Asphalte.ch

La nouvelle électrique de Renault.
Empattement de 2.7m, longueur 4.21m, seulement 1.50m de haut. Jantes de 20 pouces.
Moteurs
- 160 kW (218ch) /300 Nm
- 96 kW (130ch) / 250 Nm
4 niveaux de freinage régénératif
Batteries:
- 40 kWh pour 300 km WLTP
- 60 kWh pour 470 km WLTP
Charge DC jusqu'à 130kW, charge AC jusqu'à 22 kW

Le bon technologique en terme de software et qualité perçue / UX est à noter avec l'arrivée d'Android Automotive pour ce véhicule. Accès direct au Google Play store via l'interface de la voiture, avec intégration d'une puce ARM de Qualcomm, ça semble intéressant !

Visuellement j'aime beaucoup !

L'extérieur me semble bien plus rationnel et bien proportionné que certains autres modèles vu récemment, notamment chez les constructeurs allemands.

C'est parti pour les essais, bizarre, ce sont les étrangers qui dégainent en premier.

Intéressant

On en retire l'info que la copie rendue par VW, malgré leurs investissements colossaux pour se redonner une belle image post dieselgate, ne permet pas de faire mieux qu'une Renault et donc le fait qu'ils en ont probablement gardé sous le pied. C'est logique d'un point de vue actionnaires, mais du coup, bof pour les clients et ce d'autant que la fiabilité attachée à l'image traditionnelle de VW ne semble pas être au rendez-vous. Perso, j'en reste au fait qu'à ce stade, ce sont les coréens qui sont à la pointe en matière d'EV actuellement.

Les investissements n'ont rien a voir avec l'image, et tout à voir avec les cibles CO2 EU et les mandats NEV chinois.