Asphalte.ch

Avec l'avant de série 2:

Et ben c'est beaucoup mieux!

Je suis d'accord c'est vraiment plus joli!
Je déteste l'avant des série 1 de cette génération :S

Superbe !

Très bien, maintenant c'est l'arrière qui mériterait un meilleur sort !

Bon, ce ne fut pas prévu aussi rapidement, mais j'ai craqué pour une M135i xDrive (occasion 23'000 km). Quel bonheur pour tous les jours cette voiture

Petite question plaquettes aux possesseurs: Chez vous aussi elle font un bruit effroyable? Je veux dire, un peu ça me gène pas plus que ça (j'étais habitué sur les mégane avec du Ferrodo), mais là, même le Harman Kardon ne couvre pas le bruit à moins de 50 km/h Elles sont à remplacer vous pensez?

Aucun bruit sur ma M135i en 40000 km et aucun bruit sur ma M235i en 25000 km. Sont-ce les plaquettes d'origine?

Ok merci

Je suppose que c'est les plaquettes d'origine. Je vais faire contrôler ça alors.

Fait vérifier sa en agence et essaie de faire passer en garantie. Un copain s'est plaid du sifflement constant des freins hop freins neufs sur sa 120D. Photos de ta nouvelles acquisition ? Sa doit être le top sur la neige avec son coté Xdrive typé propulsion

manux peux-tu me dire ton retour avec la m235i ?

stef a écrit :Fait vérifier sa en agence et essaie de faire passer en garantie. Un copain s'est plaid du sifflement constant des freins hop freins neufs sur sa 120D. Photos de ta nouvelles acquisition ? Sa doit être le top sur la neige avec son coté Xdrive typé propulsion

manux peux-tu me dire ton retour avec la m235i ?

Que du bonheur, une M135i en mieux et plus joli! Seuls inconvénients, y'a que 4 places (au lieu de 5) et le coffre est moins pratique que la M135. J'en suis à 25000 km, le premier entretien est annoncé dans 15 000 km à l'ODB, j'ai juste rajouté 1l d'huile à 20 000 km. Les pneus iront jusqu'à 35000 km je pense, mais il faudra changer les 4 en même temps (légère tendance à bouffer du pneu sur l'extérieur à l'avant).
Conso établie à 8.8 en moyenne à l'ODB.
Coté perfs, on est dans les chiffres d'une 991 3.5, ce qui est déjà pas mal pour un daily!! Et la M235i fait largement mieux en reprises, turbo aidant.

Je comprends pas 40000km avant le 1er service/vidange ?

J'attendais vraiment sa sortie vu que BMW parlait d'une m235 plus rapide qu'une 1 M et avec un autobloquant 25% de série (qui enfaite est une option). Mais l'arrière n'est vraiment pas à mon gout comparer à l'avant qui est bien plus joli !

Oui, 40000 km avant le premier service, mais je vais faire une simple vidange avant.

Pour l'esthétique de l'auto, chacun ses gouts, elle mériterait simplement des jantes un poil plus larges qui remplissent mieux l'arrière et un petit rabaissement pour avoir une auto au look plus sportif. Mais d'origine, elle a le mérite de passer plus inaperçue!

Je savais pas que les services dit Longlife dépassaient maintenant les 30'000km ! Mêmes si les huiles ont bien évoluées, une castrol Edge Magnatec 5w30 est déjà bien dégueulasse vers 20'000km.

niveau esthétique c'est personnel chacun ces gout mais pour moi une "m" doit se faire démarquer quand même, mais on est d'accord qu'il y aura la M2 pour ca

Parfaitement. Et autant aller bosser en M235i ne me pose aucun problème, autant une M2.....noway!!

Je vais voir avec la concession.

Voici les photos demandées (prises le samedi de la semaine d'avant ) Jantes 17" hiver dessus, des "millions" d'options plus ou (beaucoup) moins inutiles ^^ (comme les inserts "carbone", bien que c'est beaucoup plus joli à mon sens que les machins gris d'origine à la mode de nos jours dans les bagnoles). Seules modifs à venir: Calandre et rétros totalement noirs... et silencieux M Performance :











Le xDrive est en effet super fun. ça part sans forcer