Mclaren Sports Series 570S (ex Shooting Brake - P13)

[Corsugone]

Les news du jour, rien de nouveau ... c'est tout bon pour l'argus de la 12C ...

On sale in 2015
A McLaren P13 mule was spied conducting testing while wearing the body of its larger sibling, the 12C.

Last time we saw McLaren's upcoming entry-level offering it was wearing a production body but now our spies grabbed on camera a mule featuring the 12C body so there isn't much to be said about the car's design. What we do know is the car will come out sometime in 2015 and will borrow the carbon fiber monocoque chassis from the 12C and P1 so it should have a curb weight of less than 1,434 kg (3,161 lbs).

Chances are the McLaren P13 will be powered by the familiar V8 3.8-liter engine producing around 450 bhp (335 kW) sent to the wheels through a dual-clutch 7-speed gearbox. The 0-62 mph (0-100 km/h) task should be completed in less than 4 seconds en route to a maximum speed of about 200 mph (322 km/h).

McLaren says they want to sell 2,500 units of the P13 (name not confirmed) in 2015 when the car will go on sale and one year later they plan to introduce a convertible version.

[Corsugone]

Elle arrive ......

The model will have a twin-turbo 3.8-litre engine with 444bhp. It will sell for around £120,000 and will have styling directly influenced by the larger P1 hypercar.

McLaren Automotive European sales chief David Brimson said the P13 would be “a true high-performance sports car with the same DNA as the 12C and P1”.

He also said: “Prices are going to start from around 30 to 40 per cent lower than the prices of a 12C.”

This means the P13 could start from £105,000, although it’s more likely to be around £120,000. A 12C costs from £176,000 in the UK.

A reveal at the 2014 Paris motor show has been mooted, with sales due to start in the spring of 2015.

The P1’s production is due to end at the same time as the P13’s starts.

Premiers détails.

Rendering officiel Mclaren !

[ze_shark]

Donc ce ne sera pas un shooting brake mais une mini MP4-12C packagée en berlinette ?
Avec de la place pour une ou deux brosses à dent ?

[morg]

Donc ce ne sera pas un shooting brake mais une mini MP4-12C packagée en berlinette ?
Avec de la place pour une ou deux brosses à dent ?

J'ai un peu de mal à concevoir le postionnement si le "form factor" est similaire en effet. Autant la P1 se diférencie (hybridation etc.), autant celle ci serait une sorte de mini MP4-C, même structure/chassis, même moteur dégonflé? Bof bof...

[Corsugone]

Oui, ou si tu préfère une méga Lotus Elise. Je me demande, mais cela n'engage que moi et mon esprit malade si cette P13 n'est pas la remplaçante de la 12C et que cette dernière soit remplacée par le fameux shooting brake. Pourquoi ? Le downsizing fait des ravages. De plus pourquoi garder au catalogue un modèle certes très performant mais qu'un petit pourrait suppléer tout en garantissant un maximum plaisir.

Pourquoi non plus ne pas remplacer la 12C par un Shooting brake deux places au design audacieux et à la production limitée à 1500 exemplaires/an, un truc qu’on ne trouve ni chez Ferrari, ni ailleurs, un truc qui ne rentre pas en concurrence frontale avec Ferrari ?

En fait, cette idée entretient mon délire paranoïaque depuis quelques temps ….

[ze_shark]

La notion même de shooting brake me semble contradictoire avec une plateforme à moteur central arrière, et c'est la seule qu'ils semblent avoir.

[Diavolorosso]

En fait, cette idée entretient mon délire paranoïaque depuis quelques temps ….

Faut consulter un spécialiste des pathologies psychiatriques Corsugone, ça pourrait t'aider à calmer ton esprit malade

[Corsugone]

Impossible, je suis un cas clinique à moi tout seul

[Diavolorosso]

Impossible, je suis un cas clinique à moi tout seul

Dans ce cas, fais don de ton corps à la médecine afin qu'elle fasse des expérimentations, ça aidera peut-être à soigner tes congénères...

[raphael_px]

j'espère que mclaren ne produira jamais ces horreurs qu'on appelle shooting brake!! la seule qui passait était la z3 coupé, et encore!

[Corsugone]

Les news du jour, cela se précise, la voiture reprendra évidemment le châssis mono-cell, le V8 dont la puissance sera ramenée entre 450 et 500Cv. La boite sera une sept vitesses double-embrayage, surement celle de la 12C. Ce qui change sont les dimensions, plus petites, un pur modèle de pistard. La ligne sera reprise de la P1. Il existera une version "GT3" et une version spider. Mclaren clame que le modèle sera plus technologique que ses rivales Porsche et consorts.

Woking planifie 2000-2500 unités produites à l'année. Les coûts de développement furent intégrés dès le lancement du projet Mclaren. La voiture sera présentée au salon de Genève 2015. A mon (très) humble avis, le board attend surement d'équilibrer ses comptes avec ce modèle prophétique.

Mclaren semble partie pour nous sortir une super Lotus Elise/Exige. le prix serait inférieur à £120.000 à comparer aux £176.000 de la 12C. Ce qui en appliquant une règle de trois empirique ferait 140k€ dans le reste de l'Europe. En occasion, Mclaren deviendra surement accessible au plus grand nombre.

Au fait, on oublie le shooting-brake ...

[Tom63]

Ah ben tiens, c'est marrant, on se rapproches maintenant rudement de ce que j'avançais sur la page précédente....

Je doute que le moteur ait le couple et la puissance du MY2015 de la 12C. Je doute aussi que le modèle adopte la suspension hydraulique. Je me peux me tromper. Le prix avoisinerait plutôt 130.000€.

Ben surrement pas, mais franchement, who cares? On devrait être autour des 500ch....
Et si jamais, comme c'est le même moteur, ça sera pas bien compliqué d'y remedier, j'imagine.

Pour la suspension hydraulique je suis persuadé qu'elle sera au moins en option. Porsche le fait et McLaren se place à la pointe de la technologie.
Ils ne peuvent pas faire autrement.

150.000 me semblait realiste avec quelques options necessaires....

[ze_shark]

Confirmation à Autoblog que la P13 coûtera envion les 2 tiers d'une 12C Ca nous met donc grosso modo autour de 180 KCHF avant les inévitables options.
Ce sera une stricte deux places, basée sur le même châssis, disponible en coupé et spyder, et elle devrait sortir en 2015. Le moteur sera une version détunée du V8 3.8L biturbo, et les spéculations vont bon train sur la puissance attendue (entre 450 et 500 chevaux, je parierais plutôt sur l'extrême supérieur de la fourchette).

[Corsugone]

Tous les détails de la future P13, très intéressant.

[Corsugone]