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Je profite d'une news d'Autoexpress pour ouvrir ce post sur le nouveau modèle de la marque.

The new model will be based on the MP4-12C and will be similar in concept to the Ferrari FF – although it won’t have the Ferrari’s £230,000 price tag. Instead, McLaren will position the car as a more practical alternative to range-topping Porsche 911s, with a price of around £150,000.

The two-seater will have more boot space than the MP4-12C, but will still offer the same incredible performance. That’s thanks to its lightweight carbon-fibre construction and 592bhp 3.8-litre twin-turbo V8 – which will deliver 0-60mph in around three seconds and a top speed of 205mph.

Bizarre, le modèle resterait un strict coupé 2 places ??

C'est franchement pas beau... Et que deux places ? Un non-sens...

Rien de confirmer à ce niveau-là ?

Ça reste un montage, mais on voit un trait d'ouverture de porte à l'arrière de la prise d'air latérale...pour une porte et 2 places supplémentaires peut-être ?

Avec un moteur central arrière ? Question packaging, ça a tendance à produire des résultats malheureux.

.... sauf à faire un truc type EVORA aux places arrières réservées pour cul-de-jattes non claustrophobes. Quoique j'ai un souvenir ému de 60km passé à l'arrière d'un Mondial T, guère mieux que l'EVORA. Notons que nous parlons de véhicules à moteur transversale, ce qui n'est pas le cas d'une 12C.

Ze shark, tu oublies la ferrari 308 gt4 qui ai une 2+2 à moteur centrale arrière et qui est superbe, et une excellente voiture niveau châssis et avec un le premier v8 Ferrari équipé de 4 carbus double corps weber, un moteur magique.

Huntox a écrit :C'est franchement pas beau... Et que deux places ? Un non-sens...

Je suis du même avis pour l'instant. Les photos font peur en tout cas !

Gamin, je la trouvais moche cette Mondial.
Aujourd'hui, en comparaison de ce que l'on produit, finalement....
Je sais, je suis passéiste.

C'est pas si moche que ça, mais la question est : quel est l'apport face à la version normale ?
Pas plus de sièges (ou alors des mini strapontins pour enfants de 10 ans, comme sur certaines SL - peuvent pas faire des miracles vu l'emplacement du moteur), pas plus de puissance, pas de toit découvrable, bref, pas de fonctionnalités supplémentaires. On ne peut même pas dire plus de coffre, parce que, dès les premières courbes attaquées méchamment, les objets seront bringuebalés derrière vous avec le risque de vous atterrir sur le coin de la tête... mezzo, quoi.

ze_shark a écrit :Avec un moteur central arrière ? Question packaging, ça a tendance à produire des résultats malheureux.

Tiens d'ailleurs y'en a une en vente si ca vous tente
http://www.leboncoin.fr/voitures/311736681.htm?ca=22_s

Je vais être tenté et je vais m'en mordre les doigts.

De ce que dit Mclaren, via la dernière Interview d'Anthony Sheriff, cette voiture restera une stricte deux places. Un peu déroutant comme concept mais attendons de voir.

De ce que dit Mclaren, via la dernière Interview d'Anthony Sheriff, cette voiture restera une stricte deux places. Un peu déroutant comme concept mais attendons de voir.

Je ne vois pas l'intêret de l'exercice... à moins qu'il ne s'agisse de caser 2 sacs de golf dedans.

Aucun intérêt, mais visuellement, ça me plaît bien!