Asphalte.ch

ze_shark a écrit : ↑

05 mars 2022 07:08

Les investissements n'ont rien a voir avec l'image, et tout à voir avec les cibles CO2 EU et les mandats NEV chinois.

Ca ne sert à rien d'investir si c'est pour après n'en utiliser effectivement que la moitié et faire que même Renault arrive à faire la même chose et casser son image de fiabilité...

Ca sert à tenir les cibles CO2 EU, ce que le groupe VW a fait en 2021 avec une marge de 2%, alors qu'ils avaient dû payer 100m EUR de sanctions en 2020 en étant 0.5g au-dessus de leur cible.

L'usine MEB de Zwickau tourne à plein, le groupe y a lancé 6 modèles de 3 marques en production en 26 mois, et continue la conversion de ses usines, avec notamment Chattanooga et Wolfsburg au menu.

Le propos me semble incohérent, d'autant plus que Renault a une solide expérience avec la Zoe sur du BEV low cost en fort volume, ce ne sont pas des branleurs.

Pas des branleurs, mais pas des habitués à fournir mieux que VW. Et Renault n'a pas vocation à chercher à restaurer son image après un dieselgate.