VW Golf VI R
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Re: Golf VI R20
Message par Tolkki » 26 mars 2012 17:47
Ceci dit, celui qui ne veut pratiquement pas de différence par rapport à l'origine, a intérêt à prendre le catback résonné.
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Re: Golf VI R20
Message par blake_ch » 26 mars 2012 18:21
Je serais assez intéressé de changer pour aussi quelque chose qui rend bien quand on le veut, mais j'apprécie beaucoup la R pour sa "discrétion" également. Faudrait un bouton au tableau de bord pour changer entre "normal" et "bruyant"
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Re: Golf VI R20
Message par Froggy » 27 mars 2012 14:50
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Re: Golf VI R20
Message par Tolkki » 27 mars 2012 19:23
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Re: Golf VI R20
Message par Froggy » 28 mars 2012 11:49
Donc oui les 2 ont cette soupape. Il est possible de laisser toujours ouverte en deconnectant le tuyeau de depression qui y est raccordé
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Re: Golf VI R20
Message par Vince8907 » 29 mars 2012 09:20
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Re: Golf VI R20
Message par Rnd94030 » 29 mars 2012 11:37
Je serais également intéressé à obtenir l'infoVince8907 a écrit :Il y a pas un moyen, comme sur la IV et la V, de mettre un interrupteur et de câbler le tout ? Surtout qu'il y a des kits prêt à monter...
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Re: Golf VI R20
Message par Vince8907 » 29 mars 2012 13:39
http://www.ecstuning.com/ES7323/
Et pas mal l'ont fait eux même sur un forum spécialisé
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Re: Golf VI R20
Message par Froggy » 30 mars 2012 16:55
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Re: Golf VI R20
Message par Vince8907 » 30 mars 2012 19:44
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Re: Golf VI R20
Message par Tolkki » 31 mars 2012 16:17
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Re: Golf VI R20
Message par ze_shark » 06 avr. 2012 08:29
Sont pas enthousiastes sur l'Evo. "Can't think of a single reason why you'd buy a Mitsubishi Evo".
Ca c'était jusqu'à ce qu'ils aillent tourner sur circuit.
"The US spec version of this Golf R does not have a way to turn off stability control".
Verdict à 8'40".
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