Ford Focus RS

[Philippe47]

Celui de l'Escort était vraiment ridicule.

Autant ceux d'une Subaru Sti ou Mitsu Evo ça va car ils sont sur un coffre, autant celui de l'Escort sur un hayon était une véritable verrue !

[BS]

Pour une pièce qui, si je ne m'abuse, était d'origine à l'achat, je conçois mal qu'elle ne passe pas l'expertise..

Alors tu t'abuses, car l'aileron était interdit en Suisse ! Je l'avais fait rajouter après coup car je trouvais la voiture inachevée sans cet appendice, que ce soit sur le plan aérodynamique qu'esthétique, surtout qu'elle avait été conçue avec l'aileron. Je comprends qu'on puisse le trouver moche, mais des goûts et des couleurs...

[Yvan]

Ok, vu que la majorité des Cosworth se baladaient avec cet aileron, j'en ai déduit que c'était, si ce n'est livré avec la voiture, tout du moins homologué/conforme

[stef]

Pour une pièce qui, si je ne m'abuse, était d'origine à l'achat, je conçois mal qu'elle ne passe pas l'expertise..

Alors tu t'abuses, car l'aileron était interdit en Suisse ! Je l'avais fait rajouter après coup car je trouvais la voiture inachevée sans cet appendice, que ce soit sur le plan aérodynamique qu'esthétique, surtout qu'elle avait été conçue avec l'aileron. Je comprends qu'on puisse le trouver moche, mais des goûts et des couleurs...

Rhaaaa qu'elle était belle 220CH stock juste ? Et la transmissions intégrale était la même que la sierra ? (typée propulsion)

[BS]

Elle était si belle que j'ai eu de la peine à m'en séparer, heureusement qu'elle est restée dans la famille !

Le même système de transmission que la Sierra, donc typée propulsion.

Elle a été préparée comme la Sierra par Bernard Korsec, une simple remap sans l'aide d'un banc de puissance, mais par la suite j'ai dû remplacer le turbo car celui d'origine était sous-dimensionné.

Même si c'est difficile à croire, à une époque j'avais en même temps la Sierra et l'Escort (plus la 964 RS) !

La photo a été prise au chalet.

[boboracingteam]

J'ai toujours aimé ces Escort ! S'il me fallait choisir un spoiler ce serait plutôt la version WRC !

[BS]

Sans vouloir t'offenser, je trouve ce tuning horrible !

[boboracingteam]

La version course était comme ça !

[BS]

Disons alors que ça passe mieux sur la version course !

[boboracingteam]

Comme toujours !

[_nicolas]

Pour une pièce qui, si je ne m'abuse, était d'origine à l'achat, je conçois mal qu'elle ne passe pas l'expertise..

Alors tu t'abuses, car l'aileron était interdit en Suisse ! Je l'avais fait rajouter après coup car je trouvais la voiture inachevée sans cet appendice, que ce soit sur le plan aérodynamique qu'esthétique, surtout qu'elle avait été conçue avec l'aileron. Je comprends qu'on puisse le trouver moche, mais des goûts et des couleurs...

J'ai toujours beaucoup aimé avec et sans aileron... Mais quel coup de vieux en voyant le profil sur cette photo ! Visez les deux fenêtres..

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[stef]

Ah ouais moche ce détail des vitres mais en même temps normal le coup de vieux elle a plus de 20 ans !!

Moi je dis respect à Ford de continuer à produire des petites sportives !

[Mutorcs]

Mutorcs, pas étonnant que tu aimes cette face avant, toi qui est fan d'Evo X

J'avoue qu'il y a quelque ressemblances
J'ai toujours été fan des gros trapèze isocèles
Quand j’étais petit, j’étais FAN de celle-ci en version WRC aussi:



Je risque de me faire subdiviser mon corps en 15 morceaux distincts après avoir dit ça mais: Moi le seul truc qui m'empêcherai d'acheter cette Focus RS (quand j'aurais/si j'en avais l'argent), c'est le fait que seule une boite manuelle soit proposée... Le choix d'une boite séquentielle comme sur la Golf R ou la Evo X m'aurait bien plus personnellement!

[stef]

Tient prend toi cette Evo X automatique et laisses nous tranquille : http://www.autoscout24.ch/fr/d/mitsubis ... &vehtyp=10

Je plaisante biensure, à voir cette nouvelle focus sera aussi typée propulsion grâce au couple pouvant aller jusqu'à 70% aux roues arrières. Si c'est le même comportement que les Sierra/escort c'est vraiment un plus avec toutes ces intégrales qui sont en général sous vireuse

[BS]

Même si le couple est susceptible d'être distribué jusqu'à 70% sur les roues arrière, cela ne signifie pas pour autant que la voiture soit typée propulsion, car c'est la répartition "basique" qui compte. Les Audi etc. avec Haldex sont de pures tractions tant qu'il n'y a pas de perte d'adhérence, et aussi perfectionnés que soient les Haldex de dernière génération ce concept reste incontournable, c'est d'ailleurs la principale raison pour laquelle j'ai préféré acheter l'Alpina plutôt que d'attendre la nouvelle RS3.

Cette nouvelle Focus RS ne me déplairait pas pour autant, à condition qu'elle soit réellement typée propulsion, que le poids n'ait pas pris l'ascenseur et que le moteur soit programmable jusqu'à 400 ch / 500 Nm par simple remap sans devoir le forger ni remplacer le turbo. Je suis personnellement fan de la BVM.