Mercedes Classe A (W176)

[_nicolas]

Super, on attend les photos avec impatience !

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[Will]

Bonjour à tous,

Comme vous l'avez peut être lu dans " présentation " je suis conseiller de vente pour Mercedes dans le Groupe Leuba.

Je me permets de revenir sur le sujet des délai avec notre groupe qui est cité à plusieurs reprises. Contrairement à ce que j'ai lu précédemment en exemple : " A ce demander s'ils ne font pas une priorisation de certains vieux clients ou plus "VIP" " je tiens vraiment à préciser que jamais nous ne permettrons jamais ce gente d'attitude. La situation de livraison de la A et de la CLA est effectivement très particulière et je comprends tout à fait l’incompréhension de certains. La A est un véhicule exceptionnel qui à un succès énorme. La politique de Mercedes et par conséquence, notre importateur Mercedes-Suisse et une production avec un principe de contingent. Donc si nous avons un contingent attribué d'un modèle sur 2013, et que vendons la totalité de ce dernier, une commande par exemple passée maintenant fin septembre ne sera pas confirmée avant 2014. Dans le groupe Leuba, nous avons des sa sortie vendu proportionnellement une quantité très très importante de A que nous sommes arrivé au stade ou nous avions épuisé toutes les places de productions attribuées contrairement à une concession x qui avait peut être vendu plus de ML ou E et qui avait encore des places de A libres donc des commandes confirmées nettement plus rapidement. Il est clair que pour nous c'est une situation extrêmement difficile et contrariante de pas pouvoir répondre à une forte demande pour des véhicules livrable rapidement.

[TuKo]

A250 Sport reçue depuis une semaine !

[_nicolas]

Jolie ! Félicitations !

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[Will]

Elle est superbe ! J adore la calandre adamantine de la 250 sport

[Huntox]

Très jolie bravo !

[EVILR]

Bonjour a tous et à JC

D'abord désolé mais je n'ai jamais trop le temps de poster par manque de temps

Mon frangin a reçus son A45 AMG mi Septembre après deux mois de retard, deux sorties circuit avec depuis, il est très content de l'auto (il avait une focus rs avant) mais...
il a fait 10 tours de ring sous des trombes d'eau fin septembre, à la fin des 10 tours, plaquette avant complètement hs!
Je lui ai dit que c'était surement l'esp qui se mettait trop souvent en route et qui attaquait la pédale, surtout sur le mouillé, bon admettons...
Il a ensuite racheté un jeu (15 jours de délai!) quelques routes de montagne un peu sportive sur 1500kms et hop de nouveau plaquette avant au témoins! Ce coup ci il a acheté deux jeux d'avance
Une sortie au castellet et les deux jeux y sont passé sur la journée! heureusement le coup n'est pas très élevé (200€ le jeu)
Système freins très performant et mordant (aucune pedale molle) mais très peu endurant comparé à des plaquettes oem de voiture sportive je trouve...

A part cela l'auto marche fort, précise, et fiable (ne chauffe pas etc...) et ce même après avoir enchainé une dizaine de tour au castellet, donc positif juste les plaquettes à remplacer par du carbotech ou pagid et ca sera tout bon, légère conso d'huile à noter au bout de 5000kms mais rien d'anormal.
Il y a 10 jours il roule tranquillement sur autoroute (130 si si) et là bame, fumé blanche à l'arrière de l'auto, un nuage énorme, !
Arret du véhicule, assistance etc, j'atais derrière lui et ca ressemble fortement a un joint de culasse la fumé était telle que les voitures étaient à l'arret sur l'autoroute!...
Diag mercedes fait ca serai un turbo qui a laché et de l'huile se serai répendu dans le moteur, mouaip pas très convaincant...
Ils prennent tout en charge sous garantie et ont décidé de changer tout le bloc, il doit donc bien avoir anguille sous roche!
Un tech AMG vient spécialement d'Allemagne sur Annemasse en France pour le montage.
Voila content mais un peu déçus tout de même, son ex focus rs ayant tenu 60Mkms sans soucis (juste une ailette de turbo hs prise sous garantie je crois)
Espérons que ca soit juste un cas isolé....

