Asphalte.ch

Bah moi, je veux tester cette chose avec ses "grandes fenêtres", au point où j'ai déplacé mon déplacement entre Delhi et Calcutta en Janvier pour avoir droit au 787.

Tous les retours que j'ai eu son unanimes: beaucoup plus confortable avec un bruit en cabine très réduit (sur des trajets de 10h+), et il serait également un des plus silencieux en vol (décollage atterrissage)

Et 72 personnes à bord d'un 787 ? c'est la version palace ou les clients commencent à bouder ce Dreamliner ?

Je dirais plutôt que chez Air India qu'ils n'ont peut être pas encore intégré complètement le yield management.

Nouveau glitch sur un Dreamliner sur un vol Helsinki-Tokyo.
C'est le genre de petit pépin sans conséquence qui survient probablement souvent sur un jet de ligne, mais en l'occurrence, ça fait les news.

Allo Everett, on a "petit problème": nous avons atérri sur le mauvais aéroport, sans tour de contrôle, et la piste est trop courte pour redécoller...
http://www.wired.com/autopia/2013/11/dr ... g-airport/

Viens d'assister au décollage du Dreamlifter depuis Jabara. Freins, plein gaz et une autoroute (K-96) coupée à cause des turbulences des 4 réacteurs. Malgé la scoumoune ils ont eu pas mal de bol sur pleins d'aspects: tº froide mais à peine à 2º Farhneit au-dessus du "icing", vent favorable et une piste qui a survécu au poids de l'engin...

Boeing to Inspect Wings of Undelivered Dreamliners for Cracks

Airplane Maker Says Supplier's Manufacturing Defect Could Cause Delays in Delivering the Jets



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http://on.wsj.com/1giRgtJ
JAL Dreamliner Makes Emergency Landing in Honolulu

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Atterrissage d'urgence à Honolulu pour un 787 de JAL sur Tokyo SFO sur un seul réacteur, chute de pression d'huile. Problème pas lié aux batteries ont-ils cru utile de préciser.
http://edition.cnn.com/2014/03/10/trave ... =obnetwork

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L'A350X en formation:

Superbes images.

Bel avion. La phase critique va se jouer maintenant: est-ce qu'ils vont être capables de monter en cadence sans couac majeur ?

Puisque nous sommes dans un écart Airbus, la firme vient de boucler les essais (concluants) de son nouvel Airbus moyen courrier A320neo, (neo pour New engine option) http://www.airbus.com/ se voulant entre autre être plus économe en carburant de 20%.
C'est un secteur du marché sans pitié et Airbus pense prendre le large face à la concurrence avec cette nouvelle version d'un modèle (A319 - A320) déjà bien rependu en Europe (je ne connais pas les parts de marché Airbus VS Boeing aux US)

Répétition pour le Bourget:



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Les décollages verticaux furent "the flavour of the week" au Bourget y compris pour l'Airbus 400M qui a une réputation à refaire après le crash de Séville.