Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
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Message par ze_shark » 10 juin 2020 06:41
https://www.linkedin.com/posts/swiss-in ... 01536-1baa
Il y a de la place dans ces coucous une fois que c'est vide.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 11 juin 2020 21:02
Cette taxe ne va rien changer, á mon sens le plus gros gain de CO2 est á faire au niveau de la gestion (et marché..) des slots. Á l’heure actuelle, le système engendre énormément de vols tactiques parfois vides.
Espace aérien, les corridors entre deux radiobalises, c’était sympa en 1963 mais á l’heure du GPS, il faut aller de frontière á frontière tout droit. La Slovaquie, la Hongrie, la Serbie et le Monténegro ont intégré le principe, la Roumanie va suivre mais l’Allemagne est á l’âge de la pierre, les détours sont parfois bibliques.
Anecdote: La Hongrie était pionnière en Europe, Emirates a économisé 3500+ tonnes en une année sur les 30 nautiques ici, 24 nautiques là-bás sur ce seul pays.
Afin d’illustrer, voici la charte de quand c’était le seul pays, la navigation est uniquement possible sur les lignes noires ailleurs, au lieu de tracer tout droit.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par ze_shark » 11 juin 2020 21:44
Elle peut-être insuffisante, mais au final, plus tu taxes, moins les gens consomment.
Il y a pas si longtemps pour nous autres vieux schnoks, on allait à Amsterdam ou Berlin en train de nuit. Prendre l'avion n'était même pas concevable. Tout simplement pour une raison de prix.
On va par contre se planter si le report modal se fait vers les bus internationaux.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 11 juin 2020 21:58
Si on se veut écolo, il faut agir partout pour obtenir des résultats. Les taxes ne vont jamais réduire les 10 Londres - Zürich (ou 35, j’en sais rien) qui volent par jour dont la moitié quasi vides, mais indirectement rentables s’ils transportent 7 mecs en business sur un long courrier au départ de Zürich et un autre bonhomme en first.
Réduire l’envie d’un weekend á Barcelone ne se fait á mon avis pas á coup de 50 balles mais 200. Je serais le premier á approuver un retour vers un aérien plus select. Il y a 100 ans il fallait être aisé pour voler en avion et rouler en belle voiture, pas de raison fondamentale que ça change que d’un côté...
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par your momo » 11 juin 2020 22:32
ze_shark a écrit : ↑11 juin 2020 21:44C'est un bon point, mais la taxe ne peut qu'avoir un effet sur la demande, en particulier les vols bon marché qui ont nourri l'explosion du trafic low cost.
Elle peut-être insuffisante, mais au final, plus tu taxes, moins les gens consomment.
Il y a pas si longtemps pour nous autres vieux schnoks, on allait à Amsterdam ou Berlin en train de nuit. Prendre l'avion n'était même pas concevable. Tout simplement pour une raison de prix.
On va par contre se planter si le report modal se fait vers les bus internationaux.
Pour faire dans le consensuel, les prolos ne sont pas sensés prendre l'avion
Ca devrait être réservé aux élites.
Je trouves surtout dommage que la progressivité de la taxe aérienne ne soit pas inverse de la distance parcourue.
Taxer cher quand il n'y a pas d'alternative, ça s'appelle du racket, l'état ne devrait pas se tromper de cible ...en plus on réduirait la pollution locale, pas à 10'000 bornes. C'est un peu des pinces ces verts.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Nyrvan » 12 juin 2020 01:22
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Yvan » 12 juin 2020 08:03
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par vravolta » 12 juin 2020 17:18
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par rbk » 12 juin 2020 18:30
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par vravolta » 12 juin 2020 20:32
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par juliencor » 18 juin 2020 11:25
En plan B je prendrai le ferry à Gênes, ça nous fera des souvenirs puisque nous sommes 6!
Bonne chance à ceux qui prennent l'avion cet été, ça va pas être simple...
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