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Nick02 a écrit :

jibé a écrit :Mes parents vont en acheter une pour des trajets urbain/périurbain. Tu mets combien de temps pour recharger sur 220v?

Quand j'ai acheté la voiture le chargeur à brancher sur prise 220 V n'était pas encore disponible. Ensuite quand il à été disponible chez Renault ils en voulaient dans les 500 CHF et ce pour obtenir 7 km d'autonomie / heure de charge... Bref, je sais pas te répondre car j'ai jamais chargé sur du 220..

J'ai fais 2 semaines en Zoé en la chargeant parfois à la maison sur 220V. Cette méthode marche pour faire un appoint durant la nuit, mais je pense pas qu'on puisse charger plus de 60% en une nuit. Du coup j’utilisais une application mobile pour localiser une prise proche de ma destination.

J'ai apprécié ces 15 jours, même si j'ai dû changer mes habitudes pour charger la voiture ailleurs que chez moi. Si j'avais un chargeur dédié à la maison, je franchirais peut-être le pas comme seconde voiture.

C'est, je pense, typiquement la voiture urbaine par excellence! Donc à charger pendant la nuit et faire la journée en ville easy. AMHA.

Premiere action de rappel reçue cette semaine pour la Zoe...

...risque d'usure par frottement du flexible de frein avant pouvant affecter l'efficacité du système de freinage de votre véhicule.

C'est pourquoi nous vous demandons de bien vouloir prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec un atelier du réseau RENAULT, afin de procéder au contrôle des flexibles de freins avant et si nécessaire, à leur remplacement.

Renault a livré son 100'000 véhicule électrique en 5 ans de commercialisation, une Zoe vendue à un père de famille norvégien de 41 ans. Au 1er semestre 2016, Renault a commercialisé plus de 15 000 véhicules électriques (hors Twizy), soit une augmentation de 32% par rapport à l’année précédente.

Renault dit avoir 27% de PDM sur le marché européen et être le leader en véhicules électriques.

Des fuites indiquent que Renault va annoncer une Zoé 41kWh, autonomie NEDC de 400 kms. Tout ça presque au même prix qu'avant. Chapeau! Reste à voir l'efficacité à vitesse autoroutière, c'est en général là où le bât blesse.

Que définis-tu par efficacité ?

Je voulais parler de "efficiency", i.e. consommation Wh/km

Tu penses que c'est avant tout une question d'aéro et de résistance au roulement (qui devrait être favorable à la Zoe) ou de rendement du moteur électrique à haut régime et/ou de l'électronique de puissance sous des courants plus élevés ?

Je pensais plutôt à l'aéro avec l'impact exponentiel lié à la vitesse. Pour le rendement du moteur électrique à haut régime, je me rappelle avoir vu un chart où le rendement était nettement meilleur à plus haute charge, donc ça pourrait aussi avantager la Zoé comparé à des moteur plus puissants comme ceux de la Tesla, en terme d'impact. Cette dernière, en mode "range", met d'ailleurs son moteur arrière en veille pour faire passer toute la puissance à l'avant, ce qui est d'autant plus avantageux sur les modèles PXXD.

HUmm... Bonne nouvelle enfin... Je suis content que je peut bénéficier de la nouvelle batterie 41 KwH sur ma Zoe de 3 ans... Même si l'autonomie NEDC n'est pas aussi elevée que que les Q240 j'arriverais quand même à 370 km (vs. 400) ce qui de façon réaliste sera je pense autour de 300 atteignables en roulant "cool"
.

Ah, excellent, tu as une batterie louée ou achetée? Quelles sont les conditions pour bénéficier de la nouvelle?

Sad a écrit :Ah, excellent, tu as une batterie louée ou achetée? Quelles sont les conditions pour bénéficier de la nouvelle?

Louée pour l'instant... Pas d'autre choix chez Renault jusqu'à maintenant en Suisse. Faut que je retourne voir Renault pour les options sur la nouvelle batterie car mon contrat de location vient de se terminer et justement j'avais souci car la seule option qu'ils offraient était le renouvellement de la location sans tenir compte d'une dévaluation de la batterie et sans donner l'option de repartir avec une nouvelle batterie... Je suis d'accord de garder ma batterie ancienne mais pas en payant les mêmes mensualités que lorsqu'elle était neuve. ou alors je paye les memes mensualités mais avec une batterie neuve...

Avec les nouvelles batteries peut-être que la donne change. Je serais plutôt pour une nouvelle location car j'aime pas trop l'idée d'être propriétaire de la batterie.

Si la capacité de la batterie est inférieur à 75%, elle peut être remplacée gratuitement.

Pour avoir la nouvelle batterie 41kwh, ce n'est pas encore défini.
J'ai entendu que le cout serait d'environ 3500€.

Et quantité limitée car ils favorisent la production des nouvelles Zoé au début.

Vidéo tournée au Circuit du Laquais