VW Golf VII R

[stef]

Configurateur suisse dispo ! Amag et compagnies reçoivent les 1ere avant noël hâte d'aller essayé...

[Anubis]

Personne n'a encore testé l'engin ?

[stef]

Je l'ai essayée mais que presque en ville. Avec la boite DSG6. Le plus étonnant c'est que sur les modes confort ou Eco (le mode ECO sur autoroutes enclenche même les roues libres en descente !) la voiture est très silencieuse, discrète. On se croit même dans une banale Golf 7 1.4 tsi 122ch. Puis il y a le mode RACE, le moteur gronde (bruit artificiel dans les haut parleurs ?), les échappements se font mieux entendre (valves j'imagine ?), la boite change de rapport en mode sport à partir de 4000rpm.. La Golf 7 R se réveille en gros . Le nouveau TFSI a vraiment un gros punch, au changement de rapport c'est un gros pétard qui sort des échappement (comme la A45amg mais en plus discret tout de même). Pour l'intérieur c'est assez bien fini, touches de (faux) carbone par endroits. Je trouve les jantes d'origine en 18 pouces affreuses, les 19 pouces a petits rayons rendent nettement mieux . Conso en ville 10 litres/100 environ et la voiture était encore en période de rodage donc assez satisfaisant.

[dahu]

Notre essai de cette Golf R, une alternative à l'Audi S3 dont elle est très proche

[sylvain007]

Merci pour l'essai!

Petite question
Page 3 il est indiqué

Pour l’acheteur de cette Golf, la question de la pertinence de prendre ce modèle par rapport à sa cousine Audi S3 se pose. Les prix sont proches, environ CHF 4’000.- d’écart pour le prix de base.

Page 4

VW Golf VII R: Prix de base (CHF) 49’250
Audi S3 Sportback (8V): Prix de base (CHF) 57’350

Quelque chose m'échappe donc...

[blake_ch]

La Golf R configurée en 5 portes revient à 50'600.- sur le comparateur de VW, la S3 sportback (5 portes donc) 54'600.-, il y a bien 4'000.-

Je n'ai pas testé, mais je pense qu'à options équivalentes, l'écart se creuse entre la VW et l'Audi.

[stef]

Étrange vous parlez même pas des différents mode de conduite qui m'avaient bien surpris.

[dahu]

L'écart de CHF 4'000.- est aussi l'écart entre une S3 2 portes et une Golf R 2 portes. Dans la configuration le prix des 4 portes est indiqué comme une option chez VW, en tout cas dans les papiers fournis avec la voiture. Dans la table de comparaison j'ai conservé la voiture que nous avions testé l'automne dernier. Je n'ai pas fait le calcul à équipement comparable, mais c'est clair que chez VW le prix des options semble plus raisonnables que chez Audi.

[Derrick]

Merci pour cet article.
La voiture m'a l'air objectivement très bien, mais subjectivement, je ne vibre pas (je ne parle pas forcément de conduite). Je crois même préférer une GTI, l'édition spéciale 35 m'avait d'ailleurs laissé un bon souvenir.
L'Audi apporte l'image en plus, a voir sur la présentation, la finition et peut-être même la décote.

[Clap22]

Bonjour à toutes et à tous ! j'aurai aimé savoir si des gens était propriétaire d'une golf 7 R j'aurai aimer avoir leur impressions général !

et savoir aussi a combien tombe la conso à 125km/h sur autoroute, en mixte et l'autonomie de la voiture

Merci d'avance !

clap22

[blake_ch]

J'ai découvert en passant chez le concessionaire que la Golf R existait maintenant en version "variant" (mini-break).

Sur le coup j'ai trouvé bizarre, mais pourquoi pas après tout...





Sinon, il y avait une Golf 7 R sur le parking, mais non, elle ne m'attire vraiment pas. Il lui manque vraiment quelque chose pour se distinguer visuellement d'une autre Golf à l'avant (le pack R-line rend une golf standard identique), et l'arrière reste aussi banal et surfait avec les 4 sorties.

