Subaru BRZ STI Concept (Collaboration Toyota/Subaru)

[ze_shark]

Si elles sont immatriculées, probablement. Je pense que beaucoup ne les immatriculent pas et les font essayer en plaques U, mais je peux me tromper. Le réseau Toyota est effectivement assez dense.

[dahu]

il y a peut-être un léger décallage dans les livraisons entre les deux marques, vu qu'elles sont arrivées très proche de la fin du semestre

[sylvain007]

Quand j'avais essayé la BRZ, elle avait des plaques U il me semble, et il ne pouvait meme pas prendre encore commande (le système informatique ne la liste pas)

Première livraisons en janvier d'après le vendeur pour la Sub'

[Alster]

La liste occaz d'Autoscout en propose déjà 22.
Certes, sur certaines il est précisé "voiture de démo" -> véhicule livrable pas avant janvier.

[Rnd94030]

Pour une idée des délais (qui m'ont surpris en bien) un ami est censé recevoir sa GT86 en septembre pour commande il y a 2 semaines environ

[SebM]

Pour une idée des délais (qui m'ont surpris en bien) un ami est censé recevoir sa GT86 en septembre pour commande il y a 2 semaines environ

Les premières GT86 seront livrées aux clients la fin aout, donc ça va, assez tôt pour lui...

[Rilblue-TTs]

Selon vous, qu'est ce qui va orienter les acheteurs plutôt chez Subaru que Toyota ?

on est d'accord, BRZ = GT86, ou il y a de grosses différences ?

[Rnd94030]

Je crois que les seules différences se trouvent au niveau du prix (la Sub est 2000.- moins chère) et au niveau de l'esthétique (ma préférence va au bouclier avant de la Toyota).

[Rilblue-TTs]

Merci pour les photos côte à côte, ça aide à comparer. Je préfère aussi la face avant de la Toyota ! (la petite ligne qui part des -gros- anti brouillard et qui passe dans la continuité des phares est superbe)

[Pav]

Le design language de Toy se retrouve justement dans le bouclier, et c'est pas terrbile

[Alster]

Cet après-midi, entre deux missions, je suis passé au garage Emil Frey de Nyon qui a eu l'amabilité de me laisser essayer leur BRZ de démo, la seule dans la région ayant une boîte manuelle. Je voulais voir s'il y avait réellement une différence de comportement avec la GT86. Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai eu la sensation qu'elle faisait un micro poil plus de bruit que la 86 dans mon souvenir, mais il aurait fallu les essayer côte à côte. J'ai eu aussi la vague sensation que l'accélération était un poil plus linéaire, mais à nouveau c'est fort possible que ce soit subjectif. Sinon, je me suis juste une fois payé un sous-virage un peu surprenant en accélération en courbe, ça ne m'avait pas fait ça avec la Toy ; en même temps, on peut mettre ça sur le compte d'une possible erreur de pilotage. Mais s'il devait réellement y avoir une différence entre les deux, elle ne tiendrait qu'à des réglages de géo que vous pourrez modifier à souhait quel que soit le modèle que vous aurez choisi.

Venons-en aux seules différences réelles - en dehors du pare-choc avant et du haut de l'aile avant (insigne 86 chez Toy et une espèce de barre chromée chez Sub).
Au préalable, sachez que pour toute autre couleur que le rouge, vous devez d'office rajouter 700 CHF au prix de base, que ce soit chez Toy ou Sub.

Chez Toy, pour 41'900, vous avez
- les sièges en tissu (option cuir + alcantara à 2'400 CHF)
- Multimédia Toyota Touch (Ecran tactile, Bluetooth pour natel et flux audio) - pour que le module ait la navigation (Toyota Touch & Go), il faut rajouter 990 CHF et je n'avais vraiment pas aimé le système lorsque je l'avais utilisé, à commencer par la réactivité bizarre du touch screen.
- 3 ans de services gratuits (en gros, les 3 premiers services annuels, ou 3x 15'000 km = 45'000 kms, le premier atteint)

Le poids à vide = dans une partie de la doc, on nous dit juste de 1263 à 1298kg et dans une autre partie de la doc, on nous dit poids à vide + conducteur 75kg = 1310 pour manuelle / 1340 pour automatique... cherchez le gag...


Chez Sub, pour 39'800, vous avez
- les sièges chauffants en cuir + alcantara (contrairement aux sièges en tissu chez Toy).
Et c'est tout. Si l'auto-radio MP3, CD, USB d'origine ne vous suffit pas, l'option Navi est à 2'160 CHF, ou vous pouvez ne prendre que le Bluetooth mains libres pour 390 CHF.
Le poids à vide + conducteur de 75kg = 1341kg en manuelle / 1364kg en automatique. Je serais tenté de dire que Subaru est plus honnête sur le poids, mais ça nous fait tout de même 27kg de plus que les 1239kg à vide annoncés pour la version toutes options.

Bref, perso, ça me semble clair que la voiture à acheter, c'est la Sub !!!
Parce que les sièges en cuir + alcantara, ça compte (surtout que le tissu fait un poil transpirer), tandis que le Touch screen Toyota, youpi... Certes, l'autoradio Subaru d'origine est vraiment très moche, mais bon, faut savoir ce qu'on veut.

Restent les 3 ans de service compris chez Toy, je ne sais pas exactement ce que ça vaut, il faudrait voir ce que raconte le carnet d'entretien, mais à mon avis, ça doit pas être une mécanique coûteuse. Toutefois, il faudrait se renseigner sur les pièces d'entretien que l'on peut obtenir gratuitement durant ces 3 ans - j'ignore s'il y en a seulement.


PS : la BRZ de démo d'Emil Frey Nyon peut être achetée à prix moindre, vous pouvez signer le papier maintenant, elle vous sera livrée en novembre. Le quota de Sub pour la Suisse est vraiment minime en effet.

[ze_shark]

Quelle monte de pneus ?

[bence]

Je suis passé ce matin, j'ai vu que c'était du Michelin en 215, dsl mais je ne me souviens pas de plus. En passant, sympa de ne pas être pris pour un lépreux dans une concession pour une fois, très sympa le monsieur.

[Alster]

Les mêmes Michelin Primacy 215/45 R17 que sur la 86.

[SebM]

Chez Toy, pour 41'900, vous avez
- les sièges en tissu (option cuir + alcantara à 2'400 CHF)
- Navi et multimédia Toyota Touch (Ecran tactile, Bluetooth pour natel et flux audio) - système un poil crappy à mon sens.
- 3 ans de services gratuits (en gros, les 3 premiers services annuels, ou 3x 15'000 km = 45'000 kms, le premier atteint)

Tu es sur de cela ??