Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par ze_shark » 05 déc. 2015 06:46
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par Corsugone » 05 déc. 2015 21:10
Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par system » 07 déc. 2015 00:22
Viens de vérifier dans mes emails, la concession annonce la 570 à partir de 167'000ze_shark a écrit :La 570S ? Ils avaient annoncé 189KCHF en Juin. Je penses que tu as vu le prix de la 540C. Question dimensions, 540/570 sont plus longues et larges de qques millimètres que la 650S. Probablement une impression visuelle.
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par Corsugone » 18 déc. 2015 09:21
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Message par Corsugone » 10 janv. 2016 20:09
The McLaren is a clear winner though, despite Wales's best efforts to assist the four-wheel drive cars. Yes, this particular 570S is noticeably more expensive than the Audi and Porsche, but that premium is accounted for in mostly cosmetic extras. Beyond those the McLaren's innate advantages, the dynamics, sense of occasion and sheer desirability, put it on another plane. The 570S is comfortably the best car.
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Message par Corsugone » 10 janv. 2016 22:00
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Message par Corsugone » 11 janv. 2016 13:52
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par BS » 11 janv. 2016 21:15
La "petite" 540C coûte environ 20 KF de moins que sa grande sœur, comptez un peu plus de 200 KF pour une 570S avec quelques options incontournables comme le pack sécurité, la peinture Elite et l'échappement sport. Il vaut mieux éviter le gris anthracite, qui gomme le contraste avec les inserts en carbone des immenses portières, une couleur recommandée pour qui voudrait passer (relativement) inaperçu sur la voie publique étant par exemple le Blade Silver. Il y avait un exemplaire client dans cette teinte à l'atelier, avec l'intérieur coco et des jantes claires, et je dois avouer que ça rendait bien.
Il paraît que des spécialistes sont sur place pour la maintenance, et les dommages pouvant survenir à l'occasion d'un "trackday" ne sont pas exclus de l'assurance, à condition de soumettre le véhicule à un contrôle "circuit" avant et après l'évènement.
Il ne tient plus qu'à moi de me manifester pour aller essayer l'exemplaire de démonstration gris anthracite du garage ne comptabilisant que 400 km à ce jour, je pourrais même bénéficier d'un prix avantageux sur cette auto, mais cela est une autre histoire !
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Message par Corsugone » 11 janv. 2016 21:51
Bien d'accord avec toi, une couleur marquant le design de la "plume" sur la flanc de la voiture apparait indispensable. Je ne suis pas un amateur de blanc et pourtant je trouve que ce coloris sied parfaitement à l'engin. Le vert aussi mais c'est plus clivant. Une chose est certaine, éviter le noir ou alors pour celui qui n'aime pas le design générale de la voiture mais dans ce cas autant ne pas l'acheter ! La Blade Silver est superbe, couleur de la 570S du roadtrip d'autocar ci-dessus.
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par _nicolas » 12 janv. 2016 00:33
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Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par Corsugone » 12 janv. 2016 11:19
Version carbone
Après, c'est une question de goût.
Re: Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)
Message par juliencor » 12 janv. 2016 11:35
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Message par ze_shark » 12 janv. 2016 12:26
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