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bonjour,

Ma copine roule en Golf VI TSI 1.4 160 DSG7 (châssis sport, pack sport). Elle aimerait plus de puissance et couple. Je lui ai proposé de changer pour une GTI, mais elle trouve la GTI trop voyante. J'ai pensé à un upgrade ABT. Sur leur site, ils proposent de la monter à 210 ch et 290 Nm même avec la boîte DSG7 (d'origine 160 ch et 240 Nm). Cependant pour garder une homologation CH et aussi conserver la garantie AMAG, l'upgrade proposé par AMAG-ABT est 190 ch et 255 Nm, le toute pour 2190 chf. Ma question est la suivante: pensez-vous qu'une telle modification est utile, va-t-on ressentir une différence significative. A la limite, les 190 ch suffiraient mais j'aurais bien aimé une plus grande augmentation de couple, 290 Nm. Je pense qu'ils limitent le couple à cause de la DSG7 et maintenir une garantie totale. J'ai vu que Sportec propose un upgrade similaire mais la garantie saute.

Je pense honnêtement que cela ne sert pas à grand chose. Car en effet, 15nm de plus, à mon avis on ne le ressent quasiment pas.

Pour la boite, si c'est la même DSG7 que sur l'Ibiza Cupra, en effet, théoriquement elle ne support pas plus de 270nm, car c'est une boite "sèche". Mais sur la version spéciale Ibiza Cupra R210, elle est sensée sortir 290nm. Donc AMAG se contredit. Mais je pense qu'ils jouent la sécurité en ne proposant pas plus de couple pour la repro sur la golf de ta copine. Il n'y a pas de miracle, celles qui ont plus de couple que ces 270nm (Golf 6 GTI, Golf R par exemple) sont équipées de la DSG6. Les seules qui ont une "DSG" 7 rapports avec plus de couple, c'est les Audi, avec la boite S-Tronic. Car elle est un peu différente.

PS: Je sais cela, car à l'époque je m'étais renseigné pour éventuellement reprogrammer mon Ibiza Cupra.

Surprenant que ta copine trouve la GTI trop voyante, je la trouve très discrète au contraire.

@MC-SIN: merci pour les infos, je ne savais pas que c'était la même sur la cupra R210. Effectivement +15 Nm ça ne doit pas trop se sentir. Je vais encore appeler directement chez ABT-Sportline à Dübendorf, voir si on ne peut pas faire une combinaison 190 ch 290 Nm. J'ai vu que pour l'homologation on ne doit pas augmenter la puissance de plus de 20%, d'où les 190 ch.

@Huntox: je suis d'accord avec toi, mais les goûts des femmes (de la mienne dans tous les cas) en matière de voiture, c'est parfois surprenant

Pourtant, une femme en GTI, ça le fait pas mal (j'en croise une régulièrement sur Cheseaux)