R5 TURBO 3E

[Corsugone]

J'initialise le sujet, pour le reste ceux qui sont intéressés peuvent le compléter, il y a un tas de vidéos en ligne ce jour :

[ClioRSfan]

Fiche technique :

Dimensions et poids
Longueur : 4,08 m

Largeur : 2,03 m
Hauteur : 1,38 m
Empattement : 2,57 m
Garde au sol : 118 mm
Poids : 1 450 kilos

Plateforme
Plateforme électrique sur mesure
Architecture 800 volts

Motorisation et batterie
Moteurs électriques dans les roues arrière 2 x 200 kW (540 ch / 4 800 Nm)
Batterie lithium-ion 70 kWh
Autonomie WLTP > 400 km

Chargeurs
AC 11 kW bidirectionnel (temps de recharge AC 0-100 % : 8 heures)
DC 350 kW (temps de recharge DC 15-80 % : 15 min)

Performances
0-100 km/h : < 3,5 sec
Vitesse maximale : 270 km/h (sur circuit)

[ClioRSfan]

-Réinterprétation moderne et électrique des légendaires Renault 5 Turbo et Turbo 2 des années 80,
Renault 5 Turbo 3E incarne l'esprit d’innovation, d’audace et de compétition de la marque.

-Ici accompagné par Alpine et son expertise dans le développement de modèles électriques sportifs
et exclusifs, Renault ressuscite le mythe de la R5 Turbo sous la forme d’une véritable bombe sportive
électrique, avec son design exubérant, sa plateforme créée sur mesure et ses innovants moteurs-roues
de 540 ch.

-Agilité maximale, performances à couper le souffle et capacités de drift spectaculaires pour des
sensations de conduite palpitantes, Renault 5 Turbo 3E propose un concentré d’esprit sportif dans
4 mètres de long et crée une nouvelle catégorie de véhicules : celle des « mini-supercars ».

-Avec son architecture 800 volts, elle maximise également ses performances côté recharge.
Sa puissance de charge DC de 350 kW lui permet de passer de 15 à 80 % de batterie en seulement 15 min.

-A l’instar des modèles les plus exclusifs du marché, Renault 5 Turbo 3E sera largement personnalisable,
aussi bien dans ses livrées extérieures que dans son habillage intérieur. Les clients pourront mixer plusieurs
combinaisons afin de créer un exemplaire unique.

-Renault 5 Turbo 3E sera commercialisée dans le courant de l’année 2027, en 1 980 exemplaires numérotés.

Les réservations ouvriront dans les prochaines semaines.

https://media.renault.com/renault-5-tur ... /?lang=fra

[blake_ch]

J'adore!

[Anubis]

Pas si pire pour une électrique mais il manque encore la notion de prix pour savoir si c'est fun. Mais le fait qu'il soit prévu moins de 2000 exemplaires ça laisse imaginer des prix stratosphériques.

[ClioRSfan]

200'000€...

[Corsugone]

On parle d'un prix avoisinant les 200k€, bonne chance pour les vendre à ce prix.

[Anubis]

MDR !

Mon rêve qui se réalise. 200'000.-- pour une Renault électrique

[ClioRSfan]

On parle d'un prix avoisinant les 200k€, bonne chance pour les vendre à ce prix.

Ca va se vendre, ne t'en fait pas.
La A110 Ultime se sont toutes vendues en un rien de temps alors qu'elle coûte 330'000€...

[ClioRSfan]

[Ebisu]

Ca va se vendre sans aucun soucis, d'ailleurs Renault a mentionne déjà avoir plus de "marques d'intérêt" que d'exemplaires prévu à la vente. Comme pour les Alpine, je pense qu'un nombre important partiront au Japon.

[Corsugone]

850 voitures vendues en 3 jours dixit Luca De Meo. (Source AG Renault)

Prix officiel : 155k€

Reste à vendre les 1150 unités restantes.

[Corsugone]

Surprenant.

L'exubérante Renault 5 Turbo 3E séduit jusqu'en Australie
information fournie par Reuters •07/05/2025 à 13:18

La Renault 5 Turbo 3E, réinvention exubérante et électrique de l'iconique R5 Turbo essence de 1980, a attiré plusieurs centaines de pré-commandes en Europe, au Japon, dans les pays du Golfe et jusqu'en Australie, a dit à Reuters un porte-parole du groupe au losange.

La semaine dernière à l'assemblée générale du constructeur automobile français, le directeur général Luca de Meo s'est félicité que ce bolide de 555 chevaux ait suscité en seulement une semaine 850 réservations, et ce malgré un tarif de départ à six chiffres.

La voiture, qui reprend les ailes arrière bodybuildées de sa devancière dans une livrée digne d'un jeu vidéo de course, peut atteindre les 100 kilomètres/heure en moins de 3,5 secondes grâce à deux moteurs électriques placés à l'intérieur des roues arrière, une première pour un véhicule de série.

Le porte-parole de Renault a précisé que les moteurs-roue de la Turbo 3E seront fournis par Protean, un spécialiste de cette technologie basé au Royaume-Uni. Les moteurs-roue permettent un gain d'espace à bord du véhicule, ainsi qu'un gain de poids gage de surcroît de puissance et d'autonomie.

Le prix de départ de cette berline sportive est fixé à 155.000 euros, un tarif qui ne comprend pas le coût de la personnalisation. Pour s'offrir un des 1.980 exemplaires appelés à être commercialisés, il faut avancer un acompte de 50.000 euros et attendre 2027, date estimée des première livraisons depuis l'usine Alpine de Dieppe (Seine-Maritime).

[Anubis]

J'ai un copain qui en a pré-commandé une. Franchement je comprends pas. Au niveau des VE dans deux ans c'est loin. Les chinois auront le temps de sortir des bombes pour 1/4 du prix d'ici là. De plus verser une telle somme pour un tel projet ça me fait penser aux Tesla Roadster.

Mais je suis curieux de voir dans 2 ans ce que ce projet va donner

[Ebisu]

Aucune bombe chinoise (ou autre du reste) ne sera une Renault 5 Turbo 3. Les acheteurs ne cherchent pas les performances pures, ils achètent l'aura du nom, le pédigrée de course de la marque et l'exclusivité du modèle. On est absolument pas sur une question rationelle.