Renault Megane 4

[Philippe47]

La Megane GT a l'air sympa et l'intérieur semble enfin digne d'une voiture moderne.

J'arriverai jamais à comprendre comment Renault s'est loupé à ce point sur la Clio IV avec des plastiques intérieurs de moins bonne qualité que ceux d'une Dacia Sandero !?!?

[yakaz]

La Megane GT a l'air sympa et l'intérieur semble enfin digne d'une voiture moderne.

J'arriverai jamais à comprendre comment Renault s'est loupé à ce point sur la Clio IV avec des plastiques intérieurs de moins bonne qualité que ceux d'une Dacia Sandero !?!?

Faut vite le dire, mais je trouve encore la qualité de certains plastiques très en deçà de ce que l'on pourrait attendre. Dans les mesures d'économies on peut par exemple noter qu'ils n'ont pas utilisé partout les mêmes entre les places avants et arrières sur les panneaux de portes. Les enfants s'en fichent sûrement, mais je trouve que ça fait un peu économie de bout de chandelle...alors je n’ose pas imaginer le reste pour grappiller quelques malheureux francs ici et là...

[Ludo]

La finition de la Mégane est excellente.

Il suffit de s'installer au volant d'une Focus, Astra, I30, Leon, Civic pour se rendre compte que la Mégane est vraiment bien.

Elle est au niveau de la Golf et 308.

[Huntox]

Renault est en train de se faire un beau renouvellement de gamme...

+1, beau boulot de Renault

[Yvan]

Posé mes fesses hier quelques minutes dans une Megane 4 Bose edition et franchement (très) surpris, en bien, de l'équipement et des finitions.
L'interface tactile centrale qui gère les options de configuration de conduite, de navigation, multimédia, clim, etc très intuitive, les finitions de cellerie, le volume de l'habitacle et du coffre. J'aime particulièrement le design arrière et ces longs feux traversant qui font tout leur effet une fois allumés de nuit

En vrac et non exhausif:

- Start&stop
- Verrouillage sans clé
- affichage "virtual cockpit" configurable
- Modes de conduite configurable
- GPS, connectivité multimédia / téléphone
- Intérieur cuir/tissu
- Siège sport
- mode éclairage ambiance configurable

Et comme je n'ai pas roulé avec, je ne connais pas les options d'aides à la conduite disponibles dans ce pack.

Bref, pour un prix d'un peu plus de 30kf, je trouve que c'est bien fourni, surtout si on compare le prix des options ci-dessus à l'unité chez d'autres constructeurs.

http://www.renault.ch/fr/gamme-renault/ ... quipements

[Leuen]

Dommage que tu n'ai pas pu la rouler pour nous donner tes impressions.

J'aimerais bien en essayer un à l'occasion pour me faire un idée par rapport à la Megane 3 que je connais assez bien.

[Yvan]

Je regrette aussi de n'avoir pas pu la rouler, mais malheureusement c'était une visite imprévue et pas le temps pour une balade...

[stef]

http://www.automobile-magazine.fr/scoop ... -ses-armes

En résumé la Mégane 4 RS devrait arrivé dans 1 année avec le moteur de l'Alpine d'environ 300cv, boite manuelle et roues arrières directrices.

[Will31]

http://www.automobile-magazine.fr/scoop ... -ses-armes

En résumé la Mégane 4 RS devrait arrivé dans 1 année avec le moteur de l'Alpine d'environ 300cv, boite manuelle et roues arrières directrices.

Dommage, pas de 4 RM, qui en auraient fait une belle alternative, sans doute significativement moins chère, à ses concurrentes germaniques. A 40 KCHF bien équipée, en 4x4 elle aurait fait un carton!

[ze_shark]

Je crois que si elle avait une transmission 4x4, elle serait peu ou prou le prix d'une Focus RS, soit plus proche de 50 que de 40K. A qualité et équipements égaux, le coût du kilo de bagnole est grosso modo le même pour tout le monde. Je crois que l'argument vaut également pour la Civic Type R.

[boboracingteam]

Chez BMW, la différence de prix entre 2rm et 4rm est de 2500.-

[ze_shark]

C'est juste, pas regardé toute la gamme mais c'est le cas pour la série 2. Tout est bon marché chez BMW !
Ca serait peut-être pls cher avec un différentiel arrière un peu plus sophistiqué comme celui de Ford, mais ça n'explique pas toute la différence de prix.


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[boboracingteam]

C'est juste, pas regardé toute la gamme mais c'est le cas pour la série 2. Tout est bon marché chez BMW !
Ca serait peut-être pls cher avec un différentiel arrière un peu plus sophistiqué comme celui de Ford, mais ça n'explique pas toute la différence de prix.

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En fait la différence, est de :

Série 1 : 2000.-
Série 2 : 2000.-
Série 3 : 2500.-
Série 4 : 2500.-
Série 5 : 3650.-
etc...

[Hanse]

On s'éloigne un peu du sujet, mais je pose tout de même la question: est-ce moins cher de développer une 4 roues motrices sur la base d'une plateforme propulsion que sur la base d'une plateforme traction? J'ai le sentiment que c'est le cas, puisque la plateforme propulsion (avec moteur avant) dispose déjà de l'arbre de transmission courant d'avant en arrière.

[stef]

La mitsu Evo final edition était à 40 plaques neuve et la Subaru STI actuelle est à 44k. Donc oui c'est possible mais pas sûr que Renault souhaite développer une RS 4x4 dans le futur car avec une intégrale, tu as obligatoirement une consommation plus importante, Co2 plus haut (donc + de malus). Ils ont l'air de se soucier plus sur les finitions intérieurs et l'équipement.