Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

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Avgas
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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par Avgas » 19 juin 2019 10:53

Annonce surprise en plein Salon du Bourget: IAG annonce l'intention de commander 200 avions 737 Max à Boeing, destinés aux compagnies Level et Vueling.
Soit c'est une "fleur" faite à Boeing et cela ne sera pas suivi d'effet, soit ils ont profité de la situation actuelle pour négocier des prix ultra-cassés.
Mais Vueling a jusqu'à présent utilisé un seul type d'appareil, l'A-320. Pourquoi changer pour le Max, devoir recruter et former du personnel ?
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bence
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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par bence » 20 juin 2019 19:01

De “notre” côté, on a commandé 20 A321XLR, me réjouis des Budapest - “trou perdu á 300km de New York” que nous réserve l’avenir...

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ze_shark
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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par ze_shark » 20 juin 2019 21:49

Boeing’s Latest 737 MAX Concern: Pilots’ Physical Strength https://www.wsj.com/articles/physical-s ... 1560937879

Ca semble complètement saugrenun et moyenâgeux.

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Avgas
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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par Avgas » 20 juin 2019 22:43

De “notre” côté, on a commandé 20 A321XLR, me réjouis des Budapest - “trou perdu á 300km de New York” que nous réserve l’avenir..
Ils vont avoir quelle configuration? Full touriste?
J'ai la sensation que les 321 LR et XLR vont faire un carton. Boeing n'a rien au catalogue alors qu'ils l'avaient de par le passé avec les 757/767.

J'ai pris un 321 Neo de la TAP pour la première fois, et j'ai trouvé la cabine superbe et les nouveaux sièges extra-fins très confortables avec pas mal de place pour les jambes. Les sièges de Business sont différents, plus larges avec une configuration 2x2.

Quant au Max, mon opinion d'outsider complètement néophyte est que l'appareil est dépassé, "overnengineered" pour les nouveaux moteurs et qu'ils sont dans une voie sans issue. Mais je répète c'est une opinion non-authorisée à 5 kopecks.
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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par rbk » 21 juin 2019 10:12


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Re: Tarifs aériens: le délire

Message par Yvan » 21 juin 2019 10:51

Mouhais.. Ca n'enlève rien à l'acte final et le bien fondé ou non du vol en montagne en général, que ce soit en avion ou en helico, pour déposer touristes, "flémards", skieurs ou fortunés en mal de sensations. C'est valable au Mont-Blanc, mais dans à peut près toute station de haute montagne qui propose ce type de "récréation".

Dans le cas présent, l'avion s'est posé ou il ne devait pas et ça c'est indéniable. Après, le Mont-Blanc propose bel et bien une piste autorisée pour ce type d'activité. Reste qu'on ne "débarque pas comme ça" avec un avion et qu'un plan de vol doit être déposé, autorisations à l'appui.

On peut bien crier au loup, mais à ce moment, il faut fermer sec et sonnant le site. Comme ce qui s'est fait avec la plage de Maya Bay à Kho Phi Phi. Ca plait pas, c'est radical, mais ca a le mérite de rendre la nature à la nature et de stopper net les excès des humains quand ça devient ingérable.
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Message par ze_shark » 23 juin 2019 11:41

https://www.wired.com/story/aviation-pi ... ic-planes/

André Borschberg et deux alumni de Solar Impulse se lancent dans l'aviation de plaisance électrique.
Je suis très supris par les chiffres: ils arrivent à rester en l'air 90 minutes (je ne sais pas combien de marge il faut prendre par rapport à la panne sèche) avec 50 kWh d'énergie.

Je ne comprends pas l'argument de vendre un coût d'heure de vol basé sur la différence entre le prix de l'électricité et celui de l'essence aviation). Vendre l'aberration d'un épiphénomène comme avantage pour un bien semi-durable qui doit être amorti sur une longue période est au mieux naïf et au pire malhonnête.

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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par dahu » 23 juin 2019 13:59

Le moteur fait 120ch donc ça paraît plus que plausible

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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par Avgas » 26 juin 2019 10:38

Les parkings des empl0yés commcent à être squattés chez Boeing...
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par bence » 27 juin 2019 15:28

@avgas Ils seront full touriste 239 sièges chez nous. Selon le ceo, il sera déployé principalement sur des vols de 7-8h. Il a aussi lâché que l’asie était un business selon lui plus intéressant que les US. Ce sera donc Tashkent et Mumbai, pas New York.

L’appareil va clairement révolutionner le “petit long courrier”. Il amenera autant de passagers qu’un A330 trois classes avec un tiers du carburant.

Reste qu’il sera équipé de turbines nouvelle génération qui soulèvent encore quelques questions. Il n’aura certainement pas le même ETOPS rating qu’un 777 ou autre 350.

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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par Avgas » 27 juin 2019 20:16

La TAP et Airbus étudient de prés les cas de nausées à bord des A-330 Neo et des aterrisages sous masque à oxygène (cockpit).
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737MAX pour les calendes grecques

Message par ze_shark » 28 juin 2019 07:08

Les déboires du 737MAX continuent. Maintenant qu'une validation sérieuse est faite par la FAA, ils ont trouvé un autre problème qui rend certaines procédures de récupération impossibles en simulateur.

https://www.cnbc.com/2019/06/27/southwe ... tober.html
https://www.npr.org/2019/06/26/73643041 ... -to-flight

C'est vraiment un "grand" cas (tragique) de catastrophe industrielle.

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Les voyages scandaleux

Message par ze_shark » 02 juil. 2019 18:56

On est dans une phase de surenchère contre les déplacements aériens assez soudaine.

Il y a 3 jours, La Liberté de Fribourg s'offusquait du voyage du Conseil d'Etat Fribourgeois à Londres en avion pour son offsite semestriel.
«Comment expliquer aux jeunes qu’ils ne doivent pas prendre l’avion pour passer un week-end à Londres, si les politiciens eux-mêmes le font?»
https://www.letemps.ch/suisse/voyage-avion-elus-fache

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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par Yvan » 03 juil. 2019 07:32

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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

Message par bence » 03 juil. 2019 17:51

Ce qui est certain, c’est que je ne connais aucun autre secteur qui essaie autant de limiter sa conso. La motivation est financière, soyons honnêtes, mais chaque litre de carburant qui peut être économisé l’est.

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