Asphalte.ch

A genève , seat a presené la seat R210 .
Moteur 1.4 tsi ( le meme que la polo gti ) mais avec 210 cv et 290 nm de couple associéa la dsg 7 . Qu en pensez vous ? Simple reprogammation abt ou de vrai modif moteur ?

Simple reprog ABT... comme d'hab

De toute facon ..seat bof ...

Je trouve quand même remarquable qu'en si peu de temps les motoristes aient réussi à monter le couple et la puissance dispo pour de si petits moteurs! Il y a encore quelques années les moteurs turbos qui dépassaient les 120ch/litre étaient pas très fréquents, et là on est carrément à 150 ch/litre

C'est bien, sauf que le 1.4 bouffe *EDIT* dans certains cas * autant d'huile que d'essence.

Que dis-tu? La mienne ne consomme pas spécialement d'huile!

morg a écrit :Je trouve quand même remarquable qu'en si peu de temps les motoristes aient réussi à monter le couple et la puissance dispo pour de si petits moteurs! Il y a encore quelques années les moteurs turbos qui dépassaient les 120ch/litre étaient pas très fréquents, et là on est carrément à 150 ch/litre

C est vrai que c est impressionant ! Dans 1 ou 2 années , le 1.2 tsi pourra fournir 150 voir 180 cv . Tout est possible !
Par contre pour en revenir a la R210, elle tourne a la sans plomb 98 comme les reprog abt ou a la 95 ???

Stawhited a écrit :C'est bien, sauf que le 1.4 bouffe autant d'huile que d'essence.

Typiquement le genre de "remarque" -on se rapproche plus de l'interjection- sans fondement. Merci d'ajouter des sources/explications...

je suis repassé par le stand Seat aujurd'hui .
Alors voici quelque données.

Co2 /km: 161 gr => categorie D !
Conso moyenne 6,9 L/100 km
0-100 km/h : 6.8 sec.

ca m'étonne un peu car Abt annonce une catégorie B sur la polo GTI reprogrammé à 210 cv.
le 0-100 m'étonne aussi. un petit dixième en dessuus de la GTI d'origine qui elle met 6,9 meme si elle est plus legeère de 80 Kilos.

Oui mais le 0-100km/h est annoncé d'origine à 7.2sec. Donc un gain de 0.3sec .

stef a écrit :Oui mais le 0-100km/h est annoncé d'origine à 7.2sec. Donc un gain de 0.3sec .

Ha ok j avais pas fait gaffe

Dada a écrit :

Stawhited a écrit :C'est bien, sauf que le 1.4 bouffe autant d'huile que d'essence.

Typiquement le genre de "remarque" -on se rapproche plus de l'interjection- sans fondement. Merci d'ajouter des sources/explications...

Alors... des sources/preuves, c'est tout simple: Seat/vw a utilisé un type donné de racleur différent selon les no de série, et donc, sans aucun détriment de perfs évidemment, entraine une surconsommation d'huile.
Un garage Seat avec lequel je bosse à une petite dizaine de ses clients qui se plaignent d'une consommation excessive, soit près d'un litre au 1000.
Deux collègues direct ont des ibiza cupra, et bouffent les deux autant d'huile (un doit avoir 15 000km, l'autre 5000.)
A première vue, il n'y a de rappels/notes de service, cependant, c'est pas un pb inconnu.
Reste simplement à comprendre si c'est simplement une mauvaise série, et quels vont être les solutions pour y remédier (bien que pour un constructeur, n'est encore normal de consommer moins d'un litre d'huile au 1000...)

J'ai aussi deux potes qui ont des Cupra et eux aussi sont autour des 15'000 Km tout comme moi et sur ces km, aucun de nous n'a dû ajouter plus d'un litre d'huile depuis l'achat... Pour info, elle date respectivement de février, mai (la mienne) et juin 2010... il est clair qu'une série a pu avoir des problèmes, mais bon...

Moi j ai un pote qui en a une . on a discuter de ca ce matin.... R.A.S !

1er remplacement moteur en cours sur une ibiza cupra, il a consommé respectivement 1.1, 1.4 et 1.6 d'huile sur les 3 fois 1000km des relevés. (le dernier avec du circuit.) Reste à trouver si il s'agit uniquement d'un soucis de racleur, et si oui, les autres numéros de série incriminés.