Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[Yvan]

En effet.

Par contre si le check-in a été fait, il vont appeler les passagers manquant à la gate ?! Je pourrai dire à la gate que finalement ils n'ont pas besoin de les attendre ?

Non, ils rappellent éventuellement les passagers qui ont scanné les boarding au passage de la douane (dans le cas ou ils se seraient endormi au duty..). Pas ceux qui ont juste confirmer le vol on-line. Ils passeraient si non à faire des appels non stop pour des passagers fantômes...

[Leuen]

Ah ok

[Avgas]

Selon la Banque Wells Fargo, l'affairre du Boeing 737 Max va coûter 0,2 % de croissance du PIB US au 2eme trimestre. A l'échelle d'une économie comme les USA, c'est colossal.
Chaque mois qui passe coûte à Boeing 1,5 Millards de Dollars et cela sans tenir compte de l'ardoise que vont lui présenter les compagnies qui souffrent avec une flotte au sol et les retards engendrés par les livraisons suspendues.
Et la solution tarde à venir et il semble qu'il n'y ait pas eu de consensus entre les autorités de sécurité aérienens rèunies la semaine passée.
Est que le 737 ne serait pas dans une voie sans issue et le Max serait la dernière évolutin possible ?

[Leuen]

Encore une question

Ça fait longtemps que je ne suis pas allé au secteur France à GVA. Est ce qu'il y a de quoi manger ? Ne serait ce qu'un sandwich ? Dans le cas contraire est ce qu'on peut revenir côté Suisse après avoir déposé les bagages côté français ? Le site de l'aéroport est pauvre en infos...

[bence]

Selon la Banque Wells Fargo, l'affairre du Boeing 737 Max va coûter 0,2 % de croissance du PIB US au 2eme trimestre. A l'échelle d'une économie comme les USA, c'est colossal.
Chaque mois qui passe coûte à Boeing 1,5 Millards de Dollars et cela sans tenir compte de l'ardoise que vont lui présenter les compagnies qui souffrent avec une flotte au sol et les retards engendrés par les livraisons suspendues.
Et la solution tarde à venir et il semble qu'il n'y ait pas eu de consensus entre les autorités de sécurité aérienens rèunies la semaine passée.
Est que le 737 ne serait pas dans une voie sans issue et le Max serait la dernière évolutin possible ?

Boeing voulait remplacer le 737 avec un modèle complètement neuf et next gen. Toutefois la sortie du 320neo les a forcé á agir rapidement et sortir le max. La collision des époques est á priori une des sources des problèmes, on peut dire que la stratégie leur coûte cher.

Toutefois, côté neo, je ne sais pas comment ça se passe avec les turbines CFM mais le P&W pose problème. La turbine est excellente, son tour de force, la boite de vitesses ne pose aucun problème mais sa chambre de combustion semble présenter un soucis de conception qui a conduit a des remplacements fréquents après 2500h de vol. Á titre indicatif, le IAE V2500 qui équipe une bonne partie des 320 (l’autre partie est en CFM56) tourne 40000h sans trop de soucis, ni entretien majeur.
P&W a contourné le problème en louant les turbines pour assurer du cashflow plutôt qu’en les vendant, assurant une garantie tous risques qui leur coûte un bras.
Pour illustrer leur motivation, wizz étant un excellent client, ils ont été d’accord de livrer une turbine neuve, prête á être installée dans tous les aéroports qu’on sert fréquemment en neo pour minimiser l’impact opérationnel d’un éventuel soucis.

[dahu]

Encore une question

Ça fait longtemps que je ne suis pas allé au secteur France à GVA. Est ce qu'il y a de quoi manger ? Ne serait ce qu'un sandwich ? Dans le cas contraire est ce qu'on peut revenir côté Suisse après avoir déposé les bagages côté français ? Le site de l'aéroport est pauvre en infos...

Il n'y a en effet pas grand chose sur le secteur France, mais je suis à peut près certain que tu trouveras quelque chose à manger. Tu devrais pouvoir revenir côté Suisse, le problème c'est d'aller de Suisse à France, les dernières fois que j'y suis allé il y avait un contrôle de carte d'embarquement. Ce qui a comme conséquence de tuer mon backup plan parking, lorsque les parkings Suisse sont complets...

Je vais dimanche matin prendre un vol côté France, si ce n'est pas trop tard je peux revenir avec des précisions.

[Leuen]

Merci pour les infos.
J'y serai samedi.

[dahu]

Alors bon voyage !

[Leuen]

Merci. Pareillement.
Si j'y pense je ferai un topo une fois sur place.

[Avgas]

Bref échange avec le commandant de bord de la TAP qui venait de débarquer de Lisbonne aux commandes de l'A340. Je lui ai demandé si la retraite des A340 était prévue et il m'a dit que pas encore car la compagnie était à court d'avions longs courriers et qu'ils allaient devoir afretter cet Été pour couvrir les besoins.

[ze_shark]

SAS continue également à faire voler ses A340, j'en ai vu un hier sur le tarmac de HKG.

[Leuen]

Merci. Pareillement.
Si j'y pense je ferai un topo une fois sur place.

Bon alors il y a bien de quoi manger un sandwich. Pas tenté un retour côté Suisse. En tout cas il y a un gars qui vérifie les boarding pass avant d'entrer dans le secteur France.

[Leuen]

Marrant, avec Schengen on a l'habitude de voyager aux quatre coins du continent sans voir un douanier. Et cette semaine à Figari c'était passage obligatoire par la police des frontières pour montrer le passeport. A l'aller comme au retour, alors qu'on arrivait du secteur français de Genève. La Corse ne serait pas dans Schengen ?

Plus sérieusement ça doit être lié à Vigipirate je suppose...

[Avgas]

Marrant, avec Schengen on a l'habitude de voyager aux quatre coins du continent sans voir un douanier. Et cette semaine à Figari c'était passage obligatoire par la police des frontières pour montrer le passeport. A l'aller comme au retour, alors qu'on arrivait du secteur français de Genève. La Corse ne serait pas dans Schengen ?

Malgré Schengen, il y a parfois des contrôles surprise, aux frontières comme sur tout le reste du territoire. La participation à Schengen peut également être temporairement suspendue. Le Portugal l'avait fait lors de l'Euro 2004 de foot avec des contrôles systématiques à toutes les frontières.

[Leuen]

Pour info, pour mon histoire d'annulation, voyant qu'il fallait payer à nouveau à peu près le prix du billet pour réallouer les sièges et éviter ainsi de se retrouver séparés. J'ai choisi de ne rien faire. J'en ai juste touché un mot au moment de déposer les bagages. Ça leur a permis de libérer les sièges si besoin. Mais les vols n'étant de loin pas complets on a pu profiter des sièges en question.

Au retour je suis allé sur le site d'EasyJet et j'ai rempli le formulaire pour me faire rembourser les taxes en 2min. J'ai reçu une réponse 1-2h après que le montant allait être crédité sur ma carte, ce qui a été fait depuis.