BMW M135i
Re: BMW Concept M135i
Message par cancel » 27 janv. 2013 15:08
"Cette auto est très compliquée à conduire, globalement floue et sans feeling. Elle n'a pas de train avant , pas d'avantage de train arrière qu se tord en plus. La M135i manque de motricité et ses prises de roulis font des renvois permanents. Je ne suis pas fan non plus de la boite à cause de son temps de réponse et il ne reste que le moteur".
Re: BMW Concept M135i
Message par Carasco » 27 janv. 2013 17:10
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Re: BMW Concept M135i
Message par fredz72 » 27 janv. 2013 23:12
Vous parlez de l'avis de Delecour, mais il y a aussi l'avis du deuxième pilote qui lui n'est pas mauvais. Et le chrono, vous en faites quoi? Lors de cet essai la BM fait l'un des meilleurs chrono, mais c'est un oignon...étonnant, non? Les journalistes et compagnie qui donnent leurs avis, combien roulent les voitures et les poussent dans leurs retranchement?
Je crois que la plupart calque juste leur avis sur un Delecour qui pour eux est une référence.
Pour moi celui qui fait une analyse pertinente est le doc Vaucard, qui lui en connaît un rayon.
Re: BMW Concept M135i
Message par manux » 28 janv. 2013 08:45
"Cette auto est très compliquée à conduire, globalement floue et sans feeling. Elle n'a pas de train avant , pas d'avantage de train arrière qu se tord en plus. La M135i manque de motricité et ses prises de roulis font des renvois permanents. Je ne suis pas fan non plus de la boite à cause de son temps de réponse et il ne reste que le moteur".
Incroyable qu'on puisse écrire autant de conneries en si peu de mots, il a du essayer autre chose, ou alors il avait 2 pneus crevés !!
Echappement est en presse automobile autant une référence que Delecour en Rallye, c'est dire.... Delecour qui a fait un retour explosif il y a 3 ans en Rallye avec une 996 GT3 Il ferait mieux de se contenter de casser des voitures pour EURO NCAP, c'est ça sa vraie spécialité.
Bref, si vous voulez vous faire un vrai avis sur l'auto, essayez en une. Je viens d'achever mon 6000 ème km avec la mienne et je suis toujours autant satisfait et heureus de la démarrer tous els matins pour aller bosser.
Re: BMW Concept M135i
Message par manux » 28 janv. 2013 10:50
bacchus a écrit :Dissonance cognitive?...
Non....il a dit que le moteur était pas trop mal Il aurait pu aussi écrire : et en plus elle n'a rien dans le sac, je parles pas des freins qui sont à l'image de BMW, c'esta à dire inexistants!
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Re: BMW Concept M135i
Message par Philippe47 » 28 janv. 2013 15:05
100 % d'accord.manux a écrit : Bref, si vous voulez vous faire un vrai avis sur l'auto, essayez en une.
Que ce soit Echappement, Sport-Auto, etc. ces essais ne reflètent jamais l'utilisation quotidienne d'un véhicule. Ils poussent les caisses dans leurs derniers retranchements sur circuits ou routes fermées, ce que 99 % des acheteurs ne feront jamais.
Acheter une voiture en se basant sur les avis d'ex-pilotes, de journalistes se prenant pour des pilotes, ça m'a fait toujours fait sourire !
Re: BMW Concept M135i
Message par cancel » 28 janv. 2013 15:23
Plus sérieusement, je suis également d'avis que rien ne vaut un essai pour se rendre compte par soi même et qu'importe si la voiture n'est pas la plus aboutie des sportives. Du moment qu'on éprouve du plaisir à la conduire...
Re: BMW Concept M135i
Message par manux » 28 janv. 2013 16:16
http://www.pneusracing.com/sportive-lan ... -a-52.html
Juste la précense de la Camaro à cette place là....on se demande ce qu'elle fait là. Autant c'est rigolo à conduire, autant c'est tout sauf sportif.
Et puis où sont les Lotus, Porsche and co?
Pour moi, c'est pipo.....
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Re: BMW Concept M135i
Message par Tolkki » 29 janv. 2013 13:02
La voiture que j'ai eu l'occasion de conduire n'en était pas équipé et l'amortissement ne m'a pas paru excessivement rigide mais ça pourrait être un plus, si je la revends un jour. Bref, qu'en pensez-vous? D'avance merci.
Re: BMW Concept M135i
Message par Carasco » 29 janv. 2013 19:07
Personellement, je ne suis toujours pas convaincu mais ça vient surtout du fait que je cherche si possible le truc un peu plus traditionnel (si on peut dire ça pour une voiture de 2013...), par exemple j'opterai pour la boîte manuelle même si la boîte auto est vraiment impressionante. Mais ça reste une automatique, donc elle me prive d'un travail qui me plaît même si j'admets qu'elle travaille mieux que moi-même...
Pour décider au niveau châssis, j'ai cherché à comprendre où se situe le réglage du châssis standard par rapport aux différents modes du châssis adaptatif, mais pour l'instant je n'ai rien trouvé. Je suis surpris que tu dises que ta voiture d'essai te semblait rigide, est-ce qu'elle était par hasard sur des pneus d'hiver run-flat? Car pour les pneus d'été, BMW laisse le choix (respectivement fournit la voiture sur des non-RFT, d'ailleurs d'excellents Michelin) alors que les jeux d'hiver ne sont disponibles qu'en RFT. En tout cas, c'est ce que j'avais compris.
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