Cordialement.

[stef]

un ami en a une, pareil en Italie sortie circuit au bout de quelques tours plaquettes et disques HS ! ok c'est du circuit, mais pour une voiture qui a 2000 km sa va vite !
Autrement niveau son avec échap' AMG perf magnifique le claquement durant les changements de rapports.

[jl32]

Ah bon donc il n'y aurait pas que la RS3 qui aurait des problèmes d'usure rapide et autres voiles des freins avant.
Non pas que je me réjouisse des malheurs des autres mais comme on m'avait fait comprendre que j'étais un peu benêt de posséder une telle voiture …
Pour le turbo cassé, c'est bien évidemment plus embêtant et d'autant plus pour Mercedes, certains ayant émis des doutes sur la fiabilité d'un bloc avec un rapport puissance/litre aussi élevé.

A part Tuko, peu de photos postées pour l'instant.

[EVILR]

Pour les disques ils ont l'air robuste (brembo), c'est juste les,garnitures des plaquettes beaucoup trop soft.

[asylum]

Bon en mettant des plaquettes plus agressives, c'est autre chose (disques ?) qui risque de lâcher prématurément. Quant aux moteurs turbo downsizés, ben voilà les limites. En résumé, des voitures super pour rouler vite sur la route et se faire retirer son bleu. Mais delà à les mette sur circuit, pas de miracle, faut revoir le freinage et le refroidissement de l'huile (entre autres).

[fredz72]

Bon en mettant des plaquettes plus agressives, c'est autre chose (disques ?) qui risque de lâcher prématurément. Quant aux moteurs turbo downsizés, ben voilà les limites. En résumé, des voitures super pour rouler vite sur la route et se faire retirer son bleu. Mais delà à les mette sur circuit, pas de miracle, faut revoir le freinage et le refroidissement de l'huile (entre autres).

Exactement ce que je pense de ce genre de voitures

[Hanse]

Le paradoxe de ce genre de voitures est qu'on les achète surtout pour la beauté du geste, le plaisir intellectuel du bel objet, et/ou l'attrait des performances théoriques que l'on utilisera pas ou très exceptionnellement sur un circuit, et encore.

Difficile de justifier objectivement l'achat d'une A45 AMG plutôt qu'une A250 Sport 4Matic, par exemple, cette dernière étant sans doute même plus confortable au quotidien.

Mais comme dans tous les domaines où la passion s'en mêle, l'objectivité, le pragmatisme et le raisonnable sont souvent laissés de côté, et c'est tant mieux du moment que l'on peut se le permettre financièrement.

Pour ma part, je dois admettre que les "(very) hot hatch" me plaisent beaucoup, même si leur utilité réelle est sujette à caution.

[Leuen]

Pour l'histoire des plaquettes qui se bouffent à vitesse grand V on est certain que ce n'est pas une histoire d'esp ? est-ce qu'il est totalement déconnectable d'ailleurs ?

Avec mon modeste "hot hatch" on peut sans autre faire un journée piste en configuration full stock sans y laisser un jeu de plaquettes, ses disques ou son moteur. Je ne pense pas qu'on puisse généraliser à tous les modèles même si la grande majorité résiste mal à un usage piste en config stock.

[EVILR]

Bonjour a tous,
Alors déjà je peux vous dire que l'auto ne chauffe absolument pas car au castellet il n'a pas dépassé les 114° huile moteur après 8 tours (le rouge est à 130) un bm 135 i avait pris 130 ce jour là...
Usure des plaquettes anormal car esp entièrement déconnecté sur le circuit (sauf au ring sous la pluie) donc plaquette fragile.
L'esp se remet en route si on freine en courbe très fort