Asphalte.ch

http://fr.toyota.ch/cars/new_cars/auris/kompressor.tmex

Modèle spécial Auris Kompressor K2


dès Fr. 41'900.– ou dès Fr. 397.20 par mois.

AVANTAGE CLIENT FR. 11'665.– ET TOP-LEASING 1,9%

Détails des équipements principaux:

Moteur à compresseur 1,8 litre Valvematic 240 ch, couple 278 Nm
Kit de rabaissement de la carrosserie
Aileron avant et jupe arrière couleur carrosserie
Jantes en alliage léger 18", pneus 225/40R18
Système de navigation TNS 510 avec écran tactile 5,8" et carte SD
Climatisation automatique 2 zones
Baguettes de seuil avec éclairage d'accueil
Phares au xénon
Sellerie cuir/Alcantara®
Peinture métallisée

Détails techniques importants:

Puissance maximale 240 ch (177 kW) / 6590 min-1
Couple maximal 278 Nm / 5790 min-1
0 - 100 km/h 6.8 s
Consommation mixte 7.3 l/100 km
Emissions de CO₂ mixte 172 g/km
Catégorie de rendement énergétique F

Auris Kompressor K2, disponible en couleurs Ash Grey (1G3) et Ultra Silver (1F7).

Offre limitée, valable jusqu’à épuisement du stock.

Je crois bien en avoir croisé une aux Acacias hier. C'est pas mal

Elle est jolie dans ce gris. Bien plus que le noir de la première version. Quelqu'un avait déjà essayé la première? ça donne quoi? En tout cas, niveau prix/équipement/prestation sur papier, ça vaut le coup pour une Toyota (dont les prix ont beaucoup enflés depuis 10 ans).

C'est pas mal en ligne droite... après cela reste sans autobloquant... pour info toute la gamme toyota est dispo avec le compresseur (si si même le verso!)

Je trouve ça trop cher, ce d'autant plus que la légendaire fiabilité Toyota c'est de l'histoire ancienne !

Philippe47 a écrit :Je trouve ça trop cher, ce d'autant plus que la légendaire fiabilité Toyota c'est de l'histoire ancienne !

Quand tu dis histoire ancienne, ça veut dire 3 mois ??

Parce que d'après le TUV allemand, c'est la première marque mondiale en terme de fiabilité pour 2011.

http://www.lemagauto.fr/TOYOTA-le-TUV-a ... a8636.html


Sinon j'aime bien, ça change de ce qu'on voit habituellement passser.

Ben moi j'en reçois une ces prochains jours pour remplacer ma vaillante Yaris de l'an 2000. NA!

Question fiabilité, sur ma Yaris, en 12 ans et 160 000 km, hormis les services officiels, je n'ai remplacé que les disques et plaquettes avant, des caoutchoucs dans les biellettes de direction bouffés par le sel, ainsi qu'un silent-bloc moteur lui aussi bouffé par le sel. Ah oui, j'ai aussi changé la batterie d'origine par précaution avant cet hiver dernier. Si cela ne s'appelle pas fiable, comment l'appeler ??

Ah sympa tu nous donneras ton ressenti alors

Oui question fiabilité, tant qu'il y avait pas d'électronique, Toyota, je pense que c'était dur de faire mieux... Mon père avait une Toyota Camry, achetée neuve en 1991, vendue en 2003 -> 230'000 KM -> JAMAIS rien eu à changer, à part l'entretien standard! JAMAIS resté en panne... A part les deux fois où la batterie était naze. ça fait réfléchir. Juste la première année, la poignée de la porte conducteur qui fonctionnait plus Mais prise sous garantie donc...

J'ai eu plusieurs connaissances qui ont eu des "anciennes" Toyota (Starlet, Yaris, Tercel) et effectivement c'était des caisses indestructibles mécaniquement. Un de mes collègues a eu la Corolla TS puis une Auris et là ça a été panne dont par exemple 2 fois de suite le boîtier de direction à changer, xenons qui pétaient à répétition et c'était des voitures achetées neuves et vraiment pas matrquées.

trop consensuelle...