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Je crois que le problème va se résoudre de lui-même : en hiver celles que j'ai maintenant et en été celles de la verte. Jusqu'à aujourd'hui je n'avais pas besoin de voiture en hiver mais ça risque de changer.

Nous avons une Mini Cabrio JCW de 2022 et je me pose une question. Nous avons le châssis adaptif mais qui est lié aux 3 modes. Savez-vous si il est possible de “bidouiller” quelque chose pour pouvoir choisir le mode des suspensions indépendamment du mode moteur ?

La raison est que pour “cruiser” les suspensions en mode normal sont trop sèches sur certaines routes (et même sur les jointures), alors qu’elles sont agréable en mode “Green”, par contre dans ce mode, le moteur est inexistant. Donc idéalement j’aimerai pouvoir rouler la voiture en mode standard mais avec le réglage suspension du mode Green

Je suis curieux du feedback, car c'est exactement la raison qui m'a fait décidé de ne pas prendre une JCW cabrio prétée durant tout un WE, la dureté de la suspension pour tous les jours qui faisait ressentir toutes les aspérités de la route et j'avais été traumatisé de ma 500 abarth il y a quelques années. C'est étonnant qu'un mode "perso" n'est pas été inclus au vu du prix et du positionnement du véhicule, dommage.

et c'est d'autant plus dommage que le mode existe... car en position "Green", la suspension est vraiment bien. Donc il n'y aurait nul besoin de faire des modifications sur la suspension

Il n'y a pas de mode "individual" ou "custom" ou "m1" ?

Nagata-San a écrit : ↑

11 avr. 2023 09:06

Il n'y a pas de mode "individual" ou "custom" ou "m1" ?

De ce que je trouve, il n'y a que 3 modes prédéfinis (Sport, Normal, Green) dans lesquels tu peux basculer, mais pas personnalisable. D'où ma question, la suspension offrant un setup agréable en mode Green (mais dans ce cas le moteur n'est plus du tout réactif), n'y a t'il pas une "bidouille" électronique à faire pour le coupler au mode "standard" ? de toute façon on n'utilise jamais le mode Green... on aurait juste une mode "Standard" (avec la suspension sur le mode le plus confortable) et un mode "Sport" que cela nous suffirait

Je comprends, je setup toujours mes autos ainsi sur le mode "individuel": mode standard et suspension + direction souple & échappement off (réel ou simulé), parfait pour le daily use.

FastFR a écrit : ↑

11 avr. 2023 10:03

De ce que je trouve, il n'y a que 3 modes prédéfinis (Sport, Normal, Green) dans lesquels tu peux basculer, mais pas personnalisable. D'où ma question, la suspension offrant un setup agréable en mode Green (mais dans ce cas le moteur n'est plus du tout réactif), n'y a t'il pas une "bidouille" électronique à faire pour le coupler au mode "standard" ? de toute façon on n'utilise jamais le mode Green... on aurait juste une mode "Standard" (avec la suspension sur le mode le plus confortable) et un mode "Sport" que cela nous suffirait

Sur ma version de 2016, je peux configurer un mode "sport" avec les suspensions en mode "standard" (et donc avoir la réactivité moteur). Je ne sais pas si c'est encore possible sur la version 2022. Par contre chez moi, le mode "green" ne touche qu'à la partie moteur, la dureté des suspensions sont en mode "standard".

j'ai cherché encore hier soir... mais trouvé aucune option pour modifier quoi que ce soit dans les settings... j'ai envoyé un email à mon garage voir si ils peuvent faire quelque chose pour moi. Dommage car c'est vraiment une super petite voiture

Il est peut-être possible de faire quelque chose avec une application comme Bimmer-Code et un d'ongle OBD

Selon le garage ce n'est pas possible même avec l'appareil de diagnostique... c'est vraiment frustrant ce genre de situation car les fonctions existent mais le système ne peut pas être modifié.

Mince tu vas encore devoir changer de voiture du coup...

Même pas mauvaise langue

Ça va faire une année qu’on l’a et on l’adore. Je trouve juste frustrant de ne pas pouvoir choisir le châssis souple avec la gestion du moteur normal, ça la rendrait encore plus agréable dans certaines circonstances. Surtout que tout est là, c’est juste une limite électronique fixée par le constructeur…

FastFR a écrit : ↑

13 avr. 2023 17:21

Même pas mauvaise langue

Ça va faire une année qu’on l’a et on l’adore. Je trouve juste frustrant de ne pas pouvoir choisir le châssis souple avec la gestion du moteur normal, ça la rendrait encore plus agréable dans certaines circonstances. Surtout que tout est là, c’est juste une limite électronique fixée par le constructeur…

Tu es sur que ca ne peut pas se gérer via l'odb comme le suggère rbk? Tu as fait le tour des forums mini ?

Sur certaines BMW M, c’est l’échappement sport qui ne peut peut pas être séparé de la réactivité du moteur…

Attention avec les reprog OBD sauvages qui laissent une trace et taguent le véhicule chez le constructeur sans que le concessionnaire ne puisse intervenir.

Il n’est pas impossible qu’il existe un code (parfois disponible à la commande en concession), par exemple une version assouplie pour un pays au réseau routier dégradé. Il faut tomber sur un technicien un peu investi.

Par exemple le code US « dernière préférence » pour le Start-Stop a été disponible en Suisse pendant une période. Puis l’importateur a mis le holà.