BMW i3

[boboracingteam]

non, 102Km d'autonomie au départ ce matin de chez moi. Le plein donc en mode non-ECO. Je l'ai branchée hier soir en arrivant chez moi, j'avais en effet 50km à recharger. Je ne sais pas quand ça s'est terminé, je ne m'en suis pas occupé.

Autre truc sympa, j'avais programmé le chauffage dès 6h30 dans la voiture, elle était à température au moment de partir ! Le top ça !

[Sad]

Autre truc sympa, j'avais programmé le chauffage dès 6h30 dans la voiture, elle était à température au moment de partir ! Le top ça !

N'est-ce pas! Sur la Tesla, impossible par contre de programmer une heure de chauffage, faut le faire manuellement à distance via l'app, chose que j'oublie encore une fois sur deux, pas encore le réflexe. 152Wh/km, c'est vraiment pas mal comme consommation avec 25% d'autoroute, est-ce que tu sais si la batterie est préchauffée au moment de partir, ou bien as-tu remarqué une consommation élevée au début de ton trajet, qui diminue ensuite?

[boboracingteam]

A ma connaissance, oui elle l'est. Difficile de trouver des infos précises sur ce genre de questions. Je remarque plus de différence de conso entre les montées et les plats. Typiquement mon trajet job - maison se fait quasi que en montée et la batterie en souffre plus bien entendu alors qu'au retour, je dépasse les prédictions de l'ODB.

Autre point, l'autonomie max est fixée selon l'expérience de conduite, la mémoire de la voiture donc. Notre voiture étant une voiture d'essai, l'autonomie max prévue ne dépasse qu'à peine les 100km (car tout les clients qui essaie roulent fort et/ou ne maitrisent pas les subtilités de la conduite d'une électrique) alors qu'une fois la voiture apprivoisée certains clients arrivent à env. 145km d'autonomie max.

[Ludo]

C'est comme nos Renault Zoé de démo.
A l'OBD, il y a en moyenne 130km d'autonomie.
Mais certains de nos clients arrivent à 170km d'autonomie en évitant l'autoroute notamment.

Petite question :
Le chauffage programmable fonctionne sans que la voiture soit branchée à la wallbox ?

[Leuen]

Sur autoroute ça pompe réellement beaucoup plus que sur route canto ou ville ou il y a moyen d'avoir une bonne autonomie en se calant à 120 ?

[Ludo]

Sans récupération d'énergie à la décélération ou freinage, impossible d'avoir une bonne autonomie. Sur autoroute l'autonomie fond comme neige au soleil.

[boboracingteam]

On peut activer le chauffage sans être branché, oui.

Étonnement sur la i3, l'autonomie sur autoroute est réelle, Lausanne genève aller retour est faisable, test fait !

[Sad]

A 120? Ca doit quand meme être très juste, non?

[ze_shark]

La question est de savoir si tu
1) te serais lancé sans le parachute du range extender
2) l'ayant fait, tu le referais sans le parachute du range extender

[boboracingteam]

Mon collègue l'as fait (sa copine vis à genève) et sans range extender, notre voiture n'en est pas équipée. Il restait env. 15 km d'autonomie arrivé chez lui.

Mode eco pro, tempo mat, peu de trafic et peu de chauffage.

[boboracingteam]

Petit complément d'info aux propos ci-dessus.

Il a fait ce trajet une fois, de Bussigny à Genève aéroport et retour pour aller chercher madame à la sortie de l'avion. 113Km donc et comme dis plus tôt, env. 15Km restant à la jauge au retour.

Courageux ou inconscient, à vous de juger !

[Cedric067]

Mode eco pro, tempo mat, peu de trafic et peu de chauffage.

ça commence à faire beaucoup de contrainte je trouve

[Corsugone]

C'est fait pour rouler au printemps ou en antomne.

[Leuen]

C'est surtout fait pour celui qui fait de la ville ou du mixte, qui fait moins de 100km/jour et qui a la possibilité de recharger durant la nuit à son domicile.

Dans ces conditions ça doit être sympa (encore qu'il faudrait que je fasse un essai d'une tout électrique pour m'en convaincre).

[boboracingteam]

Mode eco pro, tempo mat, peu de trafic et peu de chauffage.

ça commence à faire beaucoup de contrainte je trouve

Oui et non. Là il cherchait les limites maximum mais en utilisation normale, on peut rouler avec chauffage/clim, chauffage des sièges, musique etc... Étonnement cela n'influe que peu sur l'autonomie, on peut contrôler ceci dans le menu du GPS et savoir combien gagner en désactivant un ou autre consommateur.