre en considération.
Parce que tant qu'à partir dans l'extrême, regarde chez Dodge

[Valentine]

Quand tu dis nouvelle génération, ça veut dire depuis quelle année?
Je suis vraiment ignorante dans le domaine des voitures!

[fredz72]

Il me semble qu'en occasion, les Patrol les plus récents que l'on trouve ont au moins dix ans (mais je ne suis pas un spécialiste de cette auto), et certains affichent des prix de 20'000.-CHF et plus. Un peu cher à mon avis, à ces tarifs, tu peux trouver plus récent et mieux.

[1000miglia]

Bonjour,

Même si le nombre de km faits avec une grosse remorque est relativement peu élevé, tu effectues visiblement beaucoup de manoeuvres avec une remorque; pour cette raison, je resterais sur le type de véhicule que tu as actuellement, un vrai 4x4 avec boîte de réduction.

Dans ces véhicules, que je connais assez bien, mon avis est le suivant:

1) Land Rover Defender: Véhicule charismatique, mais encore cher à l'achat et vraiment (trop?) rustique
2) Land Rover Discovery: Confortable, spacieux, mais attention aux coûts d'entretien qui peuvent atteindre des
sommets si tu as des soucis (pas exclu...)
3) Nissan Patrol: Bons véhicules, mais effectivement plus importés depuis longtemps, les véhicules proposés à la vente sont anciens et sujets à la corrosion.
4) Mitsubishi Pajero: Souvent oublié; je pense que c'est un 4x4 bien adapté à ton besoin. Confortable et polyvalent. Avec ton budget maxi tu peux presque trouver un véhicule neuf, avec les garanties qui vont avec. Les systèmes audio/ divertissement sont dépassés, mais je ne pense pas que c'est ta priorité...
5) Toyota Land-Cruiser: J'ai un faible pour les Toy mais....les meilleurs Toy (HJ61/ HDJ80/ HDJ100/ série 7) sont assez anciens et se vendent à des prix élevés. Ces véhicules sont à privilégier pour une utilisation type "voyage Afrique".
Pour ton utilisation je prendrais un Land-Cruiser 3.0 ou 2.8 moderne. Tu trouves des niveaux d'équipement "Terra ou Active" récentes juste en dehors de ton budget max. Attention aux versions "Profi", c'est uniquement des 2 places!

Tu as compris, je privilégierais les choix 4) ou 5); et, comme tu manoeuvres beaucoup avec une lourde remorque, je pense qu'une boîte auto est à privilégier.

Bonne chance pour le choix!

[Valentine]

Oui c’est aussi la liste que je me suis faite! Le defender, trop rustique en effet, il me plaît pas trop ^^
Le discovery j ai entendu plein d trucs moyens et j ai pas eu le coup d foudre non plus, pareil pour le patrol et le pajero, pas trop fan du look...
j’ai trouvé une assez bonne occase je crois.
Un Land Cruiser 2.8 TD Luna Automatic Diesel de 2017 et 50’000 km. Je vais le voir vendredi! Sur le papier ça a l’air pas mal je crois

[vravolta]

Clairement dans ton cas, il te faut 4*4, diesel boite auto. Après pour le côté SUV, avec des pneus adaptés, ca passe de partout. C'est surtout la garde au sol le vrai facteur limitant de ces bestioles.

Mais vu ce que tu racontes, j'aurais tendance à te conseiller de rester sur 2 véhicules plutôt qu'un seul: Un véhicule unique, ce sera au mieux un compromis. Dans ton cas par exemple, si tu veux un très bon tracteur qui consomme peu, le choix logique sera BMW (la conso est l'endroit où ils sont bien meilleurs que la concurrence). Ce serait justifié par le fait que tu passes 15 000 bornes sans tracter et où avec un truc pas économe, tu vas bruler de l'argent pour rien. Problème: le différentiel de prix d'achat, sera équivalent à t'acheter une petite voiture sympa, pratique à garer en ville, dans laquelle tu ne mets pas trop de boue dans l'habitacle, qui peut te permettre de continuer à rouler quand tu mets le tracteur au service chez le garagiste, etc. Donc en gros, économiquement parlant, acheter un X530d ou acheter un SUV bien moins cher, qui consomme + une petite voiture qui consomme 3 fois rien, ca va être équivalent. En revanche en usage, ce sera bien mieux de prendre l'option à 2 voitures.

Et avec cette stratégie, c'est pas grave de mettre des pneus adaptés pour la terre sur le tracteur car tu ne te les coltines que 3000 bornes. Et pour les 15 000 restantes, tu as des pneus adaptés à l'asphalte, donc plus de sécurité (distance de freinage), de confort (bruit).

Donc non conseil: Un SUV pas trop cher car finition pas haut de gamme et boudé du fait qu'il consomme, monté en pneus pour le terrain et une petite voiture sympa, qui reste "propre", qui se gare facilement en ville, confortable et raisonnablement dynamique.

[Valentine]

Oui c’est comme ça que je faisais jusqu à maintenant!
Mais mon véhicule tracteur était vieux et a rendu l’âme, alors je me suis dit que j’allais vendre ma petite voiture pour avoir un apport pour la nouvelle qui tracte...
et puis j’ai un bébé de bientôt deux ans, et un chien et c’est vrai que quand on part tous ensemble (bébé poussette papa maman le chien etc.) on a pas assez de place, et on arrive presque plus à asseoir quelqu’un sur le siège passagé avec le siège bébé derrière, plus la place pour les jambes du bébé et du passagé, ça devient ou l’un ou l’autre, du coup on utiliserait le « gros » pour partir en week-end ou en vacance, faire de la route, enfin n’importe quel déplacement ou on est tous là alors j’ai pensé passer à qu’une seule voiture qui fait tout donc avec un minimum de confort quand même pour quand on part tous ensemble...

[#gentlemanchauffard]

+1 pour le Mitsubishi Pajero, en diesel

[Avgas]

Je repartirais sur un Land Cruiser d'occasion. C'est fiable, peut faire un nombre de kilometres halucinant et a prix plancher de depreciation. C'est difficle d'en trouver en bon etat en dessous de 10 000 Euros.
Les alternatives sont les pick-up Mistu L200 ou son cousin Fiat qui est un Mitsu re-badge mais qui se vend tres mal d'occasion, ou les Ford Ranger/Mazda BT50. Tu mets un top box et tu as un volume de charge phenomenal.
Le Toy HiLux est egalement tres fiable mais plus cher en occasion.

[Valentine]

J’ai trouvé un Land cruiser d’occasion, qui a l’air d’être une super occase!!
Merci beaucoup pour votre aide!

[Avgas]

4) Mitsubishi Pajero: Souvent oublié; je pense que c'est un 4x4 bien adapté à ton besoin. Confortable et polyvalent. Avec ton budget maxi tu peux presque trouver un véhicule neuf, avec les garanties qui vont avec. Les systèmes audio/ divertissement sont dépassés, mais je ne pense pas que c'est ta priorité..

Apres avoir fait pas mal de kms en Pajero pick-up / Pajero Sport (2015)/ Mazda BT50 et Land Cruiser Prado, les Pajero sortent du lot en rapport prix/ performances/ fiabilite. La boite auto CVT du Mazda est penible en 4x4. Les Toyota sont surevalues en occasion par rapport aux Mitsu. La boite auto avec les palettes du Mitsu est fantastique en 4x4: elle permet de maintenir un rapport et les changements sont rapides sans quasi lacher le volant, primordial sur les chemins de sable avec une auto qui "danse" de partout avec des braquages et contre-braquages incessants.

@Valentine: des retours d'experience sur ton Toyota?