VW Golf VI R

[GTI]

C'est une superbe auto très agréable et sa sonorité est magnifique. Et ceci dit, sa boîte reste totalement dans le coup même aux standards d'aujourd'hui. Côté conso, en ville, c'est pratiquement comme un V8... sur route et autoroute ça va mieux.

[blake_ch]

Mais le plaisir de conduire est aussi différent! La nouvelle R est plus puissante ( 20CV de plus et 30Nm de plus ) et plus légère. ça se ressent en conduisant, malgré son V6, la R32 parait "lourde". Et là - très personnellement - la sonorité n'est pas un avantage suffisant pour compenser le plaisir procuré par la nouvelle R (sans parler de la conso). Après c'est sur qu'en raison de l'âge de la R32, elle se trouve pour moins cher actuellement.

Si ton budget est limité mais que tu veux une Golf, autant te tourner vers la nouvelle GTI. C'est très sympa à conduire également!


(rien qu'en exemple sur le 0-100 annoncé : golf R 5.5sec, R32 6.5sec, la différence est bien là)

[GTI]

Bien sûr, la R est nettement au dessus et c'est le couple qui fait la principale différence. D'autant plus qu'elle n'est pas aphone, loin de là ! Mais la R32 avec ses 4 roues motrices est une occasion très intéressante.

[Tolkki]

Merci pour vos avis éclairés qui me permettent de me faire une meilleure idée. La conso de la R32, si elle se compare effectivement à celle d'un V8, risque bien de me faire changer d'avis. Mais est-ce réellement le cas? Ca voudrait dire que je tournerai à env. 15 litres/100km en ville?

Côté budget c'est pas vraiment un problème. Au pire reste la solution du leasing pour la différence de prix entre les deux modèles.

[Rnd94030]

Perso je n'achèterais pas une Golf 6 GTi plutôt qu'une R32, ne serait-ce que pour "l'exotisme" de la R32 et tout le charme qui va avec. De plus les 4 roues motrices, une fois qu'on y a goûté dur de revenir sur une traction.

[GTI]

Si tu fais vraiment de la ville au sens strict, tu risques même de dépasser ce chiffre. Mais ça dépend de la vitesse moyenne donc de l'intensité du trafic et des axes utilisés. Pour comparaison, sur un trajet urbain à 20 km/h à l'ODB, un 2.0 tdi sera à 8.5-9, un 3.0 tdi à 11, un 2.0 turbo essence à 12.5, la R32 à 17 et une RS4 V8 à 20+. Mais si tu empruntes aussi des routes cantonales sur ton trajet, la conso de la R32 chutera drastiquement ce qui est moins le cas du V8.
Si le V8 est à 15, la R32 sera à 12.5-13.

[TheKid]

C'est la question que ce posait récemment un pote: G5R32 ou G6R...

1ère chose va les essayer et ensuite mets les avantages/inconvénients en balance (châssis/boîte/puissance/sonorité/pris/look...)

La question de la conso est à mon avis totalement inappropriée pour un véhicule qui te coûtera 20-25KCHF moins cher.

Le pote en question a finalement opté pour la R32 et son v6 atmo (espèce en voie de disparition, voir carrément disparue sur les compactes) en DSG. Boîte tout à fait agréable du reste.

[ares77]

Atmo vs turbo
DSG vs manuel
3.2 ou downsizing

Bref, la liste peut être très longue et je rejoins "theKid" (Billy ) pour avoir une impression il faut essayer les 2...

Je suis monté dans une R32 comme passager et franchemenet ça m'a bien pris au bide.
La R me scotche par ses accélerations de malade et ses reprises. Ca pousse tellement fort et vite que je suis toujours à regarder le compteur comme un psycho...

Il y a 5 ans je voulais une R32 et maintenant j'ai une R. Voilà le topo me concernant.
Prends ton temps pour choisir

[bence]

J'irais pour une R rien qu'à cause du nombre de racailles qui roulent en R32, toutes générations confondues. Après, je trouve le design de l'actuelle meilleure, celle à dada est tip top par exemple.

Par rapport aux histoires de finitions Mégane vs. Golf R... Vous êtes pas sérieux? La Mégane, j'ai trouvé médiocre au salon de l'auto, la Golf R, je trouve que c'est mieux que la 335i à ma mère par exemple...

[Tolkki]

Je pensais encore à une chose... Est-ce que la conso a été améliorée sur la Golf 5 R32 par rapport au précédent modèle (Golf 4)? Ca m'étonnerait mais ne sait-on jamais.

D'ici ce week-end j'aurai normalement pu essayer les deux modèles. Je pourai donc m'en faire une meilleure idée et arrêter mon choix.

Ceci dit, merci encore pour vos commentaires.

[blake_ch]

Fais-nous savoir tes impressions sur chacune des deux et ce que tu préfères à l'une et à l'autre, une fois testées !

[ze_shark]

Je pensais encore à une chose... Est-ce que la conso a été améliorée sur la Golf 5 R32 par rapport au précédent modèle (Golf 4)? Ca m'étonnerait mais ne sait-on jamais.

D'ici ce week-end j'aurai normalement pu essayer les deux modèles. Je pourai donc m'en faire une meilleure idée et arrêter mon choix.

Ceci dit, merci encore pour vos commentaires.

Les consos normalisées sont probablement un bon indicateur:
- Golf IV R32: 11.5 L/100km
- Golf V R32: 10.7 L/100km
- Golf VI R: 8.5 L/100km
Tu ajoutes un bon 25% pour te transposer dans une utilisation réelle et tu n'est probablement pas loin.

[ares77]

Clair les chiffres se tiennent en comparant l'ODB. Pour ma part 10.5-11.5
Rarement en dessous et facilement en dessus

[manux]

je n'ai jamais réussi à faire 8l5 avec ma R, meme en roulant archi cool

[Igor]

Moins de 10 l avec mon A3 3.2 V6 DSG

On ne peut pas comparer un V6 et un 4 cylindres aussi efficace soit il, l'agrément est incomparable.

Le V6 est harmonieux, souple, disponible, volontaire et moelleux, il flatte l'oreille sans être agressif, et sa disponibilité très bas dans les tours lui permet d'être économique en conduite normale.
Et comme il n'existe plus de V6 sur des compacts, ces versions commencent à être recherchées des amateurs.

Si la consommation est votre priorité c'est vers une version mazout qu'il faut orienter votre choix, mais la ne ne parle plus du même plaisir.