Asphalte.ch

Suis tombé sur cette vidéo du 23 Octobre 2019 dans mes archives:

https://youtube.com/shorts/FDFLC6VL4-w?feature=share

Un chaos pas possible en arrivant á Barcelone. Controleurs dépassés, on volait au radar météo á défaut de recevoir des vecteurs. Ca tabassait á tel point dans la descente que j’entendais les cris des passagers á travers le casque

Ayaya un cauchemar pour moi !

J'ai vécu un Castellet - Genève pas triste cette année déjà dans un "petit" avion, les sacs au dessus de la tête plusieurs fois durant la descente, j'étais pas fier !

Ouai, ça donne pas trop envie de remonter dans un avion ...en même temps, vous avez survécu donc ça tient

Avant tout une question d’habitude mais oui, ça tient. L’essentiel étant d’éviter le coeur de l’orage et c’est très facile á faire avec l’équipement á dispo et le simple fait de regarder par la fenêtre.
Proche du sol il y a un petit coup d’adrénaline pour ne pas se planter. Généralement, ce petit plus de vigilance et de concentration donne les meilleurs atterrissages. Je me souviendrai toujours d’un Birmingham. Vol d’examination annuel, 34 noeuds de travers avec des rafales bien coriaces, pluie battante et ce fut un kiss que je ne saurais reproduire en conditions parfaites au bout.

En l'air a tiendra, c'est les quelques dernières centaines de pieds qui sont chaud patate..
Moins violent que ta vidéo, mais une situation similaire à Genève au retour de Sharm El Sheik. On avait l'impression que les éclairs tombaient à 100m de l'avion.
Et un autre en jump seat sur un vol Easy Jet vers Nice (réputé pour avoir une approche sympa par beau temps). Intéressant de voir le job des pilotes dans ces situations.. Peut être perturbé par la météo, le FO a raté le slot parking du coup...

Se perdre au sol est un grand classique! Ca arrive souvent á des endroits comme Rome Fiumicino ou Paris CDG, intersections mal ou pas indiqués, directions peu claires de la part du contrôle. Á Rome il te dit “standard 2” en sortant de piste, á toi d’aller chercher dans leur manuel ce que ca veut dire...

Nice est effectivement magnifique par beau temps!

Je confirme pour Nice !

bence a écrit : ↑

06 mai 2021 08:59

Se perdre au sol est un grand classique! Ca arrive souvent á des endroits comme Rome Fiumicino ou Paris CDG, intersections mal ou pas indiqués, directions peu claires de la part du contrôle. Á Rome il te dit “standard 2” en sortant de piste, á toi d’aller chercher dans leur manuel ce que ca veut dire...

Oui mais bon.... Nice... c'est pas la meme taille que Rome !

bence a écrit : ↑

06 mai 2021 08:59

Nice est effectivement magnifique par beau temps!

J'ai meme réussi à m'y poser sans tout briquer..

04R Rnav circling with prescribed tracks

bence a écrit : ↑

06 mai 2021 13:30

04R Rnav circling with prescribed tracks

Et visiblement la R c'est pas les standards, habituellement la L ?

En cas de pistes parallèles la standard est toujours la gauche d’un côté, la droite de l’autre pour évacuer la piste sans devoir en traverser une autre.

Donc en effet, 04L er 22R á Nice

J'ai pris celle qui me tombait sous les roues !

Le hacking de la société qui opère le Colonial pipeline entraine une pénurie de carburant sur la côte est qui force certaines companies à ajouter des escales de refuel pour les vols long courier.

https://edition.cnn.com/2021/05/11/busi ... index.html

Tout ca avec la bénédiction de Vlad (le hack, pas les escales).

Le hacking de la société qui opère le Colonial pipeline entraine une pénurie de carburant sur la côte est qui force certaines companies à ajouter des escales de refuel pour les vols long courier

Je me demande ce que cela ferait avec un volume de traffic aerien pre-Covid

Colonial a payé 5m$ pour se dépatouiller de cette histoire.

https://www.nytimes.com/2021/05/13/us/p ... mware.html

Ce qui montre une fois de plus la vulnérabilité d'infrastructures critiques (le plus gros pipeline des US).