[ZeVal]

J'ai vu ça aussi un peu par hasard... Me suis intéressé aux prix, et je trouve que globalement, c'est cher...

[stef]

Elle était présente au salon de Genève. Si pas besoin du 4M la leon cupra ST break est clairement une meilleur option.

Les Golf 7 R je les trouve vraiment pas terrible depuis le début aussi. Par contre après avoir vu 2-3 exemplaires en photos du Worthersee (rassemblement VAG en Autriche), légèrement préparées (c'est à dire très très rabaissées), elles ont un look bien plus sympas. En Stage 1 elle sortent env. 360-370PS, vraiment un gros potentiel ce 2.0 TFSI

[FastFR]

Bonjour à tous !

Y a t'il des possesseurs de la Golf 7 R sur ce forum ? possible d'avoir vos feedbacks ?

Je regarde pour acquérir une nouvelle voiture pour la fin de l'année. Sans idée préconçues j'ai fait plusieurs marques et garages et la Golf GTI Clubsport m'a beaucoup plue (je ne regardais absolument pas la R à priori car j'avais eu une Golf 6 R et je la trouvait trop aseptisée). Puis en faisant un deuxième essai de la Clubsport avec ma tendre moitié, elle l'a trouvé trop inconfortable (les sièges baquets n'étant probablement pas innocent à cela...). Le commercial nous a donc proposé d'essayer la Golf R... Nous sommes donc partis tranquillement avec une splendide R limestone grey avec les jantes en 19" peintes en noires... Je ne suis pas un fan du gris en général, mais ce combo lui va particulièrement bien ! C'est une voiture qui reste fade en photos, mais qui vaut la peine d'être vue en réel. Le véhicule d'essai était "full option" avec entre autre la boite DSG, intérieur cuir, chassis DCC, Toit-ouvrant etc.. etc...
Après 500 mètre en mode "normal" je trouvait déjà la voiture très sympathique avec un chassis ferme mais pas inconfortable, une sonorité assez plaisante qui dégage une sportivité mais pas trop fort. On l'a roulée une vingtaine de minutes en essayant les modes Eco et confort qui permettent vraiment de rouler tranquillement avec une forte réduction du bruit et un chassis très confortable qui permet d'envisager de longues distances et un mode Race qui me plaît énormément

En résumé je pense en acquérir une mais je ne suis pas encore certain des options. Elle sera 4 portes et pour le coloris grise avec les jantes 19 en noir, intérieur cuir. Je suis convaincu par le chassis DCC et j'ai craqué sur les rétroviseurs look carbone. Par contre pour le reste... boîte manuelle ou DSG ? je suis un fervent de la boîte manuelle mais ma Mini JCW m'avais convaincu avec sa boîte auto... toit-ouvrant ? je l'ai souvent eu, mais en réfléchissant bien je ne peux pas dire que je l'utilisais souvent...Ensuite toutes les aides à la conduite avec avertisseur de dépassement, de franchissement de ligne... ça n'est pas vraiment dans ma philosophie pour une voiture...mais à la revente ?

Bref si vous avez des informations utiles et des conseils par rapport à votre utilisation, je suis preneur !

[SnipeR]

Effectivement ma femme et moi n'utilisons pas souvent le toit ouvrant cependant il offre une réelle et plaisante luminosité à la voiture avec sa vitre en verre.

Les options "pratiquement indispensable" pour moi sont la caméra de recul, le GPS et des suspensions pilotées si la voiture en est pourvu. Le reste (keyless, reconnaissance des panneaux, avertisseur de franchissement de ligne) relève du gadgets à mon sens.

Je suis fan également des boites manuelles mais pour un daily, honnêtement, l'agrément de conduite d'une boite à double embrayage est tel que ne pas la prendre releverai de l'erreur.