Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[blake_ch]

La Chine rattrapée par ses vieux démons ? Voilà qui ne manquera pas de faire réagir.

[bence]

On verra bien!

On est arrivés sans encombre á Pékin, leur Anglais n’est pas si mauvais, les procédures tellement faciles qu’un gamin pourrait les faire. Manque plus qu’á charger, se reposer un peu et repartir!

[rbk]

[Avgas]

Chapeau Bence!
Pendant de temps la l'Allemagne essaie de rapatrier entre 7000 et 9000 citoyens tanques en Afrique du Sud. Les Sud Africains ne laissent aterrir aucun vol, les Allemands ont propose d'affretter des avions de SAA qui pourraient rapatrier des Sud Africains au retour.
Et Qatar continue de voler, desservant 75 destinations entre Europe, Asie et Australie.

[rbk]

Bence (au centre) sur le chemin du retour

[Leuen]

Je l'ai vu aussi à l'aller je crois


Et sinon il y a 30min ce machin là est passé au-dessus de chez moi en faisant pas mal de boucan :


Acheminement de matériel médical pour l'Espagne je suppose.

[Avgas]

Ils sont en train d'aterrir a Budapest.
Bravo Bence!

[Tom63]

Well done!!
N'oubliez pas de laisser les fenêtres ouvertes en partant.

[bence]

Merci messieurs! De retour á la maison, c’était une superbe aventure, extrêmement fatiguant mais déjà maintenant un excellent souvenir...! Je vais m’écraser dans mon lit, á la sortie du coma je posterai 2-3 images pour résumer!:)

[Leuen]

Bien joué !
Je me réjoui de lire ton récit et de voir les images.

[rbk]

Rien que l'escale au Kazakhstan en pleine nuit doit être une aventure, hate de lire les détails de cette opération.

[Remi]

Bravo !

[Nagata-San]

Me réjouis de ton récit !

[bence]

Alors je vais essayer de résumer la chose, c'était tout simplement le meilleur vol de ma vie, j'ai adoré chaque instant. Tant pour le côté non-standard que le côté camping, puis bien entendu pour le fait qu'on ramenait du matériel pour que nos médécins et infirmiers puissent travailler au mieux.

Tout commence donc Lundi après-midi à l'aéroport désert de Budapest, quelques vols survivent mais l'endroit est vide, même le duty free a fermé.

On passe ensuite au briefing, package habituel: Plan de vol, météo, notams (notice to airmen, en gros les infos type piste fermée pour entretien, lumières partielles sur un taxiway etc...). Package qui était bien plus épais pour un tel vol qu'un Londres qu'on fait beaucoup. On passe ensuite aux aspects administratifs, certificats d'autorisation de survol (La Mongolie l'a envoyé par fax, ça faisait facile 15-18 ans que je n'avais pas manipulé ça) et nos permis pour arriver en Chine, écrits uniquement en Chinois, on l'a signé en espérant que ce n'était pas un bon volontaire pour un goulag.

On arrive ensuite à l'avion, plusieurs mécanos sont encore en train de l'inspecter centimètre par centimètre à la lampe de poche en plein jour, ils nous disent qu'on leur a demandé de vraiment faire en sorte que tout soit parfait, merci encore à eux. Tous les niveaux étaient exactement comme décrits dans le manuel de vol, jamais vu ça avant, c'était toujours dans l'enveloppe, mais jamais identique des deux côtés car économiquement pas viable de refaire les niveaux tant qu'ils sont OK. On trouve une cabine un peu particulière, une rangée sur deux est couchée pour pouvoir mettre les boites, les dossiers font office de support horizontal pour limiter les mouvements.

Je continuerai avec la suite ce soir!

[rbk]

Merci pour ce début de CR ça promet d'être intéressant