Mini Cooper Works

[minisid]

Nouveau kit aéro JCW pour clubman, je viens de recevoir le new catalogue JCW et franchement c'est superbe! Dispo à partir de juin 2009
http://www.flickr.com/photos/31560215@N03/

[Falcon]

Joli ce kit, c'est agressif

[minisid]

J'ao oublier de dire que le kit JCW 192cv est dispo sur les clubman dès maintenant au prix de 3'000.-CHF sans la pose, compter 700 pour cettte dernière mais le prix reste negociable sauf à Genève ou ils ne veulent rien entendre bon alternative vue que le "kit" 211cv n'est qu'en usine...

[Leuen]

Il me semble que la R56 dispose d'un différentiel autobloquant mécanique en option, est-ce que vous confirmez ?

Pour le kit 192cv est-ce que c'est le même prix pour la Mini "normale" ? (J'imagine que oui..). Il comporte quoi le kit à part l'augmentation de la puissance ? Est-ce que certain ont essayé ça donne quoi niveau perfs ?

[SebM]

Il me semble que la R56 dispose d'un différentiel autobloquant mécanique en option, est-ce que vous confirmez ?

Oui... je l'ai sur mon Clubman...

EDIT: Mais je sais pas si il est mécanique... c'est de toute facon largement mieux que sans...

[Derrick]

Minisid est demandé!

J'ai pris une option autobloquant pour celle de ma mère, en tout cas, s'il est mécanique, il est rudement mou! Je crois bien que c'est un système électronique.

[Leuen]

Il me semble que la R56 dispose d'un différentiel autobloquant mécanique en option, est-ce que vous confirmez ?

Oui... je l'ai sur mon Clubman...

EDIT: Mais je sais pas si il est mécanique...

OK, est-ce que c'est vraiment un plus ?

[SebM]

Je viens juste de modifier mon message... oui moi je trouve que c'est un plus... entre le Clubman que j'avais essayé et le mien, c'est le jour et la nuit je trouve... autobloquant et chassis sport pour le mien...

[Derrick]

Pareil que SebM, même si ce n'est pas un véritable autobloquant, le système fonctionne très bien. Je crois même qu'il se déconnecte avec l'antipatinnage...

[ZeusRS]

L'autobloc mécanique transfère la puissance sur la roue ayant le plus d'adhérence, alors que l'électronique, lui, diminue la puissance sur celle ayant le moins d'adhérence... Me semble-t-il...

Ce qui veut dire que ça passe moins vite, mais avec plus de sécurité...

[minisid]

autobloquant en option pour 290.-chf, autobloquant electronique "DTC" pour 250.-chf, force de bloquage des 2 version: 25% pour le meca ou 50% pour le DTC, le deuxième est bcp plus efficace que le meca malgré qu un dgl est meca en général mais sur la 211cv c est très efficace. Pour le kit 192cv ça vaut 2'700 sur modèle avant 2008 et sur clubman et modèle 2008 c est 3'000.- et il y a 1'000 de pose, cette version est très efficace et donne encore plus de perfs qu une "simple" S.
Bonne nouvelle pour moi, on me livre ma works vendredi!!!!!

[bentralala]

autobloquant en option pour 290.-chf, autobloquant electronique "DTC" pour 250.-chf, force de bloquage des 2 version: 25% pour le meca ou 50% pour le DTC, le deuxième est bcp plus efficace que le meca malgré qu un dgl est meca en général mais sur la 211cv c est très efficace. Pour le kit 192cv ça vaut 2'700 sur modèle avant 2008 et sur clubman et modèle 2008 c est 3'000.- et il y a 1'000 de pose, cette version est très efficace et donne encore plus de perfs qu une "simple" S.
Bonne nouvelle pour moi, on me livre ma works vendredi!!!!!

C'est pas en général... un DGL c'est mécanique un point c'est tout.
Ton DTC c'est une puce électronique qui simule un DGL, mais ça n'en est pas un.
Parler d'autobloquant électronique c'est un abus de langage.
Et dire que c'est plus efficace qu'un vrai, ça me fait doucement rigoler...

Un peu de littérature sur le sujet:
http://www.educauto.org/Documents/Infot ... quant1.pdf
http://www.educauto.org/Documents/Infot ... quant2.pdf

[minisid]

Je sais qu'un DGL c'est mecanique
Pour le DTC, il a été testé sur circuit à coté d'une S qui a le DGL et la première(aussi une S) se debrouille mieux que celle equipé du mecanique, ce dernier se ne sert qu'a 25% tandis que le DTC est evalué à 50% et ne bouffe pas autant en pneus que le mecanique

[bentralala]

Je sais qu'un DGL c'est mecanique
Pour le DTC, il a été testé sur circuit à coté d'une S qui a le DGL et la première(aussi une S) se debrouille mieux que celle equipé du mecanique, ce dernier se ne sert qu'a 25% tandis que le DTC est evalué à 50% et ne bouffe pas autant en pneus que le mecanique

Un DGL c'est pas fait pour préserver les pneus.
C'est même d'une logique implacable qu'il augmente leur usure...

Une petite question: est ce qu'on peut débranché abs, eps et tout le tralala dans les mini ?
Si oui, il se passe quoi alors avec le DTC quand on débranche tout le reste ?

[minisid]

Alors c'est simple, tu as plusieurs modeS sur une MINI avec DTC(tous les models peuvent l'avoir, meme la one)
DTC OFF/DSC ON
DTC ON/DSC ON
DTC ON/DSC OFF
DTC OFF/DSC OFF