Mini Cooper S en boîte manuelle

[David]

Voilà, c'est fait, j'ai enfin trouvé MA Mini Cooper S...enfin, celle de madame !

Voici finalement une photo du nouveau "joujou" de ma chérie !

[SebM]

Sympa !!! Félicitations !!! Même jantes que sur mon Clubman !

[ZeusRS]

Très belle, bravo! De la bonne couleur!

[OSAKA 6]

Félicitations !

[David]

Merci !

SebM : oui, des JCW R105...j'adore !

ZeusRS : Elle voulait une anthracite mais mon pouvoir de persuasion a été plus fort !

[ZeusRS]

Héhé!

[Falcon]

Super la gueule en full black

C'est la première version c'est turbo ou compresseur ?

[David]

Super la gueule en full black

C'est la première version c'est turbo ou compresseur ?

C'est une version compresseur 170CV !

[nan]

Et voila, Madame se dit qu'il n'y a pas de raison et que elle aussi elle changerait bien.... Du coup, elle se met à lorgner sur une Cooper S Cab R52 Sidewalk de 2008... Comme je n'ai aucune envie de la contrarier dans ce genre d'aventure, mais que je ne m'y connais pas trop en Mini, je me demandais si il restait quelques anglophiles dans le coin.

La voiture est jolie, mais ce qui me gratte un peu, c'est que la R57 est arrivé juste après en 2009 si j'ai bien compris. Y'a-t-il des amateurs pour m'éclairer sur les différences entre les deux générations et me conseiller si ça vaut le coup ou pas?

[Leuen]

2008 ? C'est la version 170cv avec compresseur ? Il me semble que cette motorisation est plutôt fiable mais un peu gloutonne.
Le THP175 arrivé avec la génération suivante a triste réputation par contre

[Derrick]

Ma mère à une version turbo, deuxième génération donc.
Jolie voiture à la finition hasardeuse et à la fiabilité moteur carrément inadéquat.

Il y a parfois des mauvais numéro, mais pour résumer la notre:
- 4x la distribution en 5 ans (le problème parait réglé, cela fait 1 an que nous n'avons plus rien)
- bloc ABS complet changé
- problème turbo
- les babioles plutôt souvent, fermeture de coffre, etc,

Le service a pas contre toujours été impeccable!
Les générations compresseur sont réputés plus fiable, mais l'agrément de conduite et le confort sont tout de même en dessous.

Voiture attachante!

[nan]

Merci à vous deux pour ces premiers retours!!

C'est effectivement la version 170cv encore. Bon point pour la fiabilité, Madame n'a pas spécialement envie d'aller la faire réparer tous les mois
Ce sera notre premier moteur à compresseur, par la même occasion ; nous avons toujours eu des atmosphériques auparavant (basiquement, je me dis que moins il y a de pièces, moins il y a de panne ).
Il y a des réflexes particuliers à acquérir pour prendre soin de la mécanique?

Il y a des faiblesses électriques ou mécaniques récurrentes sur cette génération?

[David]

Après 3 Mini, premiers soucis sur la Mini cabrio Cooper S R57 de ma compagne !

A 60000km, un fort grincement métallique se produit ,uniquement en 1ère, lorsqu'on débraye + une importante fuite d'huile...pour le grincement, je soupçonne un problème de butée d'embrayage.

Est-ce quelqu'un sait si c'est quelque chose de courant sur une Cooper S avec ce type de kilométrage ? Comme, je la conduit très rarement, elle n'est pas spécialement "brutalisée" et ma compagne ne laisse pas le pied en permanence sur l'embrayage.

En cas de remplacement de l'embrayage, faut-il également remplacer le volant moteur ?

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[jibé]

Je ne suis pas mécano, mais normalement il n'y a pas besoin de changer le volant moteur.

Pour l'embrayage, ça dépend énormément de la conduite mais tu peux juste faire changer la butée, sans l'embrayage. Perso quitte à ce que ça soit démonté, je changerais l'embrayage.

[David]

Perso quitte à ce que ça soit démonté, je changerais l'embrayage.

Oui, c'est ce que je vais faire !


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