Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[ze_shark]

Atterrissage d'urgence pour un A319 de American Airlines à El Paso au Texas.
Orage de grêle.




https://www.airlive.net/breaking-americ ... nose-cone/

[Yvan]

Impressionnant !
Easy avait posé en config identique à GVA il y a quelques années.

[bence]

J'imagine qu'il était équipé du nouveau radar météo disponible qui est ... pourri. L'ancien te montre les cb á 200km, avec le nouveau ils apparaissent 40km avant de leur rentrer dedans.

[Leuen]

J'imagine qu'il était équipé du nouveau radar météo disponible qui est ... pourri. L'ancien te montre les cb á 200km, avec le nouveau ils apparaissent 40km avant de leur rentrer dedans.

Le genre de trucs que j'aurais préféré ne pas savoir.

[vravolta]

C'est beau le progrès...

[bence]

Ce qui est triste, c'est que c'est très probablement lié á des règlements en termes de radiations... Entre le bruit et la crainte religieuse des radiations radar, l'aviation fait face á des talibans motivés.

Vient ensuite le principe de la petite économie, les vieux Airbus sont par exemple visiblement mieux finis que les nouveaux oú des plastocs de mauvaise qualité remplacent des plastiques qui étaient éternels sur les séries du début.

On parle ici en revanche d'éléments esthétiques, pas de sécurité. Je prendrai quelques photos de quelques switchs après 10 ans et d'autres après 2 ans...

[Yvan]

et la crainte religieuse des radiations radar

Jamais soupçonné ce problème ni entendu parlé des conflits qui y sont liés..

Pour ma gouverne personnelle, que prévoient les procédures en cas de perte (obstruction) des parebrises ?
Ca me rappelle l'incident (qui avait failli finir en drame) du 747 qui avait traversé de nuit un nuage de cendres (indétectable aux radars (à l'époque en tous cas)) de volcan, lui faisant perdre ses 4 moteurs et qui avait entièrement rendu opaque toutes les vitres des parebrises.

L'équipage avait finalement réussi à redémarrer les moteurs peu de temps avant une issue tragique, et le pilote avait posé le 747 en regardant au travers d'un minuscule coin d'une vitre qui avait conservé sa transparence... Vraiment chaud patate...

[bence]

Avec un A320 tu fais un autoland avec un des deux pilotes qui essaie de voir un minimum quelque part, plus facile qu'avec un 747-200 au dessus de L'indonésie dans les années 70

Pour ce qui est des radiations, pour te dire j'ai déjà eu un mec de la rampe qui gueulait pour qu'on débranche le radar car il "sentait qu'il se faisait frire" alors que le radar n'avait pas été allumé de la journée

[rbk]

L'avion d'easy jet avait un peu moins dérouillé que celui d'American Airlines

[Nyrvan]

J'ose pas imaginer le bruit et ce qu'on dû vivre les gens à bord.

[Yvan]

Pour ce qui est des radiations, pour te dire j'ai déjà eu un mec de la rampe qui gueulait pour qu'on débranche le radar car il "sentait qu'il se faisait frire" alors que le radar n'avait pas été allumé de la journée

@ rbk : Exactement ça, merci d'avoir retrouvé les photos.

[bence]

Petite tentative de timelapse (iphone + ventouse, il y a des limites à la qualité) l'autre soir en arrivant sur Luton. Je tâcherai de nettoyer le pare brise la prochaine fois.

[ze_shark]

Très cool !

Au fait, si le respect des règles de sécurité sur les routes roumaines est ce qu'il est, quid du contrôle aérien et des règles de sécurité au sol sur les aéroports ?

[bence]

Merci!

Appliqué á la lettre par crainte de perdre leur certification.

[Avgas]

Merci pour le time-lapse.
Ce qui est drôle c'est l'effet que cela a sur les virages, les rendant très "avion de chasse".