Asphalte.ch

Quelques allumés qui se distrayent en rase mottes ... faut sauter l'intro top gun naze.

Dingue !

Y a des grands malades !!!

Ils se font pas flasher eux au moins !
Le n°1 est vraiment superbe au dessus de l'eau.

rhaaaa impressionnant !!

La vitesse des appareils dépasse l'entendement...

Dans le cas de la dernière, il se passe quoi? Il est à la vitesse du son et il y a de la condensation dans une zone de dépression? Ou bien, c'est l'eau de la baie qui est "emporté"?

Wahooo impressionnant !

Sublimes les F-16 !

Bonne question Bence pour la n°1 ...

Superbe !!!
Il y a aussi celle ci qui traine sur le web, idem, mais vu de l'intérieur... Avec un spécial bonus à la 2:07...

Oui, quand l'avion dépasse la vitesse du son, il se produit un "sonic boom cloud"... plein de photos sur le net plus dingue les unes que les autres.



T

J'avais vu la n°3, je me demande toujours lequel est le plus taré, le pilote ou le mec au sol!!
Pour la n°1 un, même si je comprends ton commentaire TTE, je me pose quand même la même question que bence, car le "sonic boom cloud" normalement dure peu de temps et de plus l'avion semble aller trop lentement... non?
A moins que ce soit déjà un ralenti, mais à cette hauteur, un bang supersonique est interdit car il ferait éclater tout ce qui est en verre plusieurs dizaines de mètres à la ronde...

Pour moi ce doivent être les turbulences et/ou le flux d'air aspiré qui créé ce rideau d'eau. D'ailleurs, dès qu'il prend de l'altitude, ça disparaît.
La 3 n'est pas mal non plus avec l'agilité de pachyderme de ces ravitailleurs...

J'ai essayé de me renseigner sur la chose... Cet effet n'est pas nécessairement présent lors du passage en vitesse supersonique (ça aurait été assez Da Vinci Code en y reprensant ), mais vient d'une singularité aérodynamique au voisinage de la vitesse du son. Une partie des fluides contournant le corps sont supersoniques relativement au corps, d'autres non (m.8-1.2). J'ai pas réussi à comprendre si l'onde sonore énorme devant l'avion à cette vitesse y joue un rôle ou pas, mais se produisent des zones de dépression (si quelqu'un est assez visuel pour faire le lien entre ces deltaV et dépressions...) qui font baisser la température locale et se produit cette condensation. En bref, ça dépend de l'humidité relative, de la température, de la forme de l'avion, de l'altitude, mais globalement, c'est aux environs du mur du son que les différences des vitesses permettent le phénomène...

De pire en pire !



J'ai pris deux petites captures:



et

Next step, chopper au passage la bière posée sur la table !

pas mal pour tondre sa pelouse